אחרי טיסת פליי-דובאי: באייר פראנס כועסים על הדרישה הישראלית – העובדים דורשים לבטל את קו לארץ

הדרישה הביטחונית מצד רשויות התעופה בישראל מכניסה את ענקית התעופה הצרפתית אייר פראנס, לצד חברות תעופה בין-לאומיות נוספות, למלכוד משפטי ותפעולי חסר תקדים. במרכז המחלוקת: הנחיה ישראלית המטילה על חברות תעופה זרות את האחריות לבצע סינון קפדני של אזרחויות אנשי הצוות בטיסות המגיעות לתל אביב או חוצות את המרחב האווירי של המדינה בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי-דובאי.

על פי החוק הישראלי, כניסת אזרחים ממדינות שאינן מקיימות יחסים דיפלומטיים רשמיים עם ישראל אסורה. עם זאת, נתונים שנחשפו לאחרונה מעלים כי במהלך שנת 2026 נחתו בישראל מעל אלף אנשי צוות אוויר המחזיקים באזרחויות אלו. בעקבות טענת גורמי הביטחון בישראל כי אין בידיהם את המשאבים הנדרשים לבדיקה פרטנית של כלל הצוותים הזרים, הועבר נטל הבדיקה ישירות אל חברות התעופה. ההנחיה מתייחסת לרשימה של 31 מדינות, בהן אלג'יריה, סעודיה, איראן, עיראק, קטאר ומלזיה, וקובעת כי אף איש צוות המחזיק באזרחות או באזרחות כפולה של מדינות אלו לא יוכל להשתתף בטיסה במרחב האווירי הישראלי.

תחקיר שפורסם באתר התחקירים הצרפתי "מדיה-פארט" חושף כי הניסיון ליישם את ההנחיה באייר פראנס נתקל בהתנגדות עזה. נהלים ראשוניים שנבחנו בחברה, במסגרתם התבקשו עובדים להצהיר באופן יזום על אזרחותם, נפסלו עקב איסור בחוק הצרפתי על איסוף נתונים מסוג זה. כפתרון זמני, הציעה החברה לאנשי צוות המושפעים מההנחיה להסיר את עצמם מטיסות לתל אביב ללא צורך במתן נימוק. עם זאת, במזכר פנימי שהופץ לצוותים הובהר כי אי-ציות להנחיה הישראלית יעמיד הן את העובד והן את החברה בפני סנקציות.

המהלך עורר סערה פוליטית וציבורית נרחבת, ומזכיר המפלגה הקומוניסטית, פביאן רוסל, מחא בחריפות וכתב: "אין מקום בצרפת להתערבות זרה, ובטח שלא כאשר היא כופה אפליה. ודאי שלא בחברה אסטרטגית כמו אייר פראנס! אבל מה עושה הממשלה?". חבר הפרלמנט תומא פורט (LFI) תקף אף הוא: "ישראל מתרגלת אפרטהייד. בושה לאייר פראנס על שהתקפלה בפני דרישות של ממשלה ג'נוסיידית". חברת הפרלמנט האירופי רימא חסן הוסיפה כי "אייר פראנס מפלה את עובדיה תחת פקודות מישראל".

במקביל, איגודי העובדים בצרפת, ובראשם ארגון CGT, דרשו מההנהלה להקפיא לאלתר את הפעלת קו פריז-תל אביב. בהודעה רשמית מטעם האיגוד צוין כי "הצוותים שלנו אינם ממוינים לפי הלאום שלהם", תוך הפניה לחוק העבודה הצרפתי: "סעיף L. 1132-1 של קוד העבודה אוסר במפורש על אמצעים מפלים בהקצאה, בתנאי עבודה או בקריירה המבוססים על מוצא או השתייכות, אמיתית או מדומה, או לאום כלשהו". באיגוד סיכמו: "אם לא ניתן להפעיל את קו פריז-תל אביב מבלי להרחיק חלק מהעובדים בגלל לאומם, ההפעלה של הקו הזה היא שצריכה להיות מוטלת בספק, ולא זכויות העובדים".

המתיחות הנוכחית מזכירה אירוע דומה שנרשם בעבר מול חברת "בריסל איירליינס", בו התגלעו מחלוקות סביב שיבוץ צוותים בטיסות לישראל. בסופו של דבר, המשבר יושב באמצעות הסדר שאפשר לאנשי צוות להימנע משיבוץ לטיסות אלו מטעמים אישיים וללא פגיעה במעמדם התעסוקתי.

מומחים בענף התעופה מצביעים על כך שהדרישה הישראלית מעמידה חברות תעופה בין-לאומיות רבות בפני קונפליקט רגולטורי מורכב. הציות להנחיות הביטחון של מדינת היעד עומד בסתירה ישירה לחוקי העבודה, השוויון והפרטיות במדינות האם האירופיות, ניגוד שעלול להוביל חלק מחברות התעופה לשקול את המשך הפעלת קווי התעופה לישראל.