המצב הולך ומחמיר: הדלק בנמלי התעופה באירופה אוזל - חברות נערכות לבטל טיסות

כבר לפני חודש, כשהמלחמה עם איראן עוד הייתה בתחילתה, מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי, אמר שהוא צופה שההשפעה על מחירי הטיסות "כנראה תתחיל מהר" לאחר עליית מחירי הנפט העולמיים. מהר מאוד עוד חברות תעופה כמו SAS ואייר ניו זילנד דיווחו שהן נאלצות לבטל טיסות ולהדק את הלוח שלהן בגלל עליית המחירים האגרסיבית.

לאחרונה מומחי תעופה אף המליצו להזמין את הטיסות לקיץ כמה שיותר מהר, כי לא ברור מה יקרה למחירים שלהן ככל שהזמן יעבור. כך, מי שיזמין עכשיו עוד יוכל ליהנות ממחירים סבירים. כמובן שחשוב להקפיד להזמין עם כל אפשרויות הביטול שניתן להוסיף.

כעת, כשאנחנו כבר כמעט שישה שבועות בתוך המלחמה, נראה שהמצב הולך ונהיה גרוע מרגע לרגע. בתוך כך, מספר נמלי תעופה באירופה עלולים בקרוב להתמודד עם מחסור בדלק. ישנן חששות ממשיים בתעשייה שאם תנועת הנפט דרך מצר הורמוז לא תחזור לשגרה בקרוב, יאף היה מחסור נרחב יותר בדלק ברחבי היבשת.

חברת הבת האיטלקית של קבוצת אנרגיה בריטית, החלה לתקצב אספקה ​​בארבעה שדות תעופה בצפון איטליה: מילאנו-לינאטה (LIN), בולוניה (BLQ), טרוויזו (TSF) וונציה מרקו פולו (VCE). בעקבות כך, טיסות רפואיות וממשלתיות, כמו גם טיסות מסחריות שנמשכות יותר משלוש שעות, מקבלות עדיפות בהקצאת דלק סילוני על פני האחרות, לאור המלאי המוגבל.

אומנם עד כה לא דווח על שיבושים של ממש, אבל כמה בכירים בתעשייה, כמו מייקל אולירי, מנכ"ל חברת ריינאייר האירית, הזהירו שבריטניה נמצאת בסיכון גבוה, מכיוון שהיא מקבלת חלק גדול מאספקת הדלק שלה מאזור המפרץ שנמצא כעת תחת מצור. הוא ציין שכרגע הם ערוכים לבטל כ-10 אחוזים מהטיסות שלהם בקיץ אם המצב לא ישתפר.

"ספקי הדלק בוחנים כל הזמן את השוק", הוא אומר. "איננו צופים שיבושים עד תחילת מאי, אך אם המלחמה תימשך, אנחנו מסתכנים בהפרעות אספקה ​​באירופה במאי וביוני, ואנו מקווים שהמלחמה תסתיים מוקדם יותר והסיכון לאספקה ​​יבוטל".

על פי ההערכות, נכון לעכשיו, מלאי הדלק הסילוני בבריטניה עשוי להספיק לכחמישה עד שישה שבועות אם האספקה ​​תופסק לגמרי, והחשש הוא שאנחנו מתקרבים לשם.