"סיכון בטיחותי חמור": בעקבות תקלות במערכת – רשות התעופה האמריקנית דורשת החלפת לוח במטוס בואינג

רשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA) פרסמה לאחרונה הצעת הוראת בטיחות (AD Proposed) לדגם 787 באוינג בשל שינוי על דיווחים על שינוי גובה של המטוס מבלי שהטייס מורה על כך. מידן בר, טייס ויו"ר איגוד הטייסים מבהיר כי הם עוקבים בדריכות אחרי בדיקת ה-FAA. "גם אנחנו בישראל, כמו בשאר רחבי העולם, מתעדכנים בנוגע למתרחש אחרי שתי תקלות שהתרחשו בטיסות במטוסים מהסוג הזה. אנחנו סומכים על ה-FAA שיתדרכו את כולם ויגיעו למסקנות ברורות".

עדן אוחיון, יוצר תוכן בתחום התעופה מציין כי "מדובר בתקלה בלוח ה-MCP בקוקפיט. זה שילוב של בעיות תוכנה, חומרה ומעגלי חשמל בלוח. התקלה הזו עלולה לגרום למטוס לעלות או לרדת בגובה באופן פתאומי".

ההנחיה המוצעת מגיעה בעקבות שני אירועים חמורים שבהם תועדו שינוי גבוה לא מכוון. לפני כשנה וחצי, מטוס מדגם בואינג 787 של חברת התעופה LATAM איבד גובה באופן פתאומי, מה שגרם לנוסעים ולאנשי צוות שהיו על המטוס להיזרק ממקומם בחוזקה. הטיסה, שהמריאה מסידני, הגיעה לשדה באוקלנד ששם המתינו עשרות אמבולנסים וצוותי חירום שפינו את הפצועים לבתי החולים. בסך הכל, כ-50 בני אדם נפצעו במהלך הטיסה הזו, כאשר 13 מהם נזקקו לאשפוז. אחד מהנוסעים הוגדר במצב קשה.

אירוע נוסף שהתרחש בחודש ינואר השנה אירע בטיסה של חברת יונייטד מלגוס בניגריה לוושינגטון. צוות המטוס נאלץ לשוב לשדה בניגריה מיד לאחר ההמראה מכיוון שהמטוס איבד גובה במהירות, מה שגרם לכאוס במטוס כאשר נוסעים עפו אחד על השני. רשות שדות התעופה של ניגריה ציינה כי 38 נוסעים ואנשי צוות נפגעו במהלך האירוע החמור. ביונייטד הבהירו כי מדובר בתקלה טכנית בלתי צפויה והם חוקרים את הנסיבות.

בדוח שפורסם, ה-FAA מסווגים את הסיכון משינוי גובה לא מכוון במערכת MCP כסיכון בטיחותי חמור מכיוון שהוא עלול לגרום לפגיעה בשליטה על נתיב הטיסה. שני האירועים שהצביעו על אותה תקלה אפשרית גרמו לרשות לפעול על מנת למנוע אסון עתידי.

על פי ההצעה של ה-FAA, חברות התעופה יחוייבו להחליף את לוח ה-MCP במטוסי הבואינג הללו בדגם חדש ומתוקן, כאשר עלות ההחלפה מוערכת במאות אלפי דולרים לכל מטוס. ההצעה כרגע חלה על כ-165 מטוסי 787 בארה"ב, אם במידה ותאושר סביר שגם מדינות אחרות יאמצו את ההוראה.