חשש מביטולים: טיסות צ'רטר לאומן טרם קיבלו אישורי המראה מנתב"ג

לקראת יציאתם של ראשוני הנוסעים לאומן, שצפויה להתחיל כבר ביום ראשון הקרוב, ענף הנסיעות סוער סביב חוסר ודאות תפעולי כבד: נוסעים רבים טוענים כי לטיסות צ'רטר שכרטיסיהן כבר נמכרו, בעיקר ליעדים ברומניה ובפולין, טרם אושרו מועדי המראה ונחיתה (סלוטים) בנמל התעופה בן-גוריון. העיכוב באישורים עלול להוביל לגל ביטולים ברגע האחרון ולהרס תוכניות הנסיעה של אלפי חסידי ברסלב.

עיקר העומס צפוי להתרכז בטיסות היוצאות מנתב"ג בין 7 ל-10 בספטמבר, ובטיסות החזרה לישראל בין 14 ל-16 בספטמבר. גורמים המעורים בנושא מציינים כי חברות תעופה זרות המפעילות את טיסות השכר, בהן Albastar, HiSky ו-FlyOne, טרם קיבלו את האישורים הנדרשים לחלק מהטיסות. לטענתם, החברות כבר הבהירו כי בהיעדר ודאות תפעולית מצד הרשויות בישראל, הן יאלצו לבטל את הפעילות. על רקע הדברים, נוסעים רבים פנו ליו"ר איחוד ברסלב באומן, הרב נתן בן נון, בבקשה שיפעיל לחץ על רשות שדות התעופה להסדרת הנושא.

"שילמנו אלפי דולרים – ואי אפשר לשחק כך באנשים"

"זאת פשוט התנהלות הזויה, אין מילה אחרת", מספר תושב ירושלים המתכנן לטוס לאומן דרך רומניה עם שני ילדיו. "הנסיעה הזאת מתקיימת כמעט 40 שנה והתאריכים קבועים מראש. ביום ראשון אנשים כבר אמורים לעלות למטוסים ועדיין אין אישורים. איך יכול להיות שאין היערכות מוקדמת? בכל שנה אנחנו מגיעים לדקה ה-90 ולא יודעים אם נמריא. לפני כמה שנים כבר מצאנו את עצמנו ישנים על רצפת הטרמינל עם ילדים קטנים בגלל עיכובי סלוטים. התחושה היא שמזלזלים בנו כי מדובר בטיסות צ'רטר. בחופש הגדול עוברים בנתב"ג עשרות אלפים ביום בלי בעיה, אבל כשיש נסיעה לאומן המערכת פתאום קורסת".

הפקק באישור הטיסות מנתב"ג מייצר אפקט שרשרת קשה גם במדינות המעבר. בשל הלחימה באוקראינה והשמיים הסגורים בה, הטיסות נוחתות במדינות גובלות ומשם ממשיכים הנוסעים לאומן בתחבורה יבשתית. הרשויות ברומניה ובאוקראינה דורשות לקבל תוכניות נסיעה מדויקות מראש כדי להקצות כוחות אבטחה, אמצעי תחבורה ולעבות את מעברי הגבול. כל עוד לוח הטיסות בנתב"ג אינו סופי, התכנון הלוגיסטי במדינות אלו תקוע.

גורם בענף הנסיעות החרדי מזהיר מנזק כספי כבד: "אם הסוגיה לא תיפתר ביממה הקרובה, חלק מהטיסות יבוטלו והנוסעים יפסידו אלפי שקלים על מקומות לינה ושירותים שכבר שולמו מראש. זה אירוע ידוע מראש ואי אפשר להמשיך להתנהל בשיטת כיבוי שריפות. צריך להגדיר את מבצע אומן כפרויקט קבוע ולהיערך אליו מבעוד מועד".