בדרך לטלטלה? ישראייר וארקיע הוציאו הבהרות בעקבות דיווחים על רכישה אפשרית

חברת התעופה ישראייר, שנמצאת בבעלותו של איש העסקים רמי לוי ובניהולו של אורי סירקס, פועלת לאחרונה לרכוש את חברת התעופה המתחרה ארקיע, כך פורסם הבוקר באתר גלובס.

בעקבות הפרסום, חברת ישראייר פרסמה הודעה רשמית ובה אישרה כי נעשתה פנייה לבחינה של רכישת חברת ארקיע. לדברי ההנהלה, ככל שהחברה תבחן את הנושא ותתקבל החלטה בנוגע לעסקה, היא תדווח כמקובל בהתאם להוראות החוק. "אנחנו מבקשים להבהיר כי אין כל ודאות כי הבחינה תבשיל לכדי עסקה, והיא אינה מהווה התחייבות או הבטחה כלשהי", נמסר מישראייר.

במקביל, בארקיע התייחסו אף הם לדיווחים, וכתבו: "נושא מכירת החברה או מיזוגה מצוי בידי בעלי המניות ואינו חלק מעיסוקה של הנהלת החברה, הממשיכה להתמקד בניהול הפעילות השוטפת, בלקוחותיה ובהמשך פיתוח החברה. ארקיע היא חברה פרטית שאינה מפרסמת את נתוניה הכספיים, ועל כן אין להתייחס לפרסומים ולהערכות בדבר תוצאותיה הכספיות כאל נתונים רשמיים מטעם החברה".

עוד נמסר כי השנתיים האחרונות היו הרווחיות ביותר בתולדות החברה, שבהן היא הרחיבה את פעילותה הבין-לאומית, כולל פתיחת קווים חדשים לבנגקוק, פוקט, האנוי וניו יורק. "שברנו מונופולים רבי שנים והובלנו מהלכים משמעותיים להגברת התחרות בענף התעופה הישראלי. גם בתקופה המאתגרת הנוכחית, על רקע העלייה במחירי הדלק והמציאות הגיאופוליטית המשתנה, ארקיע ממשיכה לפעול באחריות, לבצע את ההתאמות הנדרשות ולהעמיד בראש סדר העדיפויות את לקוחותיה, עובדיה ואת המשך פעילותה כחברת תעופה ישראלית משמעותית וחזקה".

כאמור, לפי הצדדים מדובר כרגע בבחינה של עסקה אפשרית בלבד. אם תצא לפועל, מדובר במהלך שצפוי להותיר חותם על ענף התעופה הישראלי, כאשר שתיים מהחברות הגדולות בשוק יתמזגו וצי המטוסים שיופעל יהיה גדול יותר.

שתי החברות מפעילות מטוסי צי מטוסי איירבוס, ולשתיהן גם יש מטוסים רחבי גוף שפועלים ליעדים רחוקים. המטוסים של ישראייר לטווחים הארוכים שייכים לה, בעוד שהמטוסים של ארקיע הנם בחכירה. כזכור, לאחרונה ארקיע נאלצה לבטל את הקו שתכננה להפעיל ליפן בגלל שלא קיבלה אישור לטוס ליעד עם מטוסים חכורים.