מתחת לכל ביקורת: הרקליון הוא נמל התעופה הכי גרוע ביבשת – אבל יש תקווה באופק

עבור מיליוני תיירים מכל העולם, החופשה החלומית בכרתים ברורה מאליה: סמטאות ציוריות בחאניה, בטן-גב בחופים של רתימנו, אוכל יווני מושלם בריזורטים של מפרץ אלונדה ואגיוס ניקולאוס. אבל רגע לפני שאתם זורקים על עצמכם בגד ים ופותחים סטורי, יש משוכה אחת די סיוטית שאתם חייבים לעבור, ולפי הנתונים האחרונים מדובר רשמית בנמל התעופה הכי גרוע באירופה.

נעים להכיר, או שלא: נמל התעופה הבין-לאומי של הרקליון (HER), שער הכניסה הראשי לאי הכי פופולרי ביוון, הפך בשנים האחרונות לצוואר בקבוק מורט עצבים. בדירוג השנתי המקיף של פורטל דירות הנופש Holidu, שמשקלל את ממוצע הדירוגים וכמות הביקורות של גולשים בגוגל מפות עבור 50 נמלי התעופה העמוסים בימינו באירופה, הרקליון סגר את הרשימה במקום הראשון והמפוקפק עם ציון מביך של 2.6. כדי להבין את גודל הדרמה, הוא עקף בסיבוב נמלי תעופה מושמצים כמו בורדו-מריניאק בצרפת (3.0) ובריסל-שרלרואה בבלגיה (3.1).

>> כרתים: מאבטח במועדון זיהה צעיר ישראלי, תקף אותו באכזריות ואיים "לרצוח אותו בשתי ידיים"

>> כרתים- Road trip משפחתי קליל ומושלם

>> כרתים: המדריך המלא והמעודכן לחופשה באי היווני

אז איך אחד מיעדי הנופש הכי מבוקשים בעולם מציע חוויית נחיתה כל כך מזעזעת? הכל מתחיל ונגמר במתמטיקה פשוטה, או ליתר דיוק, בקריסת תשתיות קולוסלית. מבנה הטרמינל הנוכחי הוקם בשנת 1971 ותוכנן במקור להכיל קיבולת מקסימלית של שניים עד שלושה מיליון נוסעים בשנה. אלא שיוון נמצאת כיום בשיא של כל הזמנים עם שאיפה ליותר מ-40 מיליון תיירים בשנה, ובהרקליון לבדו עוברים מדי שנה מעל עשרה מיליון נוסעים. תעשו את החישוב לבד: השדה פועל בעומס של פי 3 עד 4 מהיכולת האמיתית שלו, והתוצאה היא כאוס מוחלט שמצריך מהנוסעים עצבי ברזל.

הביקורות של הנוסעים ברשת לא מרחמות, והן כוללות תלונות בלתי פוסקות על "בדיקות ביטחוניות איומות" ועל אנשי צוות שנראים מוצפים, מתוסכלים או פשוט חסרי עניין. אם בניתם על שרוול שייקח אתכם ישירות למטוס, תשכחו מזה. בהרקליון תצטרכו לעמוד בתורים ארוכים שגולשים לעיתים קרובות אל מחוץ לבניין הטרמינל, תחת השמש היוונית הקופחת, או להצטופף באוטובוסים חנוקים עם מיזוג אוויר שכמעט לא מורגש.

בתוך הטרמינל המצב לא נהיה זוהר יותר והתלונות התברואתיות מככבות, עם דיווחים על שירותים מלוכלכים ושבורים שבהם חסרים באופן קבוע נייר טואלט, סבון ואפילו מושבי אסלה. מי שנאלץ להעביר שם שעות בגלל עיכובים בטיסות יגלה שאין כמעט אופציות קולינריות, והקפיטריות המעטות שקיימות מציעות תפריט מצומצם במחירים מופקעים. הסיוט האמיתי מגיע בשלב קבלת המזוודות: באולם הקטן יש רק מספר מצומצם של מסועים קצרים, ובשעות העומס כבודה של כמה טיסות מלאות נפרקת על אותו מסוע בו-זמנית. התוצאה? מאות אנשים שנדחפים ומנסים לתמרן בין עגלות שחוסמות את המעברים, בזמן שמזוודות רבות פשוט נתקעות על המסוע ומעכבות את התהליך עוד יותר.

ובכל זאת, משהו בקסם של כרתים גורם לתיירים להמשיך להבליג על הטרור בנמל התעופה. הנופשים מוכנים לסבול את חוויית המעבר המתישה כדי להגיע לחופים הארוכים ולתרבות העשירה של האי. אבל החדשות הטובות הן שגם לממשלת יוון ולחברות הבין-לאומיות נמאס, והפתרון כבר נמצא ממש מעבר לפינה.

במרחק של 35 קילומטרים משם, בכפר קסטלי, נבנה בימים אלה נמל התעופה הבין-לאומי החדש של הרקליון שיחליף את השדה המיושן הפועל עוד מ-1937. הפרויקט הענק, שמנוהל על ידי חברת הזיכיון הבין-לאומית IAHCC (שותפות של יוון, חברת התשתיות היוונית Terna וחברת GMR Airports), מוקם בהשקעת ענק של כ-500 מיליון אירו, המגיעים מתקציב ממשלתי, הלוואה מבנק ההשקעות האירופי (EIB) ואג"ח מובטחות.

הקומפלקס החדש מתפרס על פני שטח עצום של 6,000 דונם, ויכלול מסלול המראה ונחיתה ראשי באורך של 3,200 מטרים שעומד בתקנים הבין-לאומיים המחמירים ביותר. הטרמינל עצמו יתנשא לחמש קומות, יתפרס על פני 93 אלף מטרים רבועים, ויוכל לקלוט בקלות כ-15 מיליון נוסעים בשנה. הפעם הנוסעים ייהנו מגשרי עלייה מודרניים ישירות למטוס ומדלפקי צ'ק-אין מתקדמים שיחליפו את הדלפקים המיושנים. הנמל החדש גם רוצה להיות ירוק וידידותי לסביבה: הוא תוכנן במטרה לקבל הסמכת LEED יוקרתית, וישלב מערכות מתקדמות למחזור מים, הפקת אנרגיה סולארית וניהול פסולת מופרדת.

נכון לשלהי השנה שעברה, עבודות הבנייה חצו את רף ה-60 אחוזים, מה שאומר שהפתיחה החגיגית צפויה להתרחש כמתוכנן בין 2027 ל-2028. אז אם אתם מתכננים טיסה לכרתים בקיץ הקרוב, קחו נשימה עמוקה ותארזו הרבה סבלנות בתיק הגב, לפחות עד שהנמל החדש ייפתח ותוכלו לנחות כמו שצריך.