נמאס להם: יפן תגבה אלפי שקלים ממטפסים חסרי אחריות בהר פוג'י

תופעת המטפסים חסרי האחריות בהר פוג'י (Mount Fuji) מובילה לשינוי מדיניות חסר תקדים ביפן: רשויות החירום במחוז יאמאנאשי (Yamanashi Prefecture) הודיעו על תוכנית נרחבת לבלימת העלייה הבלתי מורשת להר מחוץ לעונה. במרכז הרפורמה עומדת החלטה דרמטית של הגשת חשבון עלויות מלא למטפסים שיזדקקו לחילוץ מוסק לאחר שפעלו בניגוד לנהלים.

עונת הטיפוס הרשמית על ההר, המתנשא לגובה של 3,776 מטרים, משתרעת על פני חודשיים בלבד, מתחילת יולי ועד ראשית ספטמבר. בתום העונה נסגרים המסלולים כולם לפי צו חוקי, תחנות הסיוע והמרכזים הרפואיים ננעלים, ותנאי מזג האוויר ברכסים הגבוהים הופכים לקיצוניים, כולל רוחות עזות, טמפרטורות מקפיאות ומשטחי קרח חלקלקים. למרות הסיכון הגבוה והאיסור המפורש, בשנים האחרונות נרשמה עלייה חדה במספר המטיילים המנסים להעפיל לפסגה מחוץ לעונה, נתונים שאילצו את צוותי החילוץ של המשטרה המקומית לצאת למבצעים מסכני חיים בתנאי חורף קשים.

>> נעימים, יפים ועם פחות תיירים: המקומות לטוס אליהם אחרי החופש הגדול

>> הפך למוקד עלייה לרגל: תייר גילה הר שדומה לכלבלב - המונים החלו להגיע

>> "מלכודת תיירים ענקית": המדינה שמומלץ להתרחק ממנה

התעריף: עשרות דולרים לכל דקת חילוץ באוויר

על פי מתווה התקנות החדש, כל אדם שיבקש לטפס מעל לתחנה השישית (6th Station) מחוץ לעונה יחויב להגיש לרשויות תוכנית טיפוס מפורטת מראש. גורמי המקצוע יבחנו את התוכנית, ובמקרה של זיהוי ציוד לקוי, מסלול מסוכן או נתונים חסרים, יידרש המטפס לבצע שינויים או לבטל את הטיפוס.

על פי הנהלים המתוכננים, מטפסים שיזעיקו מסוק חילוץ מבלי שהגישו תוכנית כנדרש, יחויבו באופן מיידי בגין עלויות התפעול. חיוב דומה יוטל גם על מי שהגיש תוכנית אך סטה ממנה, התעלם מהמלצות הרשויות, או יצא לדרך בציוד המוגדר על ידי מומחים כרשלנות חמורה.

גובה התשלום, שייכנס לתוקף בספטמבר 2027 לאחר עדכון החקיקה המקומית, ייגזר מעלויות הדלק ויעמוד על כ-8,000 ין (כ-160 שקלים) לכל חמש דקות טיסה, תעריף של כ-10 דולרים (כ-30 שקלים) לדקה. מכיוון שמבצע חילוץ מורכב בערפילים, ברוחות עזות ובסביבה הררית מושלגת נמשך לרוב שעות ספורות (כולל טיסה הלוך ושוב, איתור, ריחוף, הנפת המטייל והובלה לבית חולים), תרחיש של כמה שעות טיסה מגיע בקלות לאלפי שקלים. ברשויות הבהירו כי נשקלת גם אפשרות לגלגל אל המטפסים את הוצאות כוח האדם והטיפול הרפואי. מטפסים שיצוידו כראוי, יגישו תוכניות מסודרות ויעמדו בכללי הבטיחות, יקבלו פטור מהתשלום במקרה של מצוקה.

זעם ציבורי על מימון חילוצים מכספי המיסים

במסיבת עיתונאים שבה הוצגו הצעדים, פנה מושל מחוז יאמאנאשי, קוטארו נאגסאקי (Kotaro Nagasaki), בקריאה חד-משמעית לציבור: "אני קורא לאנשים להימנע לחלוטין מטיפוס על ההר מחוץ לעונה. יש להפגין אחריות ולהתחשב במחלצים שיוצאים למשימות תוך סיכון חייהם, כמו גם בדאגה העמוקה שנגרמת לבני משפחותיהם".

החמרת המדיניות מגיעה על רקע ביקורת ציבורית נוקבת מצד תושבי המחוז, שנדרשו עד כה לממן את עלויות החילוצים מתקציבי הרשות המקומית. הזעם גבר בעקבות מספר אירועים חריגים, בהם מקרה של אזרח זר שחולץ פעמיים בתוך ימים ספורים, לאחר ששב להר המושלג כדי לחפש את ציודו שאבד. מנתוני הרשויות עולה כי בשבע השנים האחרונות התרחשו במחוז יאמאנאשי לבדו 21 תאונות טיפוס וארבעה מקרי מוות במהלך החודשים שבהם ההר היה סגור לציבור.

הצעדים החדשים מהווים נדבך נוסף במאבק של השלטונות ביפן בתופעת תיירות היתר ובמנהג ה"טיפוס המהיר" (Bullet Climbing), טיפוס לילי רצוף לפסגה ללא לינה או מנוחה מספקת. במסגרת מאבק זה כבר הוקמו בעבר מחסומים בתחנה החמישית (5th Station), נקבעו מכסות יומיות ונגבתה אגרת כניסה בסך 4,000 ין (כ-95 שקלים). במקביל, מחוז שיזואוקה (Shizuoka Prefecture) השכן בוחן החלת תקנות דומות שיאפשרו הטלת קנסות וחיובים על חילוצים מורכבים בשטחו.

בנוסף לחיוב הכספי, מתכוונות הרשויות להציב מחסומים פיזיים וחיישני תנועה בנקודות הגישה כדי למנוע כניסה בלתי מורשית, לצד הרצת קמפיינים הסברתיים המכוונים לתיירים זרים. המסר של הרשויות ביפן ברור: העפלה להר פוג'י מחוץ לעונה אינה עוד סיכון אישי בלבד, אלא עבירה שתגרור מחיר כלכלי כבד.