השנייה בגודלה בנתב"ג: במקביל להתרחבות בישראל – Wizz Air מציבה יעדים סביבתיים שאפתניים
עם צי מהצעירים בענף, פליטות נמוכות לנוסע ותוכנית השקעות של 14 מיליארד אירו, Wizz Air מציגה בבריטניה את אסטרטגיית הפחתת הזיהום שלה: מעבר מואץ למטוסי Airbus A321neo חסכוניים, הגדלת השימוש בדלקים ירוקים ל-10 אחוזים מהטיסות עד 2030, שילוב בינה מלאכותית לייעול נתיבי טיסה, והצבת יעד ברור לניטרליות פחמנית עד 2050
בשבוע שעבר חברת התעופה ההונגרית Wizz Air ערכה אירוע במפעל Gen Phoenix בפיטרבורו שבבריטניה ובו הציגה את תוכנית הפעולה שלה לצמצום פליטות וזיהום סביבתי ואת יעדיה לשנים הבאות. באירוע השתתפו שותפים מרכזיים של החברה בתוכנית הזו, וביניהם בכיר בשדה התעופה לוטון, נציגת יצרנית המטוסים איירבוס וחברת הנהלה בחברת Firefly הבריטית שמספקת דלק בר-קיימא.
אוויין גונס, הסמנכ"ל התאגידי בחברת Wizz הציג בפני העיתונאים שהגיעו מרחבי העולם את הנתונים המרשימים של החברה. ענקית הלואו-קוסט ההונגרית היא מהחברות בעלות רמת פליטות הפחמן לנוסע הנמוכה ביותר בענף, וצי מטוסי החברה נחשב לצעיר במיוחד כאשר גיל הצי אצל המתחרות הגדולות עומד על כ-10 שנים, וב-wizz מתגאים בצי צעיר במיוחד עם ממוצע של 4.7 שנים בלבד, נתון שמשפיע על הפחתת פליטות בזכות המטוסים החדשים שפועלים בשמיים. 72 אחוז מצי המטוסים של ענקית התעופה ההונגרית מצויד במטוסי Airbus A321neo חדשניים שמאפשרים חיסכון של 20 אחוז בדלק, הפחתת 50 אחוז בפליטות חנקן, וירידה של כ-50 אחוז בעוצמת הרעש.
ג'ונס הציב יעד להגיע ל"ניטרליות פחמנית" (net zero) עד שנת 2050, כלומר להפחית פליטות באופן משמעותי ולהשתמש באנרגיה נקייה ככל האפשר. במהלך הפאנלים השונים יחד נציגי החברות השותפות, ג'ונס הצהיר כי הדרך להשגת המטרה הזו עוברת תחילה באמצעות שדרוג צי המטוסים החדשים, שימוש מוגבר בדלקים שמיוצרים מחומרים טבעיים וידידותיים לסביבה, ותכנון חכם של נתיבי הטיסה לצמצום בזבוז דלק. לפי ג'ונס, החברה מתכננת השקעת ענק של 14 מיליארד אירו במהלך השנים הקרובות לשיפור ביצועי הטיסה, הוספת מטוסים חדשים (הצי עבר את רף ה-250 מטוסים), חיסכון בדלק ושיפור איכות הסביבה, ושימוש בבינה מלאכותית לשיפור יעילות הדלק. בכיר חברת התעופה הציג בפני הנוכחים יעד נוסף ומשמעותי מאוד עבור החברה, להפעיל 10 אחוזים מהטיסות עם דלקים ירוקים עד שנת 2030. החברה משתמשת כיום ב-2 אחוזים בדלק ירוק, וג'ונס הביע תקווה כי הרשויות והרגולטורים יאפשרו ל-wizz להגיע ליעד השאפתני בעוד ארבע שנים.
ג'ון קנדי, מנכ"ל Gen Phoenix, אמר כי המפעל הוא המקום שמגלם את החזון של wizz לקיימות ולחדשנות. במפעל בפטרבורו מייצרים כיסויי מושבים למטוסים של Wizz מחומרים ממוחזרים ומתקדמים, כחלק מהמאמץ של ההונגרים להפוך את המטוסים לידידותיים יותר לסביבה. ג'ונס הודה לקנדי על שיתוף הפעולה ואמר כי הם שותפים מלאים לדרך ולהגעה ליעדים שאותם הציבו, וכי המפעל מאפשר להציג חידושים סביבתיים ולתרום לצמצום הפליטות בכל טיסה. כל כיסוי מושב, וכל חלק ממחזור חומרים, מסמל את המחויבות של Wizz לקידום התעופה הירוקה ואת הרצון להפוך גם את חויית הנוסע למודעת יותר לסביבה מבלי לוותר על נוחות ובטיחות.
"קיימות היא חלק בלתי נפרד מהחברה שלנו", אומר אוויין ג'ונס בשיחה עם mako. "אנחנו חייבים להיות יעילים, ויעילות מתורגמת באופן טבעי ללהיות חברת תעופה ירוקה וידידותית יותר לסביבה. אנחנו ממשיכים להשקיע בזה, ועבורנו זה פרויקט דגל. נמשיך להשקיע במטוסים חדשים, בפרויקטים של SAF (דלק סילוני בר-קיימא), ונמשיך לבחון איך אנחנו יכולים לחסוך במשקל בטיסות שלנו כי בסוף מדובר בצריכת דלק מועטה יותר. אם מסתכלים על פליטות הפחמן עבור כל נוסע, אנחנו נמצאים הרבה לפני שאר התעשייה האירופית, אנחנו מובילים ונמצאים בחזית, ומתכוונים להישאר שם גם בעוד 10 שנים עם צי מטוסים עוד יותר חדש, שואפים להיות חברת התעופה עם הביצועים הטובים ביותר בתחום הזה".
על רקע הדיווחים והמגעים להקמת בסיס פעילות של החברה בישראל, ג'ונס התייחס לפופולריות ולביקוש בקרב התייר הישראלי לטיסות מנתב"ג. "לנו ולישראל יש היסטוריה ארוכה. הייתי בתל אביב ב-2013 כשישראל חתמה על הסכם 'שמיים פתוחים' עם אירופה וזה היה התמריץ שלנו להיכנס לשוק הישראלי, ועשינו את זה. היום אנחנו חברת התעופה השנייה בגודלה בישראל מבחינת פעילות בנתב"ג, וזה מרגש מאוד".
"הישראלים אוהבים לטוס איתנו בדיוק כמו שברחבי העולם טסים איתנו, לאחרונה חגגנו הטסה של מעל ל-500 מיליון נוסעים מכל העולם", אומר ג'ונס. זה מגיע בעקבות העובדה שאנחנו מציעים טיסות במחירים משתלמים, מחויבות לנוסעים שלנו, שירות של הצוותים שלנו ביעילות ובבטחה. היינו שם תמיד כדי לתמוך בשוק הישראלי כמה שאנחנו יכולים וזה משהו שנמשיך לעשות בהמשך. הישראלים מאוד חשובים עבורנו ויש לנו מערכת יחסים ארוכה וחמה. מבחינת התעופה הירוקה, אם נוכל בעתיד להשיג ייצור ואספקה מקומית של דלק סילוני בר קיימא- בתל אביב זה יהיה נהדר, לא רק עבור החברה שלנו אלא עבור כל התעשייה שמתאחדת יחד על מנת להפוך את הטיסה לידידותית יותר לסביבה".