היעד האהוב על הישראלים הפך לזירת קרב: כך תיראה דובאי ביום שאחרי המלחמה מול איראן

דובאי תמיד שיווקה את עצמה כנווה מדבר של יציבות, עושר וטכנולוגיה, הרחק מכל הסכסוכים המדממים באזור, אבל האירועים הדרמטיים עם תחילתו של מבצע "שאגת הארי" הוכיחו שגם גורדי השחקים הגבוהים בעולם ואתרי התיירות שהפכו לכל כך פופולריים בקרב הישראלים לא יוכלו להישאר חסינים.

> בלי מרחבים מוגנים: הישראלים שתקועים בדובאי חוששים

באיחוד האמירויות ספגו פגיעות משמעותיות באתרי תיירות, מלונות ומרכזים גדולים בדובאי במתקפות הכטב"מים והטילים ששוגרו מאיראן, לצד נזק תדמיתי גדול. נמל התעופה הבין-לאומי של דובאי, שמשרת מאות אלפי נוסעים בכל יום, נסגר לאחר שספג פגיעה ישירה בטרמינל. בתוך זמן קצר הופצו ברשתות החברתיות תמונות ותיעודים של נוסעים מבוהלים שנמלטים מהאזור, מה שהוביל לחשש בקרב אלו שעתידים להגיע לדובאי לטובת נופש או קונקשן.

נכון לרגע זה, אלפי ישראלים עדיין תקועים בדובאי ובאבו דאבי בשל ביטולי הטיסות והמתקפות המתמשכות מצד המשטר האיראני נגד האמירויות. השאלה הגדולה היא מה יקרה בשטח ביום שאחרי, והאם העובדה שהאמירתים "נגררו" למלחמה שבה הם לא לוקחים חלק עשויה להשפיע על הגזרה התיירותית בהקשר התייר הישראלי שבשנים האחרונות מיצב את דובאי כאחד מהיעדים הכי בולטים ואהובים, במיוחד בתקופת החורף בישראל כאשר בדובאי מזג האוויר קיצי ונעים.

"היחסים בין ישראל לאיחוד האמירויות כבר היום מבוססים על חיבור אמיתי בין אנשים", אומר אייל שמואלי, מיזמי תערוכת התיירות IMTM. "הישראלים אימצו את דובאי ואבו דאבי כיעדים מובילים וזה הפך לאחד מקווי התיירות הפופולריים ביותר מאז הסכמי אברהם". לדבריו של שמואלי, דווקא בעת המורכבת הזו, כולל ההשלכות האזוריות של העימות הישיר מול איראן, תחושת שותפות הגורל חיזקה את תחושת השותפות וההבנה ההדדית בין המדינות. "להערכתי, אחרי המלחמה נראה התחזקות נוספת של התיירות הישראלית לאמירויות, הביקוש כבר קיים והוא רק ילך ויגדל. במקביל, מלכתחילה הייתה ציפייה לתיירות הפוכה, שאמירתים יגעו לישראל לתיירות דת וכדומה. ייתכן שדווקא הסבל וההתמודדות המשותפת בתקופה הזו יעמיקו את האמון ויגבירו את הרצון שלהם לבקר כאן. ככל שהיציבות תחזור אני צופה שכך גם התנועה הדו-כיוונית בין המדינות צפויה להתגבר".

יוני וקסמן, משנה ליו"ר חברת "אופיר טורס", מצטרף לדבריו של שמואלי. "להערכתנו, דווקא העובדה שגם האמירויות חוו פגיעות ישירות מאיראן במהלך המלחמה מחדדת את המכנה המשותף האזורי ומעמיקה את ההבנה בדבר הצורך ביציבות ושיתופי פעולה. מצבים כאלה נוטים לחזק קשרים פרגטיים בין מדינות שיש להן אינטרס משותף בביטחון, כלכלה ובשמירה על רציפות תעופתית ותיירותית. הקשר בין ישראל לאמירויות כבר מבוסס על תנועה משמעותית של נוסעים, השקעות הדדיות ושיתופי פעולה עסקיים. לכן, גם אם נראה חזרה מדורגת וזהירה יותר בהתחלה, ההערכה כי שבטווח הביוני והארוך היחסים רק יתבססו ויתחזקו. מהניסיון בענף, ברגע שיש תחושת יציבות תפעולית וביטחונית, הציבור חוזר להזמין במהירות. האמירויות הן יעד קצר, נגיש ובעל תשתית תיירות חזקה מאוד, ולכן הן צפויות להיות בין היעדים הראשונים שיתאוששו לאחר סיום המלחמה".

גם לדבריו של יהודה זפרני, מומחה לתעופה בין-לאומית ומנהל תחום התיירות במועדון הצרכנות "הוט", השלום עם איחוד האמירויות, כמו גם עם בחרין ושאר מדינות הסכמי אברהם, לא ייחלש בעקבות המלחמה, אלא להפך. "צריך תחילה להבין את ההקשר האזורי", אומר זפרני. "מדינות המפרץ חיות כבר שנים בצל האיום האיראני. במובנים רבים, העימות עם איראן מחדד עבורן את האינטרס המשותף ואת הברית האסטרטגית שנבנתה כאן בשנים האחרונות. אנחנו נכנסים לעידן חדש במזרח התיכון. להכרתי, נראה הרחבה נוספת של הסכמי אברהם עם מדינות נוספות מהאזור. איחוד האמירויות תחזק את הקשרים הכלכליים והעסקיים בינינו".

בגזרה התיירותית, זפרני צופה עלייה בביקוש וגם הרחבת הפעילות של חברות התעופה האמירתיות. "חשוב להדגיש, האמירויות לא נפגעו בגלל ישראל, אלא כחלק מהעימות הרחב מול איראן. לכן, בטווח הבינוני והארוך אני מעריך שנראה את המספרים של התיירים עולים, ויהיו יותר טיסות ישירות וחבילות נופש".

לדבריו של פרופ' אלון גלבמן, ראש התוכנית לתואר שני בניהול תיירות ומלונאות באקדמית כנרת, איראן התגלתה כמי שמוכנה לתקוף את המדינות השכנות לה, ובכך היא מחזקת את הצורך של המדינות הללו להעצים את הקשרים שלהן עם ארה"ב וגם ישראל. "אף על פי שמתחים ביטחוניים משפיעים לעתים זמנית על היקף הטיסות, גם למדינות המפרץ וגם לאמירויות, הקשר בין ישראל לדובאי בתיירות ובתעופה הראה יציבות, חוסן ויכולת התאוששות מהירה, וכן מאופיין כפעילות יציבה יחסית לאורך זמן", אומר גלבמן. "המגמה נובעת הן משיתוף הפעולה בין המדינות, והן מתוכנית אסטרטגית נחושה של איחוד האמירויות לפתח ולהעמיק את קשרי התעופה עם ישראל ואת מעמדה של דובאי כגשר עולמי לטיסות מישראל עבור טיסות המשך לאסיה והמזרח, וגם לאזורים אחרים בעולם. בשנים האחרונות, כאשר חברות תעופה זרות אחרות השביתו לחלוטין את הטיסות אלינו מחשש ביטחוני, החברות האמירתיות המשיכו לטוס בהתמדה ככל שאפשר".