mako
פרסומת

הקרב בשמיים: "אין מלחמה, תטוסו לתל אביב" – עובדי חברת אייר אירופה זועמים

בזמן שחברת התעופה אייר אירופה מתעקשת כי "אין מלחמה" ומחייבת את צוותי האוויר לחדש את הטיסות בין מדריד לתל אביב, איגוד העובדים USO דורש להפוך את הטיסות להתנדבותיות בשל חשש לבטיחות ולמתח נפשי, זאת למרות השעיית קווים מקבילים מצד חברות מתחרות כמו איבריה אקספרס ועל אף אזהרות מתמשכות של סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי

דניאל ארזי
פורסם:
אייר אירופה נתב"ג
צילום: Mike Fuchslocher, shutterstock
הקישור הועתק

הלחץ סביב חידוש הטיסות לישראל ממשיך לטלטל את ענף התעופה האירופי, והפעם הוא מוביל לעימות חזיתי וטעון במיוחד בתוך חברת התעופה הספרדית אייר עירופה (Air Europa). בזמן שצוותי האוויר דורשים שוב ושוב את הזכות לבחור אם לנחות בנתב"ג, ההנהלה נוקטת קו נוקשה, מתעלמת מהחששות ומצהירה בפשטות: "אין מלחמה".

ברקע הדברים עומדת ההחלטה של חברת התעופה להחזיר לשגרת פעילות מלאה את קו הטיסות המבוקש בין מדריד לתל אביב. הקו נעצר ב-28 בפברואר בעקבות פרוץ העימות עם איראן, ומאז החזרתו בסוף יוני 2026, המצב הגיאופוליטי באזור המשיך להיות מתוח. העובדים דרשו להחזיר מתווה התנדבותי שאפשר בעבר לאנשי הצוות לסרב להגיע ליעד מבלי לחשוש להשלכות. מבחינת ההנהלה, לעומת זאת, אין כל הצדקה להגבלות: נמל התעופה בן-גוריון אינו מוגדר רשמית כאזור מלחמה, ולכן החברה לא מתכוונת לספק נוהל מיוחד או פריבילגיות דומות לצוותים.

אייר אירופה
העובדים רוצים שהטיסות יהיו התנדבותיות. אייר אירופה | צילום: agsaz, shutterstock

באיגוד העובדים הספרדי USO לא מוותרים, ומזהים בקו הנוקשה של ההנהלה סכנה של ממש לרמות החרדה והלחץ של הצוותים, דבר שלדבריהם עלול לפגוע בסופו של דבר בבטיחות הטיסה. באיגוד מזכירים כי אייר אירופה הייתה אחת החברות האירופיות הראשונות שמיהרו להחזיר את הקו לאחר השעיה של ארבעה חודשים, ואף הגדילה את פעילותה מארבע טיסות שבועיות לשש באוגוסט 2026. זאת בניגוד בולט למתחרות כמו איבריה אקספרס, שבחרו להמשיך להשעות את הטיסות. לאורך כל החודשים האחרונים, הצוותים המשיכו לדרוש מידע שקוף וערובות ביטחוניות מוצקות, במיוחד לאור אזהרותיה של סוכנות בטיחות התעופה של האיחוד האירופי (EASA), שהרחיבה את המלצותיה נגד טיסות במרחב האווירי במזרח התיכון.

אבל אייר אירופה היא ממש לא היחידה שמתמודדת עם מרד עובדים סביב הטיסות לישראל. המתיחות בענף חוצה גבולות, והמקרה הבולט ביותר נרשם בתחילת ספטמבר בבריסל איירליינס (Brussels Airlines), חברת הבת של לופטהנזה בבלגיה. ב-2 בספטמבר 2026 הגישו עובדי החברה הודעה רשמית על פתיחה בשביתה בהובלת איגוד ACV Puls. בניגוד לעמדת ההנהלה, שניסתה תחילה להסתמך על מתנדבים אך מסיבות לא ידועות שינתה את המדיניות והחליטה לחייב את כלל הצוותים, ככל הנראה בשל מחסור במתנדבים, העובדים מציבים קו אדום מובהק, ומציינים סיבות ביטחוניות, נפשיות ואתיות, בין היתר על רקע הפעולות הצבאיות של ישראל בעזה. האיגוד אף קרא לממשלת בלגיה להבהיר את עמדתה בנושא.