חלום שלנו: המחיר לטיסה במחלקת העסקים צפוי לרדת - כך תעבוד השיטה החדשה
חברת דלתא איירליינס הודיעה שהיא צפויה להצטרף ללא מעט חברות גדולות אחרות ולשנות את שיטת התמחור של מחלקת העסקים והמחלקה הראשונה. כך, מי שירצה יוכל לבחור במסלול בסיסי, לשלם פחות, ולקבל פחות הטבות, שיטה שכבר קיימת היום במחלקת התיירים. "ככל הנראה נפעיל אותו בהמשך השנה"
אחד הדברים הכי נחשקים היום זה לטוס למחלקה ראשונה או מחלקת עסקים, ויש לא מעטטיפים למי שרוצה לנסות את מזלו ולקבל שדרוג בטיסה.
כעת, מהלך חדש של אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם - דלתא איירליינס, הולך להוזיל משמעותית את המחיר לחלום. החברה הודיעה שבקרוב תפעיל מודל תמחור חדש למחלקות היוקרה שלה וניתן יהיה לקנות כרטיסים שונים, במחירים שונים כדי לטוס בנוחות.
אך תעבוד שיטת התמחור החדשה במחלקות היוקרה בדלתא?
כיום, במחלקת התיירים למשל יש שלוש רמות תמחור: בסיסי, רגיל ואקסטרה, שבכל אחת מהן מקבלים תנאים שונים בביטול, בצבירת הנקודות ואפילו באוכל שמקבלים. המודל הזה צפוי להיות גם במחלקות היוקרה.
נכון לעכשיו, אלו שטסים במחלקות המתקדמות בדלתא יכולים לבחור רק בין קלאסיק (רגיל) לאקסטרה (משודרג). התעריף הבסיסי החדש יהיה האפשרות הזולה ביותר במחלקות המתקדמות, אך יגיע עם מגבלות כמו עלייה מאוחרת יותר או אי בחירת מושב. כרטיס הטיסה הקלאסי נחשב לכרטיס הטיסה הסטנדרטי של דלתא, בעוד שכרטיס ה-Extra היקר יותר, כולל הטבות כמו צבירת מיילים וכרטיסים ניתנים להחזר.
דלתא היא אמנם חברת התעופה האמריקאית הראשונה המציעה רמות תמחור נמוכות יותר עבור כרטיס במחלקת העסקים או במחלקה הראשונה, אך בעולם קיימות עוד חברות שעובדות במודל זה כמו קטאר איירווייז, אמירטס, פינאייר, אייר פראנס ואתיחאד.
"אנחנו לא ממהרים ורוצים לוודא שהשיטה הזו טובה", אמר ג'ו אספוזיטו, סגן נשיא בכיר של דלתא. "אנחנו עדיין בודקים את המסלול הבסיסי כרגע וככל הנראה נפעיל אותו בהמשך השנה".