בהלה בטיסה: מטען נייד עלה באש בתא המטען

מטוס של חברת אינדיגו נאלץ לנחות נחיתת חירום בהיידראבאד שבהודו, לאחר שמכשיר אלקטרוני של נוסע עלה באש בתא האחסון שמעל המושבים. המטוס היה בדרכו מדלהי לצ'נאי וטס בגובה של יותר מ-10,000 מטר. לפי ערוץ החדשות ההודי NDTV, המכשיר שהתלקח היה מטען נייד.

הנוסעים הבחינו בעשן בערך באמצע הטיסה, שאמורה הייתה להימשך כשעתיים וחצי. בתיעוד שפורסם ברשתות החברתיות נראות להבות בתוך תא האחסון, בזמן שנוסעים מרחיקים ממנו את תיקיהם. לפי חברת התעופה, הדיילים כיבו את האש באמצעות מטפים. "צוות הדיילים הגיב במהירות והמצב הובא לשליטה", מסרה אינדיגו. "בהתאם לנהלים, הטייסים הסיטו את הטיסה ונחתו בשלום בנמל התעופה הבינלאומי ראג'יב גנדי בהיידראבאד".

טיסה 6E 6115 המריאה מניו דלהי בשעה 13:30, לפי השעון המקומי, והייתה אמורה לנחות בצ'נאי שבדרום הודו בשעה 16:00. לפי אתר מעקב הטיסות FlightAware, בסביבות השעה 14:50 החל המטוס להנמיך ולשנות את מסלולו. בשעה 15:30 הוא נחת בהיידראבאד.

לנוסעים הוסדר מטוס חלופי להמשך הדרך לצ'נאי. החברה התנצלה על אי הנוחות ומסרה כי סיפקה לנוסעים כיבוד ועדכונים. "בטיחות הלקוחות והצוות שלנו נותרת בראש סדר העדיפויות שלנו", נמסר.

לפי מדיניות אינדיגו, מותר להעלות מטענים ניידים רק בכבודת היד, ויש לשמור אותם בהישג יד במהלך הטיסה, למשל מתחת למושב. החברה אוסרת לאחסן אותם בתאי האחסון העליונים, ודורשת שסימון קיבולת האנרגיה שלהם יהיה גלוי. סוללות שקיבולתן גבוהה מ-160 ואט-שעה אסורות להעלאה למטוס.

ג'וזפה קפאנה, מהנדס בטיחות מוצרים בארגון הבריטי אלקטריקל סייפטי פירסט, הסביר למטרו כי הסיכון גדל כשמדובר במטענים פגומים, במוצרים ממקורות לא מוסדרים או בכאלה שנטענו באופן לא תקין. "הם מכילים סוללות ליתיום-יון שיכולות לאגור כמות גדולה של אנרגיה בחלל קטן מאוד, ולכן עלולים להוות סיכון חמור לשריפה אם הם ניזוקים או מיוצרים ברמה שאינה עומדת בתקן", אמר.

לפי הארגון, נזק לסוללה, טעינת יתר, התחממות או חשיפה למים עלולים לגרום לתגובת שרשרת כימית המכונה "בריחה תרמית". במצב זה תאי הסוללה מתחממים והופכים לבלתי יציבים, והמטען עלול להתלקח ואף להתפוצץ. התנפחות או שינוי בצורת המטען הם סימני אזהרה, ויש למסור מטענים פגומים למרכז מיחזור מתאים.

נתוני רשות התעופה האזרחית הבריטית מצביעים על עלייה בדיווחים על אירועים הקשורים לסוללות ליתיום: ב-2025 דווחו 643 מקרים של מכשירים עם סוללות כאלה שהתגלו במזוודות שנשלחו לבטן המטוס, לעומת 316 ב-2024. מספר הדיווחים על מכשירים שהתחממו יתר על המידה או התקלקלו עלה באותה תקופה מ-123 ל-206.

"פעלו תמיד לפי כללי חברת התעופה ולעולם אל תכניסו מטענים ניידים למזוודות שנשלחות לבטן המטוס", אמר קפאנה. "קחו אותם רק לתא הנוסעים, ואם אתם מבחינים בסימני נזק או שינוי צורה במהלך הטיסה, התריעו מיד בפני צוות המטוס".