שעון החול הולך ואוזל: גם אם המלחמה תיגמר בקרוב - חופשת הפסח כבר בסכנה

בזמן שאנחנו נכנסים ליום השביעי של המלחמה, ולאחר שטיסות החילוץ כבר התחילו ובפיקוד העורף הקלו בהנחיות, לאט לאט מתחילה לצוף השאלה המהותית הבאה שמעסיקה לא מעט ישראלים - מה קורה עם חופשת הפסח שלנו בחו"ל?

> אחרי שינוי ההנחיות: עלייה בהזמנת חופשות בארץ

כמובן שעדיין שום דבר לא ידוע, והכל תלוי בזמן שהמלחמה תימשך, אך כבר עכשיו ניתן לראות שיש חברות זרות שביטלו את הטיסות שלהן עד אמצע החודש (כולל הישראליות), כשלופטהנזה למשל כבר הודיעה על הביטולים עד 22 במרץ, ויש מי שאפילו הודיעה על ביטולים עד סוף החודש. ניסיון העבר מלמד אותנו שגם אחרי שהמלחמה תיגמר, ללא מעט חברות ייקח זמן לחזור, בעוד שאחרות (כמו פליי דובאי) נוטות לחזור מהר יותר. אך האם הפעם משהו יהיה שונה?

לדברי שירלי כהן עורקבי, סמנכ"ל אשת טורס, אפשר עוד להיות אופטימיים: "פסח בעוד קצת פחות מחודש ככה שגם לפי התחזיות הכי מרחיקות של משך המלחמה אנחנו כנראה כבר נהיה בתקופה אחרת לגמרי, ובתרחיש הסביר אחרי סיום המלחמה. הביקושים לפסח היו גבוהים מאוד השנה ואנחנו מאמינים שברגע שהמלחמה תסתיים יהיה גל של הזמנות למושבים שעוד נותרו. מבחינת חברות התעופה הזרות, הצפי הוא שיחזרו באופן מהיר ובחלקן אפילו מיידי - קודם כל כי כבר יש ניסיון וכולם מבינים שזה מוגבל בזמן, שנית בגלל העונה - כאמור פסח צפוי להיות עמוס מאוד בנתב"ג, והכי חשוב - חברות התעופה הזרות מבינות שעכשיו יהיה שקט להרבה מאוד זמן מאחר וכל האיומים על ישראל נחלשו מאוד".

יואב זיו, מייסד קהילת חדשות תעופה בטלגרם ובוואטסאפ, מחזק: "להערכתי, חלק נכבד מחברות התעופה הזרות יחזור לישראל מהר יותר ממה שחושבים, בעיקר משום שהאירוע הנוכחי אינו מוגבל רק לישראל כמו בעבר, אלא משפיע על המרחב האווירי של כל האזור. עבור חברות התעופה, שיבושים במדינות המפרץ ובנתיבי הטיסה האזוריים הם אתגר משמעותי יותר מאשר הפעילות בישראל עצמה. לשם השוואה, בימים שלפני מבצע 'שאגת הארי' נרשמו בנתב"ג בממוצע כ-350 תנועות אוויריות ביום, לעומת למעלה מ-1,200 תנועות יומיות בנמל התעופה של דובאי (DXB).

הוא ממשיך: "עם זאת, נקודה מעניינת שיש לציין היא שאם המרחב האווירי באיחוד האמירויות יישאר מוגבל, ייתכן שהחזרה של חברות כמו איתיחאד ופליידובאי תתעכב, למרות שבדרך כלל הן מהראשונות לשוב לפעילות. בשלב זה קשה לנקוב בלוחות זמנים מדויקים, אך העובדה שחברות רבות מבטלות כרגע רק מספר ימים קדימה ולא מבצעות ביטולים גורפים וארוכי טווח יכולה להעיד שהן מצפות לחידוש פעילות יחסית מהיר. הנבואה ניתנה לשוטים, אך בהערכה אופטימית - אם המצב הביטחוני יאפשר - ייתכן שכבר לקראת אמצע החודש נראה מספר חברות זרות חוזרות לפעילות בנתב"ג".

ד"ר עוזי פרוינד-פיינשטיין, מומחה תעופה ובכיר במחלקה לניהול תיירות ומלונאות באקדמית כנרת, אומר: "קשה בשלב זה לנבא מה יקרה עם טיסות פסח, אך מניסיון העבר ניתן להעריך שאם הלחימה תסתיים בקרוב, חברות התעופה הזרות יחזרו לפעילות בישראל בהדרגה בעוד שחברות התעופה הישראליות צפויות להמשיך לפעול כרגיל. מי שרכש כרטיס מחברה זרה לתאריכים שבהם היא עדיין לא חזרה לטוס לישראל צפוי בדרך כלל לביטול הטיסה ובמקרה כזה הנוסעים מקבלים לרוב החזר כספי או אפשרות לדחות את מועד הטיסה, לעתים בתוספת תשלום. ככל שהלחימה תסתיים מוקדם יותר כך גדל הסיכוי שחברות זרות יחזרו לפעילות עוד לפני פסח אך אם המצב הביטחוני יימשך עוד שבוע או יותר, הסיכוי לכך קטן. לעומת זאת, מי שהזמין טיסה מחברה ישראלית נמצא בדרך כלל בסבירות גבוהה יותר שהטיסה תתקיים כמתוכנן".

יוני וקסמן, משנה ליו"ר אופיר טורס, מוסיף: "פסח כבר מעבר לפינה ולכן חלון הזמן להתאוששות של התעופה קצר. גם אם המצב הביטחוני יירגע בימים הקרובים, בדרך כלל לוקח זמן עד שחברות תעופה זרות מחזירות את הקווים לישראל ולכן חלק מטיסות החג עלולות להיות מושפעות.

"עם זאת, חשוב לזכור שלא כל הפעילות נעצרת. לצד החברות הישראליות פועלות גם חברות תעופה זרות שבבעלות ישראלית כמו בלו בירד וטוס, וגם בתקופות מתוחות בעבר ראינו חברות זרות שבחרו להמשיך לטוס לישראל. במבט רחב יותר, חברות לואו קוסט גדולות כמו Wizz Air כבר סימנו את ישראל כשוק אסטרטגי ואף דובר על הרחבת הפעילות שלהן כאן בעתיד, ולכן בדרך כלל לאחר התייצבות ביטחונית אנחנו רואים חזרה יחסית מהירה של הטיסות ושל הביקוש של הישראלים לחו"ל".