כביש חשמלי: הטכנולוגיה העתידנית שתטעין את הרכב תוך כדי נסיעה

מהפכת הרכבים החשמליים כבר בעיצומה. יותר ויותר מכוניות חשמליות עולות על הכביש, והנהגים הישראלים מתחילים להכיר את יתרונותיהן: נסיעה שקטה, הקטנה זיהום האוויר ופיצ׳רים מתקדמים. בקנה מידה גדול יותר, פוטנציאל המהפכה הזו מתגלה כעצום - מפני שהיא משנה את עצם רעיון ההטענה. אם לא צריך לשפוך לתוך הרכב בנזין אלא רק להטעין אותו, אולי אפשר לבצע את ההטענה לא רק בחניה - אלא תוך כדי נסיעה?

הכירו את הכבישים החשמליים: הטכנולוגיה שתשנה את הדרך בה אנחנו חושבים על תדלוק ועל נסיעות ארוכות.

מה זה כביש חשמלי?

כביש חשמלי הוא כזה שמסוגל לספק כוח חשמלי לרכבים שנוסעים עליו. באנגלית הוא מכונה Electric Road, וכבר זכה לשמות חיבה כמו e-road, e-Highway או ERS (קיצור של electric road system). הטכנולוגיה מיועדת ליישום בעיקר בכבישים מהירים וגדולים, בהם החשש להיתקע בלי דלק הוא הקריטי ביותר.

אז איך עושים את זה? ישנן שלוש דרכים עיקריות ליישום של כביש חשמלי

1. מוליך עילי: שימוש בכבלים עיליים שתלויים מעל הכביש. השיטה הזו מתאימה למשאיות ולאוטובוסים גבוהים מספיק כדי להגיע לקווי החשמל, ובמיוחד לכאלה שנוסעים בנתיב מוגדר מראש, כך שהם יוכלו להישאר מחוברים ברציפות לקווי החשמל.
2. העברת מתח מהכביש באינדוקציה: כאן אנחנו כבר נפטרים מהחוטים. הרעיון הוא להעביר מתח בין סלילים המוטבעים בכביש לסלילים ברכב בצורה אלחוטית. המתח מהרשת מומר לזרם חילופין (AC) בתדירות גבוהה כדי ליצור שדה מגנטי, שייקלט לאחר מכן על ידי הסלילים שמתחת לרכב החשמלי.
3. העברת מתח מוליך מהכביש: זו השיטה החסכונית ביותר מבחינת עלות-תועלת, והיא כוללת העברה של מתח לרכב באמצעות מסילות המוטבעות במשטח הכביש או נמצאות על גביו.

לכל שיטה יש יתרונות וחסרונות: המוליך העילי אמנם יכול לספק הרבה כוח, אבל מתאים רק לרכבים מסחריים; שיטת האינדוקציה אמנם אלחוטית ואלגנטית, אבל יודעת לספק רק מעט כוח וההתקנה שלה יקרה; ולכן השיטה השלישית, זו של המסילות בכביש, מסתמנת כרגע כמבטיחה ביותר.

כביש חשמלי: חלום או מציאות?

בנייה של כבישים חשמליים היא משימה מורכבת לא רק מבחינה טכנית - אחרי הכול, מדובר בשדרוג יקר של מקטעי כביש גדולים וארוכים - אלא גם מבחינת שיתוף הפעולה הנדרש מגופים שונים כדי לאפשר אותה. כדי להגשים את החזון הזה במציאות, היזמים יצטרכו לתזמר למנגנון אחד את חברת החשמל, רשת החשמל, יצרני הרכב, בעלי הכביש, מנהלי הטכנולוגיה של הכביש החשמלי, מנהלי מערכת הניטור והחיוב בתשלום על השימוש בכביש החשמלי, ולבסוף - את הנהגים עצמם. זה גם עניין רגולטורי: המצאת תקן טעינה שיאחד בין יצרני רכב שונים, או יאפשר לכבישים חשמליים באירופה למשל לעבור בין מדינות שונות.

סדר הגודל העצום לא הרתיע כמה מדינות שאפתניות מלנסות ולהגשים את חזון הכביש החשמלי. דרום קוריאה השיקה ב-2009 שאטל ראשון שנטען בשיטת האינדוקציה, ובהמשך עוד ארבעה קווי אוטובוס נוספים. שוודיה פתחה ב-2013 בפרויקט גדול שנועד לאסוף מידע ולבצע ניסיונות לקראת התחלה של סלילת כבישים חשמליים במדינה עד 2030. מדינות נוספות שכבר הגיעו לשלב הביצוע הן צרפת, יפן, גרמניה וארצות הברית.

היתרונות של הכבישים החשמליים כוללים לא רק נוחות שימוש וחיסכון בזמן תדלוק, אלא גם הגדלה של טווחי הנסיעה וצמצום גודל הסוללה בתוך הרכבים - ולכן הוזלה של העלות שלהם. המכשול העיקרי הוא העלות: המדינה תצטרך להשקיע סכומים משמעותיים בפריסת כבישים, התקנת קווי חשמל ושמירה על התחזוקה שלהם. הבנייה והתחזוקה, אגב, יכולות לחסום את הכבישים לזמנים ממושכים: התקנה של מערכת אינדוקטיבית דינמית יכולה לארוך 3 שבועות לכל 100 מטרים.

כמו כן, בזמן שמדינות מתקדמות ברחבי העולם מגלות עניין בחזון הכבישים החשמליים, תעשיית הרכבים החשמליים מתפתחת באופן עצמאי - עם שיפורים ניכרים בקיבולת הסוללה ובמהירות ההטענה. זה לא אומר שרעיון הכבישים החשמליים יהפוך למיותר, אבל הוא עשוי להתגלות כשימושי בעיקר עבור מסלולים ספציפיים או מערכות סגורות באזורים מצומצמים - למשל שאטלים או משאיות אוטונומיות הפועלות במשימות הובלה ממרכז למרכז.

ביטוח רכב חשמלי: לישון בראש שקט

עד שחלום הכבישים החשמליים יהפוך למציאות, בואו לא נשכח שהמכוניות החשמליות כבר כאן. הפופולריות הגוברת שלהן היא סימן מעודד לאיכות הסביבה וגם לחוויה האישית של הנהגים עצמם, בזכות נהיגה שקטה יותר ופיצ׳רים מתקדמים. עם זאת, התכונות המיוחדות שלהן משפיעות גם על ההתנהלות במקרה של תאונות ותקלות, ומכאן הצורך בביטוח מקיף ייעודי המותאם לצרכים שלהם.

נהגי הרכב החשמלי עשויים להתמודד עם תרחישים ייחודיים, כמו למשל התרוקנות הסוללה לפני ההגעה לעמדת ההטענה וכדומה. גם אפשרויות גרירת הרכב החשמלי משתנות בהתאם לדגם הרכב. בנוסף, הטכנולוגיה המתקדמת ברכב החשמלי משדרגת את חוויית הנהיגה, אך עשויה לייקר את עלויות התיקון: לעיתים תיקונים שנראים לכאורה פשוטים עשויים להיות יקרים. זאת בין היתר בשל הצורך להשתמש בחלפים מקוריים, ולאור הימצאותם של רכבים עתירי טכנולוגיה וחיישנים מתוחכמים.

מכל הסיבות האלו חשוב להצטייד בביטוח רכב המותאם במיוחד לרכבים חשמליים, ויותר מכך - לצרכים שלכם ושל הרכב הספציפי שלכם. המומחיות של הפניקס בביטוח רכב חשמלי מאפשרת לכם לקבל ברגע האמת מענה התפור עבורכם. הפניקס הוכרזה כמבטחת הרשמית של Tesla המשמעות היא שביטוח הרכב החשמלי של הפניקס אושר על ידי חברה זו ועומד בסטנדרטים שלה. אז למה אתם מחכים? אם יש לכם רכב חשמלי, זה הזמן לעשות לו ביטוח רכב של הפניקס ולישון בראש שקט.