תיעוד מקרוב: מטוס הקרב האוקראיני מפיל כטב"ם איראני

תיעוד שהפך לוויראלי מציג כטב"מ מסוג "שאהד-136" רוסי שמכונה "גאראן-2" כשהוא מתפוצץ באוויר ואז חולף מעליו מטוס קרב מסוג F-16 של חיל האוויר האוקראיני כשברקע נשמע צליל ברור של תותח M61 וולקן. מדובר בתיעוד נדיר יחסית וככל הנראה הברור ביותר של יירוט מהסוג הזה. באוקראינה טוענים ליירוט של אלפי כטב"מים רוסים בכל חודש, בחלק מהחודשים דווח על כ-4,000 ויותר. מטוסי הקרב הם חלק ממערך ההגנה הרב שכבתי שככל הנראה אחראים על יירוט של עשרות ואולי גם מאות מהם.

בתיעוד האחרון רואים "שאהד-136" מתוצרת איראן כשהוא טס כמעט ישירות מעל לאדם שמצלם את הסרטון. אחרי מספר שניות הכטב"ם נעלם בפיצוץ אדיר, ומיד לאחר מכן רואים מטוס F-16, שעל פי הדיווחים שייך לכנף התעופה ה-107 של חיל האוויר האוקראיני, חולף ומתרחק מהפיצוץ כאשר צליל תותח הוולקן של המטוס נשמע בסרטון.

כמו כן, ניתן גם לשמוע את האנשים שעל הקרקע שהיו עדים ליירוט כשהם צוהלים וחוגגים את ההצלחה של מטוס הקרב כששרידי כלי הטיס הרוסי שהושמד נופלים למה שנראה כמו אזור מיוער.

רוסיה מבצעת שימוש מאסיבי בכטב"מים מסוג "שאהד-136" אותם היא מכנה "גאראן-2". מדובר למעשה בכלי הטיס האיראני המוכר שאותו הרוסים מייצרים בעצמם בכמויות גדולות ובנוסף ביצעו בו מספר שיפורים והתאמות לזירת הלחימה באוקראינה. כלי הטיס האלה הופיעו לראשונה במחצית השנייה של שנת 2022. והם שימשו לתקיפת תשתיות ומתקנים צבאיים כמו גם מבנים אזרחיים.

כטב"מים מתאבדים ותוקפים שהעלות שלהם נמוכה מאוד ביחס לטילים מונחים מתקדמים ומהירים בהרבה, מתוכננים כך שניתן יהיה להשתמש בהם במספרים גדולים לאורך זמן או בו זמנית ולגרום לעומס ולדלדול מהיר של מלאי המיירטים של היריב וכך לחדור את מערך ההגנה האווירית. בדרך כלל עלות טיל יירוט עולה בהרבה על עלות כטב"ם פשוט יחסית, ולכן יירוט באמצעות תותח, כמו במקרה הזה, עדיף בהרבה ככל שהדבר מתאפשר.

אבל ביחס לטילים, הנזק של כלי טיס מהסוג הזה קטן משמעותית. ודבר נוסף שצריך להגיד, שככל שהמלחמה נמשכה אחוזי היירוט של אוקראינה עלו והגיעו לאזור ה-80 ו-90 אחוזים, לטענתם. כשבנוסף לזה, בגלל שמדובר באמצעי עם ראש נפץ קטן, הנזק שהם גורמים בפגיעה קטן הרבה יותר משל טיל. באוקראינה גם אומרים שביחס להשקעה של הרוסים והמאמץ הצבאי מערך הכטב"מים שלהם נכשל במשימה שלו.

זה קורה בעיקר בזכות מערך הגנה רב שכבתי שאוקראינה בנתה. מערך שברובו שונה מזה שמוכר בישראל, בגלל יכולות, טכנולוגיה ולא פחות גודלה של אוקראינה כאשר הצבא שם מחפש פתרונות בעלות נמוכה לאור הכמויות ומשך זמן המלחמה.

אחת משכבות ההגנה הם מסוקים ומטוסים שמשתמשים בתותחים שלהם כדי להתמודד עם הכטב"מים הרוסים וגם עם רחפנים גדולים. במקרה של המסוקים זה כולל שימוש במקלעים שבדלת המסוג או בתותחים כמו במקרה של מסק"רים מסוג Mi-24. חיל האוויר האוקראיני גם השתמש במטוסי אימונים עם מנוע בוכנה מדגם Yak-52 כאשר אחד מאנשי הצוות מפעיל את המקלע שעל המסוק בדומה לקרב אוויר ממלחמת העולם הראשונה.

ה-M61 לדגמיו שעל מטוסי ה F-16 נמצא בשרות מאז שנת 1965. למרות ששימוש בתותח עדיף מבחינה כלכלית בעיקר, הפעולה מאלצת את טייסי הקרב לטוס נמוך ולאט מול מטרות קטנות ואיטיות. פעולה שמגבירה את הסיכון ביחס לשיגור טיל אוויר-אוויר גם מאש אויב וגם במקרה שבו הטייס יכול לפגוע באדמה. פגזים בקוטר 20 מ"מ של מטוסי הקרב האלה גם יכולים לגרום לנזק חמור על הקרקע כשלרוב היירוטים האלה מבוצעים מעל שטחים שיש בהם אזרחים או כוחות צבא.

כלי טיס לאימונים או מטוסים ישנים ואיטיים עם מקלעים מגדילים את מגוון הכלים ליירוט ומקלים על מערך הקרב האוקראיני. לא ידוע בדיוק כמה מטוסי F-16 הועברו עד כה לידי אוקראינה ואם כי זה מספיק כדי לקיים גיחות "יומיות" שעד ינואר 2026 הביאו ליירוט של יותר מ-1,000 כטב"מים וטילי שיוט. לפחות ארבעה מטוסי F-16 אבדו כאשר שלושה מהם אבדו במהלך יירוט כטב"מים וטל"שים. בשלושה מתוך ארבעת המקרים הידועים הללו, הטייס לא שרד.