מתחת לרדאר: צה"ל שלף 20 "משאיות צללים" מתוך רצועת עזה

במבצע צבאי שהתקיים אמש (ראשון) צה"ל הוציא כ-20 משאיות הברחה מהרצועה לשטח ישראל. במסגרת המבצע של אוגדת עזה בשיתוף גופי ביטחון נוספים, משאיות ההברחה נתפסו בתוך שטח רצועת עזה ולאחר מכן כוח צבאי הביא אותן לשטח ישראל. מדובר באחד ממנגנוני ההברחה הרבים שבהם משאיות עמוסות בסחורה מוברחת נכנסות לרצועה, בסיוע משתפי פעולה מצה"ל וקבלנים אזרחיים. נהגים משאירים את המשאיות במקום שהוסכם ואז נהג מקומי, שלרוב מקושר לחמאס, אוסף אותן.

גורם צבאי אמר בשיחה עם mako שבעקבות הפרשות האחרונות שבהן נחשפו הברחות לרצועה, הייתה ירידה זמנית בהברחות. אולם זו כבר נבלמה, כאשר בנוסף אמר שישנה עלייה בהברחות לרצועת עזה על גבי רחפנים גדולים. על פי אותו גורם, חלק מתחומי ההברחות כמו סיגריות, סמים, מכשירים אלקטרוניים וגם כלי נשק, מגלגלים למעלה ממיליארד שקלים לתחום. כסף שאחוז גדול ממנו מגיע לחמאס.

בשיחה עם מספר גורמים בצה"ל עולה שבמהלך השנה האחרונה, מאז שהלחימה בעזה התייצבה, מתעצבת מחדש מפת ההברחות לרצועת עזה, כאשר על פי אותם גורמים יש מעבר משיטות מסורתיות "למודלים מבוזרים, מתוחכמים וקשים יותר לאיתור", כפי שאמר קצין בפיקוד הדרום. בניגוד לעבר, אז הסתמכו על תשתיות קבועות, כיום פועלות רשתות ההברחה במבנה גמיש ודינמי שנועד לנצל פרצות לוגיסטיות וטכנולוגיות.

ההברחות מסיני שמאתגרות את חיל הים

אחת ההתפתחויות הבולטות היא השימוש בזירה הימית. גורם צבאי בכיר העריך שמבריחים מסיני חזרו להשליך לים מכלים אטומים ובהם ציוד מגוון, כולל מה שמוגדר "רכיבים דו-שימושיים". כאלה שמשמשים אזרחים וגם את ארגוני הטרור. המכלים מתוכננים כך שיוכלו לצוף לאורך זמן ולהיסחף באמצעות זרמים לכיוון חופי הרצועה. פעילות ההברחה מתבצעת לרוב בשעות החשיכה ולעתים תוך שימוש באמצעי הסחה כמו רחפנים כדי להקשות על חיל הים. על פי אותו גורם, רוב ההברחות מהים לא נתפסות.

בנוסף לזה, מתרבים המקרים של ניצול מנגנוני מעבר רשמיים. למעלה ממאה אלף משאיות הומניטריות נכנסו לרצועת עזה ועל בסיס זה יש מספר קווי הברחה. שילוב של ארגוני פשיעה וטרור יחד עם חמאס מכניסים סחורה מוברחת, שמוסתרת על אותן משאיות. בנוסף לזה, מכניסים לרצועת עזה "משאיות צללים" שלא אמורות להיכנס. את אלה המבריחים משאירים ברצועה וחמאס אוסף אותן.

על פי הגורמים איתם שוחחנו בצבא, מי שהפכו שותפים להברחות אלה חברי המיליציות שעל פי דיווחים נלחמות בתיאום עם צה"ל. "חלק גדול מחברי המיליציות האלה היו פושעים מקומיים שעכשיו קיבלו גישה לנשק והרבה מאוד כסף", אמר קצין בכיר. "מדובר באנשים ששונאים את חמאס שרצח את בני המשפחה שלהם. אבל אין להם שום בעיה לעשות איתם עסקים. יש כאן הרבה מאוד אנשים שפעם ראשונה רואים כמות פסיכית של דולרים, וזה מעוור אותם. גם אצלנו".

המודל החדש: הברחה "רב-ערוצית"

אחת הפרשות החריגות שנחשפו בתחילת 2026 המחישה עד כמה השיטות הללו נעשות נועזות. לפי כתב אישום שהוגש לאחרונה, קצין צה"ל ומספר אזרחים היו מעורבים בהברחת סחורות לרצועה באמצעות משאיות. על פי כתב האישום, נהג היה מכניס את המשאית דרך מעבר גבול ואז משאיר אותה בתוך הרצועה וחוזר לישראל. אחרי שהלך המשאית נאספה על ידי גורמים מקומיים. שיטה זו מאפשרת לעקוף את שלב היציאה המבוקר. "ברגע שהמשאית נשארת בפנים קשה יותר לעקוב אחרי השרשרת הלוגיסטית", אמר גורם המעורה בפרטים.

ההערכה בצה"ל ובמערכת הביטחון היא שאין כיום "ציר הברחה" אחד מרכזי, אלא ריבוי ערוצים הפועלים במקביל. המודל הזה שמכונה "פיזור נכסים וסיכונים" מאפשר לארגונים הפועלים ברצועה להמשיך ולתחזק אספקה גם כאשר אחד הנתיבים נחשף או נחסם.

צה"ל והשב"כ פועלים להגביר את הפיקוח על המעברים ומשקיעים באמצעי גילוי מתקדמים בזירה הימית. בנוסף מנהלים חקירות ומבצעי סיכול מודיעיני, כדי לאתר את רשתות ההברחה. אבל במערכת מודים שמדובר במאבק מתמשך שנכון לרגע זה נכשל. "כל פרצה שנסגרת מוחלפת מיד על ידי נתיב חדש והמרוץ הזה לא צפוי להסתיים בקרוב".