אחרי 3 שנים בלבד: מאסק מודיע על הפסקת יצור הטסלה סייברטראק

סייברטראק - הסוף: הרכב שהיה לתקופה מסוימת הדבר הכי מדובר, לטוב ולרע, מפסיק לעבוד לאחר תקופה קצרה מאוד. טסלה הודיעה כי תפסיק בשנה הבאה לייצר את הסייברטראק במפעל שלה בטקסס ותפנה את שטח הייצור להרחבת ייצור הסייברקאב, הרובוטקסי הדו-מושבי שלה. כך כתב מנכ"ל החברה אילון מאסק ברשת X. לפי מאסק, קו הייצור יפורק בסביבות יוני או יולי בשנה הבאה, ועד אז תוסיף החברה משמרות נוספות בניסיון להשלים את ההזמנות הקיימות. "צבר ההזמנות לסייברטראק גדול כרגע בהרבה ממה שטסלה יכולה לייצר לפני פירוק הקו לצורך הרחבת ייצור הסייברקאב בסביבות יוני/יולי בשנה הבאה", כתב מאסק אתמול (שבת).

הסייברטראק הגיע ללקוחות הראשונים בסוף 2023, אבל המכירות נותרו רחוקות מהתחזיות של מאסק. בעת מסירת כלי הרכב הראשונים הוא צפה מכירות של כ-250,000 בשנה, כאשר בפועל נמכרו רק עשרות אלפים בשלוש השנים האחרונות. לפי קלי בלו בוק, המכירות בארה"ב ירדו לכ-20,000 כלי רכב בשנה שעברה, לעומת כמעט 39,000 ב-2024.

הפסקת הייצור היא חלק מהניסיון של מאסק להפוך את טסלה מיצרנית מכוניות לחברה המתמקדת בבינה מלאכותית וברובוטיקה. הסייברקאב, המונית האוטונומית, הוא אחד ההימורים המרכזיים במהלך הזה. בחודשיים האחרונים החברה מפעילה כלי רכב מהדגם ברחובות אוסטין שבטקסס, העיר שבה היא ממוקמת. עד כה לא דווח על תקריות משמעותיות, והחברה הודיעה כי בכוונתה להרחיב את הפעילות לערים נוספות, החל מדאלאס בהמשך החודש.

לצד הסייברקאב, טסלה מפעילה גרסאות רובוטקסי של רכבי הפנאי מודל Y באוסטין, ביוסטון ובדאלאס, וכן בשלוש ערים בפלורידה. הסייברטראק הוא הדגם השלישי שהחברה מפסיקה לייצר לטובת התוכניות החדשות: מוקדם יותר השנה החליטה להפסיק את ייצור מכונית הסדאן מודל S ורכב הפנאי מודל X, ולהשתמש בשטח שיועד להם לייצור רובוטים דמויי אדם מסוג אופטימוס.

הסייברטראק הוצג לראשונה ב-2019, לאחר שמאסק עסק במשך זמן רב ברעיון של טנדר מתוצרת טסלה. "כנראה שהמוצר הבא שאני אישית הכי אוהב הוא הטנדר, ואנחנו פשוט נעשה טנדר מדהים", אמר באחת משיחות המשקיעים של החברה באותה שנה. עוד לפני תחילת בניית המפעל בטקסס, החברה דיברה עליו כעל "מפעל הסייברטראק".

מאסק הבטיח עיצוב קיצוני בהשראת יצירות מדע בדיוני בסגנון סייברפאנק, ובהן "בלייד ראנר". באירוע החשיפה ב-2019, שבו המעצב הראשי פרנץ פון הולצהאוזן סדק את חלונות הרכב באמצעות כדורי פלדה, הבטיחה טסלה מחיר התחלתי של פחות מ-40,000 דולר וטווח נסיעה של עד כ-805 ק"מ. אף אחת משתי ההבטחות לא התממשה.

השקת הטנדר התעכבה בשנתיים, כרגיל בטסלה, בין היתר בגלל מגפת הקורונה. כשהגיע לבסוף לשוק בסוף 2023, מחיר הבסיס כבר עלה לכ-60,000 דולר, וטווח הנסיעה המרבי התקצר ביותר מכ-161 ק"מ לעומת ההבטחה המקורית. באירוע המסירה הקצר עמד מאסק בארגז הטנדר, בתאורה חלשה, ותיאר אותו כ"מיטב הציוד לאפוקליפסה", שמתאים ל"אווירת סוף הציוויליזציה".

מאז ההשקה התמודד הטנדר בעל שלדת הפלדה הבלתי מחלידה עם קריאות חוזרות לתיקון וחששות בנוגע לאיכות. העיצוב מעורר המחלוקת והמחיר הגבוה מהצפוי הקשו עליו למשוך קונים, והעיצוב הלא שגרתי הגביל גם את סיכוייו בשווקים מחוץ לארה"ב, ובהם אירופה.

ב-2024, שנת המכירות המלאה הראשונה של הסייברטראק, הפך מאסק לתורם מרכזי של דונלד טראמפ ואחד האנשים המקורבים אליו - כולל תפקיד בממשל. הטנדר הקל לזיהוי הפך למטרה למפגינים שגם פגעו פיזית בסוכנויות של החברה וקראו להחרים אותה וכל שאר המוצרים הקשורים למאסק כאשר המיליארדר עמד בראש הגוף שכונה המחלקה ליעילות ממשלתית, שפיטר אלפי עובדים פדרליים.