בלי רקע בתכנות: הישראלי שפיתח ב-AI אפליקציית היכרויות לטיול הגדול

אחרי שירות קרבי ותקופת מילואים ממושכת, יצא נועם דביר, בן 24 מהקריות, לטיול הגדול בדרום אמריקה שנמשך קצת יותר מחמישה חודשים. מהר מאוד הוא גילה שגם עם כל הפורומים, האתרים הייעודים והקבוצות, עדיין אחד האתגרים הגדולים עלול להיות איך למצוא את השותף שהכי מתאים לכם למסע.

"התחלתי עם שני חברים מהבית", מספר דביר ל-mako. "כשהיינו בברזיל היה שלב שהם רצו ללכת למקום אחד ואני לא רציתי להמשיך איתם לשם, והייתי צריך להתחיל למצוא אנשים להיות איתם. בסוף אנשים טסים לראות עולם ולהכיר אנשים, והם מפחדים מבדידות. כולם אוהבים להיות חלק. את יודעת כמה אנשים לא טסים לטיול שלהם כי אין להם עם מי?

"כשחזרתי מהטיול הבנתי כמה טעויות כלכליות וחברתיות יכולתי למנוע אם רק היה לי מקום שמנגיש לי את כל המידע במקום אחד, ונותן לי את האופציה לבחור את האנשים שמתאים לי לטייל איתם. הבעיה היא לא שאין אנשים לטייל איתם, אלא שאין דרך טובה למצוא את האנשים שמתאימים לך. ככה צץ לי הרעיון לייצר אפליקציה שתעזור לחיילים משוחררים כמוני ליהנות כמה שיותר מהטיול וכמה שיותר מהפרטנרים שאיתם הם טסים".

התוצאה היא TravelMatch – אפליקציה שמטרתה לחבר בין מטיילים סביב תחומי עניין, אופי טיול ותאריכי נחיתה משותפים. אף שלא החזיק ברקע קודם בתכנות, החליט דביר להקים את המיזם בכוחות עצמו באמצעות כלי בינה מלאכותית ווייב קודינג. האפליקציה זמינה להורדה באנדרואיד ואייפון.

"תמיד עניין אותי עולם האפליקציות והיזמות. לפני שנה היה לי רעיון שלא הבשיל, כי היה לי קשה ומסובך ליצור את זה עם וייב קודינג, מכיוון שהכלים לא היו מתקדמים כמו היום. אחרי שנחשפתי לקלוד רכשתי מחשב וחיפשתי פרויקט שאני יכול להקים בשביל ללמוד איך להשתמש בו. ככה נולדה האפליקציה", הוא משחזר. "לא דמיינתי שאגיע למצב שאני אבנה מוצר שלם ואעלה אותו לחנויות. את האפליקציה בניתי בעזרת קלוד קוד, קודקס וקרסר לבד, בלי צוות פיתוח, בלי אנשי שיווק ובלי מישהו שמחזיק לי את היד. לקח לי בערך שלושה חודשים לפתח את המוצר. למדתי הרבה תוך כדי תנועה, ולקחתי ליווי של ניר לונדון שהוא מומחה ידוע בתחום האפליקציות והבינה המלאכותית. את כל זה עשיתי לבד, באופן עצמאי, ממש חברה של איש אחד".

איך זה עובד?

ההתחברות לאפליקציה נעשית באמצעות כתובת מייל וסיסמה (ולאחר מכן שליחת קוד אימות). בשלב הראשון ממלאים שם מלא, תאריך לידה ומגדר, ובוחרים את יעד הנסיעה המרכזי – דרום אמריקה או המזרח.

משם עוברים להגדרות מפורטות יותר: תאריכי הטיול (הניתנים לשינוי בכל שלב), עיר הנחיתה, ומדינות נוספות שמגלות בהן עניין. המשתמשים מגדירים את הסטטוס שלהם בתהליך התכנון (כבר קניתי כרטיס, מתכנן ברצינות, או רק חולם בינתיים), תחומי עניין מועדפים (טבע ומסלולים, מסיבות, אוכל מקומי, תרבות ומוזיאונים ועוד), ואת מטרת השימוש – מציאת שותף למסע, היכרות רומנטית, פתיחות לשניהם, או חיפוש שותפים לדירות ולקהילה למי שכבר יש להם פרטנר לטיול.

בנוסף, המערכת מאפשרת להגדיר העדפות תקציב (חסכן, מאוזן או מפנק), הרגלי תזונה, פרטים אישיים נוספים (אזור מגורים בארץ, שמירת שבת, עישון ואלרגיות), וצירוף של תמונת פרופיל אחת לפחות.

כדי לצפות בתמונות הפרופיל של המטיילים האחרים, האפליקציה משתמשת במערכת קרדיטים: מקבלים קרדיטים חינמיים על בסיס יומי (קרדיט אחד בכניסה לאפליקציה ושניים נוספים בבונוס יומי), לצד אפשרות לצבור קרדיטים באמצעות שיתוף קוד אישי ("חבר מביא חבר"). למי שנגמרת המכסה החינמית ומעוניין להמשיך לצפות בפרופילים מבלי להמתין ליום המחרת, קיימת אפשרות לרכוש חבילות קרדיטים בתשלום – החל מ-9.90 שקלים עבור 10 קרדיטים, דרך 24.90 שקלים ל-30 קרדיטים ועד 49.90 שקלים ל-80 קרדיטים.

סגנון הטיול לפני המראה החיצוני

אחד העקרונות המרכזיים במוצר, לדברי דביר, הוא שינוי סדר העדיפויות בהשוואה לאפליקציות היכרויות סטנדרטיות. "הקונספט די פשוט: אתם ממלאים תאריך נחיתה, סגנון טיול וקצת פרטים על עצמכם. אחר כך אתם רואים אנשים שנוחתים בתאריכים שלכם, אבל בלי לראות ישר את התמונה שלהם. קודם רואים את התחביבים, סגנון הטיול ומה משותף לכם. החלטתי שאני לא רוצה שזה יהיה כמו כל אפליקציות היכרויות ושאנשים יכירו לפי סגנון הטיול ולא לפי המראה", מסביר דביר. "התמונה בהתחלה מטושטשת, וכדי לראות מי הבן אדם משלמים קרדיט לחשיפה. ככה אני מונע מצב שבו אנשים מקבלים לייקים בגלל המראה, והקרדיטים עוזרים בסינון של האנשים. במידה שיש מטייל שרוצה להמשיך להשתמש בעוד קרדיטים, יש אפשרות או להמתין למחרת או לרכוש קרדיטים בעלות סמלית. אם מישהו נראה לכם מעניין, אתם יכולים לחשוף את התמונה ואז לעשות לייק או לדלג – בסגנון של טינדר".

כדי להתחיל לשוחח נדרשת התאמה הדדית: "כדי למנוע מאנשים לקבל הודעות מאנשים לא רלוונטיים, הם צריכים לקבל לייק בחזרה ואז יש אפשרות לדבר. יש גם אפשרות לעשות סופר לייק שעולה שלושה קרדיטים, ועשיתי שאם אחרי שלושה ימים מי שעשית לו סופר לייק לא עונה – מקבלים את הקרדיטים בחזרה. זה לא קיים באף אפליקציית היכרויות".

כדי למנוע פרופילים פיקטיביים ותמונות שנוצרו ב-AI, הוטמע מנגנון אימות: "יש אימות משתמשים עם תמונת סלפי, ואחרי שמישהו עובר אימות יש לו תג מאומת ליד השם. מי שלא עובר אימות די מוגבל, ומי שלא שם תמונת פרופיל של הפנים מקבל חסימת פרופיל, וכדי להמשיך להיות באפליקציה הוא צריך לשים תמונה חדשה ולעבור אימות. כרגע נרשמים עם שם מלא ועוברים אימות במייל, וכדי להיכנס לדירות וליצור פעילויות צריך לעבור אימות סלפי. אני עכשיו בתהליכים לשנות את זה לאימות לפי מספר וואטסאפ".

לדבריו, מטרת הפלטפורמה רחבה יותר ממציאת שותף צמוד בלבד: "המטרה היא לתת מענה לכמה שיותר דברים שהמטייל צריך במהלך הטיול: דירות ושותפים – מווילה לקרנבל ועד דירה רגילה, אטרקציות ובילויים, נסיעות משותפות כמו לחלוק מונית מהשדה, וכמובן להכיר מטיילים שנוחתים איתכם לאותו יעד ובאותם תאריכים".

"לבנות קהילה עוד לפני שהמוצר מוכן"

אחד הדברים הקשים בפיתוח אפליקציה הוא להביא את המשתמשים אליה. דביר מסביר איך עבד: "מה שבאמת קשה זה להביא את המשתמשים וליצור את הקהילה. בזה אני מתמקד, ואחד הדברים הטובים שעשיתי בהסתכלות לאחור היה לשווק את האפליקציה וליצור קהילה סביבה, עוד לפני שהיא הייתה מוכנה. יש לי קבוצת וואטסאפ של הקהילה עם מעל 450 אנשים שטסים בגל הקרוב. יצרתי גם קשרים עם יוצרי תוכן שקשורים לתחום הטיולים, הייתי בכנס של אנשים שטסים לטיול שסוכן הביטוח והנסיעות נדבוס ארגן, פתחתי שם דוכן, הבאתי צלם ויצרתי תוכן. כל שאר השיווק הוא ברשתות – קפצתי למים ואני רואה מה עובד יותר ומה פחות. בסוף אני טיילתי, אני מכיר את הטיול ויודע בדיוק מה חסר למטייל כי חוויתי את זה על בשרי, אז אני יכול להיכנס לראש שלו ולשווק לפיו".

כיום מונה השירות, לדברי דביר, מעל 800 הורדות וכ-600 משתמשים רשומים. "רובם טסים לדרום אמריקה בחודשים הקרובים. בארגנטינה לבד יש מעל 250 משתמשים שסימנו אותה כיעד, ויש כבר מאות התאמות בין אנשים שמצאו עם מי לטוס. אני מתמקד כרגע בישראלים אחרי צבא שטסים לטיול הגדול, ככה שכמעט כל המשתמשים הם אנשים שעתידים לטוס, לצד כאלה שכבר נמצאים ביעדים".

לגבי המשך הדרך והמודל העסקי, דביר מבהיר כי השימוש המרכזי יישאר נגיש: "האפליקציה חינמית והשאיפה היא ליצור צפיפות וכמה שיותר משתמשים. רוב המודל הכלכלי מבוסס על שיתוף פעולה עם ספקים במוצרים המשלימים שהמטייל צורך – כמו eSIM, ביטוחים וטיסות. בגדול אני מלווה את המטייל לאורך כל הטיול. כבר היום התרחבנו למזרח, ובעתיד הלא כל כך רחוק גם לשאר היעדים בעולם. השאיפה היא להגיע למצב שבו כל מי שרוצה לטוס ואין לו עם מי – נרשם לאפליקציה, ממלא את הפרטים ויכול למצוא שותפים שנוחתים באותו יעד ועם אותם תחומי עניין".

באתר הוותיק גרינגו טענו כי פנית אישית למטיילים שחיפשו שותפים בקבוצות הוואטסאפ שלהם והצעת להם להוריד את האפליקציה שלך. לדבריהם, מדובר בעבירה על חוק הספאם ופגיעה במוניטין שלהם, והם אף שוקלים הליכים משפטיים נגדך.

דביר: "לא שלחתי ספאם בקבוצות של גרינגו ולא פרסמתי שם את האפליקציה. בתקופה ההיא הייתי בתחילת הדרך וחיפשתי משתמשים ראשונים, אז כשמישהו בקבוצה כתב שהוא מחפש שותף לטיול, הייתי פונה אליו בפרטי ומציע לו את TravelMatch כפתרון. לא פניתי לאנשים אקראיים ולא שלחתי הודעות המוניות לכל חברי הקבוצה. אחרי שהם ביקשו שאפסיק, הפסקתי ואני כבר לא נמצא בקבוצות שלהם".