אילון מאסק דורש לפטר את מנכ"ל ריינאייר - והעלה סקר אם עליו לרכוש את החברה

הקרב ב-X בין אילון מאסק לחברת הלואו-קוסט "ריינאייר" נכנס לשבוע השני, כאשר האיש העשיר בעולם שוב מעלה את הרעיון לרכוש את חברת התעופה לאחר שהתעמת עם המנכ"ל שלה.

מאסק פרסם אתמול סקר ב-X ושאל אם עליו לרכוש את ריינאייר ו"להשיב את ריאן כשליט החוקי שלהם". מוקדם יותר באותו היום, הוא הגיב לפוסט של חברת הלואו-קוסט, שאל כמה יעלה לקנות אותם ודרש שוב לפטר את מייקל או'לירי, המנכ"ל הוותיק והפנים המוכרות של החברה, כדי למנות שם אדם בשם ריאן (כן, זאת הבדיחה).

עד כה, נכון לכתיבת שורות אלו, הגיבו לסקר יותר מ-850 אלף איש, כאשר התשובה: F Yes ("פאק, כן") מובילה ברוב גדול של יותר מ-75%.

הסכסוך בין שני המנהלים התפרץ בשבוע שעבר, לאחר שאו'לירי הצהיר כי לא ישקול להתקין את האינטרנט הלווייני של מאסק, סטארלינק, בצי המטוסים של החברה, בשל עלויות הדלק הנובעות מהמשקל והגרר של האנטנה המותקנת על גג תא הנוסעים. בתגובה לכתבה בנושא, מאסק טען כי או'לירי ניזון ממידע שגוי (Misinformed).

העניינים הסלימו בשיחה שקיים או'לירי עם תחנת הרדיו האירית Newstalk, שם אמר שמאסק לא מבין כלום בתעופה, כינה אותו "אידיוט" ותיאר את הרשת החברתית X כ"בור שופכין" (Cesspit).

מאסק, שחברת SpaceX שבבעלותו מפעילה את סטארלינק, לא נשאר חייב והשיב אש ביום שישי: "מנכ"ל ריינאייר הוא אידיוט גמור. פטרו אותו", כתב ב-X.

כאשר אחד העוקבים הציע שמאסק ירכוש את ריינאייר ויפטר את או'לירי בעצמו, מאסק השיב קצרות: "רעיון טוב".

למרות התנגדותו של או'לירי, חברות התעופה הפכו לבסיס לקוחות חשוב יותר ויותר עבור סטארלינק - רשת המופעלת על ידי אלפי לוויינים במסלול לווייני נמוך (Low-Earth orbit) שמטרתה לספק שירות Wi-Fi מהיר ואמין יותר בטיסות. למעלה מ-24 חברות תעופה – בהן יונייטד איירליינס, קטאר איירווייז ולופטהנזה – כבר מטמיעות את השירות בצי המטוסים שלהן. עם זאת, אף שהתנאים הפיננסיים לא נחשפו, אנליסטים רואים בסטארלינק מוצר פרימיום, שצפוי לפנות בעיקר לחברות תעופה בשירות מלא ולטיסות ארוכות-טווח, ופחות לחברות לואו-קוסט כמו ריינאייר.

מאסק ידוע בביקורת הבוטה שלו כלפי מנהלים וחברות, במיוחד ברשתות החברתיות. במהלך תהליך רכישת טוויטר, המוכרת כיום כ-X, הוא הביע לעתים קרובות את מורת רוחו מהתנהלות החברה ומההחלטות שקיבל המנכ"ל שלה באותה עת. נזכיר, כי את טוויטר הוא החליט לרכוש בין היתר לאחר שערך סקר בנושא ברשת.

לריינאייר האירית שווי שוק של כ-30 מיליארד אירו, פי שלושה מגודלה של לופטהנזה, קבוצת התעופה הגדולה באירופה. או'לירי, שהפך את החברה לחברת הלואו-קוסט הגדולה באירופה, נמנה עם עשרת בעלי המניות הגדולים בחברה. לאחרונה הוענקה לו חבילת בונוס משמעותית על עמידה במדדי ביצועים מסוימים של המניה, שזינקה ב-55% בשנה שעברה.

בספטמבר האחרון הודיעה החברה כי לא תחדש את פעילותה בישראל בעונת החורף הקרובה. ההחלטה של ענקית התעופה הגיעה לטענתם לאחר שבנמל התעופה בן גוריון סירבו לאשר לחברה את הסלוטים לקיץ של שנת 2026, ולספק ודאות בנוגע לפעילות של טרמינל 1.