שוטרים עצרו את המכונית - וגילו נהג שיכור וישן
אחרי ניסיונות חוזרים ונשנים להעיר את הנהג שנרדם על ההגה ונסע במהירות של 112 קמ׳׳ש לאורך 11 ק׳׳מ, השוטרים הניחו שהרכב על מצב אוטונומי וגיבשו אסטרטגיה יצירתית כדי לגרום לו לעצור
שוטרי תנועה ברדווד-סיטי, קליפורניה, נתקלו בשבוע שעבר במשימה מאתגרת, בזמן שניסו לעצור רכב מסוג טסלה, וגילו בפנים נהג ישן. כדי להעיר אותו, צפרו השוטרים והפעילו את הסירנה, אך הנהג המשיך בשלו, ולא הגיב. לבסוף, הם החליטו לנצל את העובדה שהרכב פעל ככל הנראה במצב אוטונומי והצליחו לעצור אותו בצורה מקורית.
לקחו סיכון שהשתלם
לאחר ניסיונות כושלים להעיר את נהג הטסלה מודל 3, אלכסנדר סאמק, באמצעים הרגילים, השוטרים גיבשו אסטרטגיה חדשה שהתבססה על ההנחה שהרכב פועל על מצב אוטונומי (Auto Pilot). הם קראו לתגבור של ניידת נוספת על מנת לאגף את הרכב מלפנים ומאחור, כאשר הניידת שנסעה לפני הנהג הרדום החלה להאט עד עצירה מוחלטת. השוטרים קיוו שכתוצאה מכך המערכת האוטונומית שבטסלה תגיב בהתאם, וכך אכן קרה.
אחרי מרדף שנמשך כמה קילומטרים טובים השוטרים היצירתיים הצליחו לגרום לטסלה ששייטה במהירות של 112 קמ”ש לעצור עצירה מוחלטת, מה שלא הפריע לסאמק להמשיך לישון. לבסוף, השוטרים הצליחו להעיר אותו רק אחרי דפיקות על החלון וקריאות. כמובן שסאמק סיים את הערב בתחנת המשטרה באשמת נהיגה תחת השפעת אלכוהול.
עוד ב-Geektime
גוגל מציגה: האפליקציות והמשחקים הטובים ביותר של 2018
לא רק חנויות קטנות: אמזון כבר עובדת על סופרמרקט ענק ללא קופות
אמנם כרגע החקירה לא מאפשרת לאשר באופן מוחלט שמצב ה-“driver assist” הופעל, אך בהתחשב ביכולתו של הרכב להאט עד ליצירה מוחלטת כדי לא להתנגש בניידת, סביר מאוד להניח שהיא אכן עבדה. זאת אגב בניגוד למקרה מחודש מאי האחרון בו התנגשה מכונית טסלה דגם S בניידת משטרה שחנתה בצידי הדרך בלגונה ביץ׳ שבקליפורניה.
למזלו של הנהג והסביבה, לא היו שוטרים בניידת בזמן ההתנגשות. אין ספק שמצב הנהיגה האוטונומי של טסלה, שמוגדר כמצב ״עזר לנהג״ ולא חלופה מוחלטת הוא התקדמות מרשימה, אבל הוא בהחלט לא מיועד עדיין להחליף באופן מלא את פעולת הנהג. התקרית האחרונה הסתיימה אמנם בטוב, אך היא נבעה בעיקר מהחשיבה היצירתית של השוטרים.