ההאב החדש: דובאי נסגרה - הישראלים התחילו לטוס לאבו דאבי

אי שם, לפני יותר משלוש שנים, המוני ישראלים טסו לטורקיה או דרך טורקיה ליעדי המשך, ואיסטנבול הייתה תחנת המעבר המרכזית שלנו למזרח. אבל אז הגיעה המלחמה, כל הטיסות לטורקיה וממנה בוטלו ולא חזרו, ומי שהשתלטה במהירות על הריק התעופתי שנוצר הייתה דובאי.

הנסיכות מאיחוד האמירויות הציעה שלל טיסות של חברת פליי-דובאי שלא עצרו גם בזמני המלחמה הכי קשים. לא פעם חברת הבת של אמירייטס זכתה לתשבחות על כך שבזמן שלא מעט חברות זרות מבטלות את הטיסות שלהן לארץ, היא רק מרחיבה את הקו. במהרה דובאי הפכה להאב המרכזי והחדש של הישראלים.

כעת, לאחר תקרית ניסיון החטיפה של טיסת של פליי-דובאי, החברה הפסיקה את הטיסות שלה לארץ (נכון לעכשיו עד סוף החודש) והשאירה לא מעט ישראלים שהזמינו כרטיסים חסרי אונים. מי שצפויה למלא את הריק החדש שנוצר היא אתיחאד מאבו דאבי, הנסיכות האמירותית שנמצאת במרחק של כשעה נסיעה מדובאי.

נכון להיום, אתיחאד מפעילה שש טיסות יומיות מתל אביב לאבו דאבי, ובסך הכל 42 טיסות שבועיות. החל מ־9 בנובמבר יגדל היצע המושבים בקו באמצעות הפעלת מטוס גדול יותר באחת הטיסות היומיות. בתוך כך, בחברה מציינים שביטולי הטיסות לדובאי הגדילו את הביקוש לטיסות לאבו דאבי. עם זאת, הטיסות היו בתפוסה גבוהה עוד קודם לכן, ולכן זמינות המושבים מוגבלת.

עוד מציינים בחברה ש"תאילנד ממשיכה להיות יעד מרכזי בקרב הנוסעים הישראלים שלנו, עם טיסות המשך דרך אבו דאבי לארבעה יעדים במדינה: בנגקוק, פוקט, צ'אנג מאי וקראבי. לצד זאת, אנו מזהים ביקוש גובר לטיסות ליפן, לסרי לנקה, לסיאול ולסין. בנוסף, להערכתנו, חלק מהנוסעים שטיסתם לדובאי בוטלה בוחרים לטוס איתנו לאבו דאבי ולהמשיך משם לדובאי, בין שלצורך שהייה בעיר ובין שכדי לעלות לטיסת ההמשך המקורית שלהם".

גם בחברות הנסיעות הישראליות מזהים מגמה דומה: "הפסקת הטיסות לדובאי גורמת ליותר ישראלים לבחון את אבו דאבי, גם כיעד לחופשה וגם כנקודת יציאה לטיסות המשך למזרח", אומר ניר מזור, סמנכ"ל קשרי תעופה. "אבו דאבי היא הרבה יותר מחלופה זמנית, זהו יעד מצוין בפני עצמו, עם שפע של חוויות ופארקי שעשועים מהטופ העולמי, השילוב הזה הופך את אבו דאבי לאפשרות שכדאי להכיר גם כשהטיסות לדובאי יחזרו. בכל מקרה, ברור שכרגע אנחנו נמצאים בביקוש גבוה מההיצע שחברת התעופה אתיחד מסוגלת לעמוד בו כדי להדביק את החוסר בטיסות לדובאי".

תמר גרזון, מנכ"לית גוליבר, מוסיפה: "ביטול הטיסות לדובאי הוביל לשינוי משמעותי בהרגלי ההזמנות של הישראלים שנוסעים ליעדי המזרח הרחוק. כיום, חברת איתיחאד היא היחידה המפעילה טיסות ישירות מישראל לאבו דאבי, ומשם טיסות המשך למגוון יעדים במזרח. אנחנו מזהים עלייה של למעלה מ־60% בהזמנות לטיסות דרך אבו דאבי מאז אירוע פליי-דובאי, נתון שממחיש את הסטת הביקושים מדובאי לעבר אבו דאבי ואת החשיבות הגוברת של הקו עבור הנוסע הישראלי".

ומה יקרה כשהטיסות לדובאי יחזרו?

בזמן שכעת תמונת המצב ברורה, ואבו דאבי בכלל ואתיחאד בפרט "נהנות" מהמצב שנוצר, השאלה הגדולה היא מה יקרה כשפליי-דובאי או אמירייטס יחזרו יום אחד לטוס לארץ. ד"ר עוזי פרוינד פיינשטיין, מומחה לתעופה ותיירות מהאקדמית כנרת, מסביר כי לאתיחאד יש פוטנציאל מוגבל להפוך לחלופה משמעותית עבור הישראלים שטסים דרך המפרץ. "רשת היעדים של אתיחאד אומנם דומה יחסית לזו של אמירייטס (מדובאי) אך הצי שלה קטן משמעותית, מה שמשפיע על היצע המושבים, תדירות הטיסות והמחירים. בנוסף, ישנם יעדים באסיה, באפריקה ובניו זילנד שאמירייטס מגיעה אליהם ואתיחאד לא".

לדבריו, כדי שאבו דאבי תהפוך למוקד קונקשנים מרכזי עבור הישראלים, אתיחאד תצטרך להגדיל את היצע המושבים בטיסות מישראל (מה שקורה בקרוב) ולייצר עוד חיבורים נוחים לטיסות ההמשך, עם זמני המתנה קצרים ומחירים תחרותיים. "בסופו של דבר, הנוסע הישראלי מחפש שילוב של מחיר אטרקטיבי, זמינות ונוחות, ואלו הגורמים שיקבעו אם אתיחאד תצליח לתפוס נתח משמעותי מהשוק".

באשר לחזרת הישראלים לטיסות דרך דובאי, פרוינד פיינשטיין מעריך כי "הישראלים מעריכים את אמירייטס בזכות רמת השירות הגבוהה ורשת היעדים הרחבה שלה, אבל הפגיעה באמון בעקבות ניסיון החטיפה עלולה להקשות על חזרה מיידית לטיסותיה. אחת האפשרויות היא שאמירייטס תחזור להפעיל בעצמה טיסות לישראל, כפי שעשתה בעבר, ותחליף את פליי-דובאי באופן מלא או חלקי. עם זאת, לאורך זמן, אם פליי-דובאי תציע מחירים נמוכים משמעותית ובמקביל היצע המושבים בחברות המתחרות יהיה מוגבל, סביר שנראה את הישראלים חוזרים לטוס גם איתה בסופו של דבר".

בסקר טיסות שערכנו לאחרונה, אמירייטס התברגה במקום החמישי בדירוג רשימות חברות התעופה המועדפות על הישראלים, ובמקום השני ברמת השירות שלה ובתנאים שהיא מציעה.

הדברים שאסור לפספס באבו דאבי

אם אתם מגיעים בקרוב לנסיכות, גם אם רק לטיסת המשך, הביאו בחשבון שאתם יכולים לנצל את תוכנית ה-stop over של אתיחאד. כך, מי שיזמין כרטיס הלוך ושוב באתר החברה יהיה זכאי לעד שני לילות לינה ללא עלות במלונות המשתתפים בתוכנית באבו דאבי, בהלוך או בחזור.

> המדריך המלא למטייל באבו דאבי

לובר אבו דאבי (Louvre Abu Dhabi) הוא עוד אתר חובה שאסור לפספס, גם אם אתם לא משוחרי המוזיאונים. הבניין, שתכנן האדריכל עטור הפרסים ז'אן נובל, הוא שותפות שנולדה עם ממשלת צרפת, מתוך הרצון של האמירותים להוביל את הקדמה והפתיחות התרבותית באזור. יש כאן אוסף משובח של ציור, פיסול ושאר ממצאים מהעת העתיקה ועד ימינו – החל מיצירות של פיקאסו ועד צמיד זהב בן 3,000 שנה בדמות ראש של אריה – לצד תערוכות מתחלפות שהושאלו ממוזיאונים וממוסדות תרבות בצרפת. אבל גולת הכותרת היא ללא ספק האדריכלות עצמה, ובמיוחד הכיפה האדירה שמתנשאת מעל חצר המוזיאון ומזכירה את האור המסתנן במדבר מתחת לכפות תמרים. התוצאה היא חלומו של כל צלם ושל כל אינסטגרמרית.

קאסר אל ואטאן (Qasr Al Watan) הוא עוד בניין מוגזם שישאיר אתכם פעורי פה, אבל ככה זה באבו דאבי. ארמונו של נשיא איחוד האמירויות הוא מחזה מרשים שמספק גם הצצה למורשת התרבותית של האמירותים. הארמון העצום בנוי מגרניט, והאולם הגדול הוא יצירת מופת של אומנות האסלם. באולם שנקרא "בית הידע" תוכלו להציץ בכתב יד של הקוראן והתנ"ך, ובאולם שנקרא "רוח של שיתוף" תראו היכן מתקיימות פגישות פסגה בין-לאומיות. אל תחמיצו את המופע האורקולי "ארמון בתנועה" שמוקרן מדי ערב על חזית הארמון, ומספר את סיפורה של איחוד האמירויות.