פרסום ראשון: האוצר בוחן הפרטה של נמלי התעופה רמון וחיפה
על רקע ההפסדים הכבדים של נמל התעופה הדרומי בוחנים באוצר הפרטה • במשרד פנו לפירמת רואי החשבון דלויט לצורך קבלת הערכת שווי • ניסיון מקביל של האוצר לקדם בחוק ההסדרים הפרטה של נמלי תעופה נבלם בידי הייעוץ המשפטי של הכנסת • המהלך נעשה ללא תיאום עם רשות שדות התעופה
משרד האוצר בוחן אפשרות להפריט את נמל התעופה רמון ליד אילת ואת נמל התעופה בחיפה - כך נודע לחדשות 12. המהלך שנמצא בשלבים ראשוניים אינו מתואם עם רשות שדות התעופה. היוזמה מקודמת על רקע ההפסדים המשמעותיים של נמל התעופה רמון, הנאמדים בכ-200 מיליון שקל בשנה - באוצר מעריכים כי הפרטה תאפשר לצמצם את ההפסדים. במסגרת המהלך פנה המשרד לפירמת רואי החשבון דלויט בבקשה לקבל הערכת שווי והקצה לצורך כך 270 אלף שקל.
באוצר לא מסתירים את הרצון להפריט חלק מנמלי התעופה בישראל - גם מטעמי חיסכון בעלויות אך גם במטרה להתמודד עם ועד העובדים החזק של רשות שדות התעופה, שלתפיסת אנשי האוצר מקשה על ייעול שירותי התעופה. לאחרונה ביצעו במשרד בחינה מקיפה שבדקה באילו מדינות בעולם מנוהלים או מופעלים נמלי תעופה בידי חברות פרטיות.
הפרטתם של נמלי התעופה רמון וחיפה נבחנות בשעה שיוזמת החקיקה שנועדה להכשיר הקמה והפעלה של נמלי תעופה פרטיים פוצלה בתחילת החודש מחוק ההסדרים ל-2026. אותה יוזמה, שנכללה בהצעת חוק ההסדרים המקורית שגובשה במשרד האוצר, הציעה ליצור מסגרת חוקית שתאפשר להפעיל שדות תעופה חדשים על ידי גורמים פרטיים בתנאי זיכיון. זאת על רקע הסחבת בקידום נמל תעופה משלים לנתב"ג, שצפוי להגיע לקצה יכולת הקיבולת שלו ב-2040.
פיצול היוזמה מחוק ההסדרים בוצעה בעקבות הנחיית היועצת המשפטית של הכנסת שגית אפיק להוציא מהצעת החוק יותר מחצי מהסעיפים הכלולים בו. אפיק טענה כי רבים מהסעיפים אינם קשורים לתקציב 2026, אינם בשלים או עוקפים הליכי חקיקה תקניים. על ההצעה לקידום חקיקה להפעלה פרטית של שדות תעופה כתבה אפיק כי "אין זיקה לתקציב ולא ברורה הדחיפות".
עוד ציינה אפיק כי "מדובר באסדרה חדשה, מקיפה ומורכבת, שעיקרה שינוי יסודי במתכונת הפעלתם של שדות תעופה בישראל". היא הוסיפה כי זו הפעם הראשונה שמוצע להפעיל שדה תעופה על ידי בעל זיכיון פרטי, ובאופן שיחול גם על שדות קיימים. לפי אפיק, שינוי מסוג זה צריך להיות מקודם בוועדת הכלכלה.
ממשרד האוצר נמסר: "אין כוונה להפריט את שדות התעופה הללו. משרד האוצר בודק באופן מתמיד את ענף התעופה במסגרת בחינת אפשרויות שונות לקידום וייעול הענף, בין היתר כדי למנוע מצוקה של תפוסה בשדות התעופה שנובעת מגידול אוכלוסיית המדינה, וכדי למנוע עליית מחירים לטסים".