בלדרי גת ישראלים נתקעו באירופה וחיים על חשבון כספי ההברחות
סגירת המרחב האווירי ונתב"ג בעקבות המתיחות הביטחונית מול איראן הותירה עשרה בלדרים בבירות אירופה היקרות. הסוחרים, שמימנו הברחות של מאות קילוגרמים, נאלצים כעת לספוג הפסדים כבדים כדי לממן את שהותם ודרכי חזרתם של המבריחים דרך מדינות שכנות


עשרה בלדרי גת ישראלים, שיצאו מהארץ ביום חמישי האחרון לאירופה, נתקעו ביבשת ללא יכולת לשוב לישראל. הבלדרים העבירו מאות קילוגרמים של גת לסוחרים מקומיים, ובתמורה להברחה קיבלו הבלדרים עשרות אלפי יורו במזומן, סכומים שאותם הם אמורים היו להעביר למפעיליהם בישראל, אולם כעת הכספים הללו משמשים למימון שהותם בחו"ל.
המצב שנוצר מעמיד את סוחרי הגת בישראל בפני הפסדים כספיים ניכרים, שכן עליהם לממן את ימי השהות היקרים בבתי המלון ואת הטיסות החלופיות של הבלדרים. א', אחד הבלדרים שנמצא בלונדון ולא יכול לשוב לישראל, סיפר: "טסתי בחמישי שעבר, מסרתי את הגת ואני תקוע בלונדון. אני לא יכול לחזור לארץ. הייתי אמור להיות שלושה ימים בלונדון ואני תקוע פה. זו עיר יקרה מאוד. בינתיים בזבזתי את הכסף שקיבלתי על ההברחה, 1,500 יורו. מי ששלח אותי בבעיה, כי הוא צריך לממן לי טיסה חזרה לארץ ובית מלון. לא בטוח שהוא ירוויח משהו מההברחה הזו".
מלבד א', תשעה בלדרים נוספים ממתינים לפתרון לוגיסטי מצד הסוחרים, שנאלצים כעת להשקיע משאבים רבים כדי לחלץ את אנשיהם מבלי לאבד את כל רווחי הפעילות הבלתי חוקית. ג', בלדר שנתקע בפראג ומחזיק בידיו סכום משמעותי של 15 אלף יורו המיועדים לסוחר, הבהיר כי האחריות הכלכלית מוטלת עליו: "אני ביצעתי את ההברחה, הסוחר מימן לי את הטיסות ובית המלון וזה באחריות שלו להחזיר אותי לארץ או לממן לי דירה או בית מלון על חשבונו. הסוחר שלי מנסה לסדר לי טיסה לטאבה ומשם באוטובוס לתל אביב. הוא יפסיד כמה אלפי יורו אבל זו לא בעיה שלי. זה באחריותו שלו, הוא שלח אותי. יכולתי לבזבז לו את כל הכסף שקיבלתי מסוחר הגת".
נוכח העלויות המאמירות והעובדה שהבלדרים שוהים בערים שבהן יוקר המחיה גבוה במיוחד, סוחרי הגת פועלים בלחץ רב למציאת פתרונות זולים יותר. המאמצים מתרכזים כעת בניסיון להטיס את הבלדרים ליעדים קרובים לישראל כמו עקבה בירדן או טאבה במצרים, ומשם להעבירם בדרך יבשתית לישראל. נתיבי חזרה אלו נועדו לצמצם את הנזק הכלכלי של הסוחרים, שנאלצים להתמודד עם מציאות שבה המלחמה וסגירת השמיים הפכו את הברחת הגת לעסק לא כלכלי על אף הצלחתה הראשונית של ההברחה עצמה.