פיאט פנדה ברוחב 50 ס"מ: המכונית הצרה ביותר בעולם

ממרחק היא כמעט נראית כמו מכונית שנמחצה ונשארה שטוחה. אבל הפיאט פנדה הזו נוסעת בכוחות עצמה, מסתובבת ברחובות באיטליה ואפילו מחזיקה בתואר של המכונית הצרה ביותר בעולם. מאחורי ההישג יוצא הדופן עומד אנדראה מאראצי, מכונאי איטלקי בן 30. לפני כשנה הוא לקח פיאט פנדה ישנה משנת 1993, שהגיעה לעסק המשפחתי שלו לפירוק כלי רכב, והחליט לנסות להפוך אותה למשהו שאף אחד אחר לא עשה לפניו.

הרעיון התחיל, לדבריו, בצורה הרבה פחות שאפתנית. "זה התחיל כרעיון טיפשי במגרש הגרוטאות", סיפר מאראצי, שהחליט להפוך את המחשבה הזו למשימה: ליצור את המכונית הצרה ביותר בעולם. התוצאה היא גרסה כמעט בלתי אפשרית למראה של הפנדה המוכרת. לאחר השינויים, רוחבה של המכונית החשמלית הוא כ-49.5 ס"מ. למרות הצמצום הקיצוני, היא כוללת ארבעה גלגלים, פנס קדמי יחיד ומושב אחד, שמספיק בדיוק עבור הנהג.

ואולי הדבר המפתיע ביותר הוא שלא מדובר רק בפרויקט תצוגה שאי אפשר להזיז. המכונית מתפקדת ונוסעת בכוחות עצמה, אך אינה מורשית לנסיעה בכבישים ציבוריים ומשמשת בעיקר באירועים ובהדגמות. היא אומנם לא מיועדת למרוצי מכוניות: המהירות שלה מגיעה לכ-15 קמ"ש בלבד, ומשקלה עומד על כ-264 ק"ג. השם שניתן לה מתאים למראה שלה: Flat Fiat – "פיאט שטוחה".

למרות המראה החדש לגמרי, מאראצי לא בנה את המכונית מאפס. לפי הדיווחים, כ-99% מהרכיבים שבהם השתמש מקורם בפנדה המקורית. הוא השתמש במכונית שלקח מעסק פירוק כלי הרכב של משפחתו, שינה את המרכב והתאים את המערכת כך שתוכל להפוך למכונית חשמלית צרה במיוחד.

הבחירה דווקא בפנדה לא הייתה מקרית. מאראצי אמר שבחר בדגם משום שהוא מוכר ברחבי העולם. לדבריו, כבר נוצרו גרסאות יוצאות דופן של הפנדה, אבל דבר אחד עדיין לא נעשה – פנדה דקה כל כך. "יש פנדות עם אמבטיות, פנדות מעץ, אבל אף אחד לא יצר אחת כזו", אמר.

העבודה השתלמה. גינס הכיר רשמית בהישג של מאראצי, שנקבע בבניולו קרמאסקו שבאיטליה ב-21 ביוני 2025. בכך נכנסה המכונית לרשימת שיאי גינס, לצד שלל כלי רכב אחרים שנבנו במטרה לשבור גבולות הנדסיים.

עבור מאראצי, מדובר ביותר משיא עולמי. הוא מספר כי הדיסלקציה שלו תרמה לצד היצירתי שבו, והוא מקווה שההישג שלו יעודד גם אנשים אחרים עם קשיי למידה ללכת אחרי רעיונות יוצאי דופן ולא לוותר על חלומות שנראים לאחרים לא מעשיים.

והתגובות ברשת מעידות שלפחות במקרה שלו, הרעיון הצליח לעורר לא מעט התלהבות. אחד הצופים כינה את המכונית "יצירת אומנות". צופה אחר החמיא במיוחד לעבודת הבנייה וכתב שמדובר ברעיון מצוין, ובעיקר בעבודה מקצועית מאוד.

בסופו של דבר, הפיאט הזו אולי רחוקה מאוד מהמכונית המשפחתית המקורית שהייתה בתחילת הדרך, אך שמרה על הדבר החשוב ביותר: היא עדיין נוסעת. וכך, רעיון שנולד במגרש גרוטאות הפך לשיא עולמי – במכונית שרוחבה בקושי חצי מטר.