"אף אחד לא חבש קסדה": זינוק בפגיעות ראש בעקבות תאונות אופניים וקורקינטים במהלך החג

במהלך חג הסוכות נרשם זינוק חד בפציעות ראש בקרב ילדים ונוער בעקבות תאונות קורקינט ואופניים. ד"ר נדב סלייפר,מנהל המחלקה לכירורגיית ילדים במרכז הרפואי לגליל, מספר שהמצב כעת במחלקה הוא "בלתי נתפס". "מתוך 20 ילדים שמאושפזים כעת, 8 מהם נפצעו בתאונות קורקינטים ואופניים חשמליים. חלקם סובלים מפציעות ראש קשות שישנו את חייהם".

גם בביה"ח שערי צדק מדווחים כי בימים האחרונים הגיעו לחדר הטראומה ילדים רבים בעקבות תאונות רכיבה. שמונה מהם הגיעו בתוך יממה אחת, וילדים נוספים הגיעו בהמשך. "זה מאוד חריג", אומר ד"ר גיורא וייזר, מנהל מלר"ד הילדים במרכז הרפואי שערי צדק. "מדובר בילדים שפונו מהשטח אל חדר הטראומה לאחר שהוגדרו כפצועים משמעותיים".

מרבית הילדים, בני 4 עד 17, סבלו לדבריו מפגיעות ראש בדרגות שונות, לצד שפשופים, חתכים ושברים בידיים. בין המקרים היו גם שני ילדים שרכבו על אופניים חשמליים אף שהיו מתחת לגיל המותר. הוא מספר, למשל, על ילד בן 4 ואחיו בן ה-5 עלו יחד בשבוע שעבר על מכונית בימבה, החלו לנסוע במורד הרחוב וצברו מהירות – עד שהתנגשו בעמוד חשמל. בן ה-4 נפגע באורח קשה בראש וסבל משבר משמעותי בגולגולת. "הוא היה בסכנת חיים והצלחנו לייצב אותו, אבל ייתכן שיישאר נזק ככל שיתאושש", מספר ד"ר וייזר, וגם מציין כי שהיה איתו על הבימבה, סבל מזעזוע מוח.

במקרה נוסף, הוא מדבר על נער בן 17 שרכב על אופניים חשמליים, אף הוא ללא קסדה, התנגש בדלת שפתח נהג משאית, נפגע בראש ואושפז. לביה"ח הגיע גם נער בן 13 שרכב על אופניים חשמליים נפל ושבר את עצם הבריח ואת כף היד, אך בניגוד לאחרים הוא דווקא חבש קסדה. "הוא אמר לי שהדבר הראשון שפגע בכביש היה הראש שלו - זה היה יכול להיגמר הרבה יותר קשה".

על פי נתוני ארגון בטרם, בשנים 2025–2026 תועדו 1,077 פגיעות בקרב ילדים ובני נוער עקב שימוש בכלי רכיבה. 27% מהם היו בעקבות שימוש באופניים חשמליים (293 מקרים), 25% בעקבות שימוש בקורקינט חשמלי (274 מקרים) ו-22% בעקבות שימוש באופניים (234 מקרים).

עוד עולה מהנתונים כי קבוצת הגיל שבה תועד מספר המקרים הגבוה ביותר היא בני 15–17, עם 33% מכלל המקרים (354). מתוך כלל מקרי ההיפגעות שבהם היו מעורבים כלים חשמליים – אופניים או קורקינטים – 53% (302 מקרים) היו של ילדים עד גיל 15.

"אם הם היו עם קסדה, רוב פציעות הראש היו נמנעות"

"כל הילדים שנפגעו לא הקפידו לחבוש קסדה", מציין ד"ר וייזר כשהוא מדבר על המכנה המשותף המטריד. לדבריו, בחלק מהמקרים ההבדל היה עשוי להיות משמעותי. "אם הם היו עם קסדה, רוב פציעות הראש היו נמנעות – בוודאי שברים בגולגולת וחלק מזעזועי המוח. יש ילדים שהפנים שלהם ממש משופשפות, ואנחנו צריכים לקרצף מהן את שאריות הכביש".

כשהוא שאל את הילדים מדוע לא חבשו קסדה, הוא שמע תשובות שונות. "חלק אמרו ששכחו ושבפעם הבאה יקפידו על כך. אחרים אמרו שצוחקים עליהם כשהם חובשים קסדה ויש כאלה שאמרו שאין להם בכלל קסדה".

לדבריו, האחריות מוטלת גם על ההורים. "הורה שמאפשר לילדים לעלות על הכלים האלה בלי לוודא שהם מוגנים בפירוש מסכן אותם. אני אפילו שם בצד כרגע את העובדה שחלקם רוכבים על כלי שבכלל אסור להם לרכוב עליו בגילם".

"אופניים חשמליים מגיעים מהר מאוד ל-20 קמ"ש, וזו מהירות משמעותית מאוד לילד בן 11 שעלול לאבד שליטה", מסכם ד"ר וייזר. "הבסיס לבטיחות של הילדים תלוי בחינוך ובאחריות. הם צריכים להיות עם קסדה בלי יוצא מן הכלל, גם על קורקינט שאינו חשמלי. זה בידיים של ההורים למנוע חלק מהפציעות האלה".