חיפה בונה את מערך הדרגנועים הראשון בישראל: מהעיר התחתית ועד הכרמל בלי מכונית

מי שטייל אי פעם ברחובות התלולים של חיפה יודע: העיר הזו לא נבנתה להולכי רגל. הפרשי הגובה בין העיר התחתית לכרמל הפכו את המכונית לכלי חיוני, את החניה לסיוט יומי ואת השכונות הוותיקות של הדר והעיר התחתית למקומות שקשה להגיע אליהם בלי גלגלים. עכשיו, עיריית חיפה רוצה לשנות את המשוואה הזו מהיסוד.

השבוע החלו עבודות הקמה ברחוב מעלה השחרור, המקטע הראשון במערך דרגנועים ומסועים עירוני חסר תקדים בישראל. הפרויקט, שמבוצע על ידי חברת יפה נוף, יחבר בסופו של דבר את מרכז הכרמל עם העיר התחתית באמצעות רשת של דרגנועים, מסועים נעים, מעליות ושבילי הליכה. לא מדובר בקו תחבורה בודד אלא ברישות שלם של העיר, ציר הליכה רציף מרחוב יפה נוף בפסגה ועד לרחובות שליד הנמל.

העבודות שהחלו השבוע מתמקדות בחיבור בין גן הזיכרון בשכונת הדר לבין היכל המשפט בעיר התחתית. המקטע הזה מחולק לשלושה תתי מקטעים: הראשון יחבר בין גן הזיכרון לרחוב מעלה השחרור, השני ימשיך משם לרחוב שיבת ציון, והשלישי ישלים את הדרך עד לעיר התחתית.

במקטע גן הזיכרון יותקנו ארבעה דרגנועים, שניים לעלייה ושניים לירידה, שיפעלו לאורך כל שעות היממה. תת המקטע הראשון צפוי להסתיים בנובמבר 2026, והשלמת כל השלב הראשון, מהדר ועד העיר התחתית, תימשך כשנתיים. לאחר מכן יחלו העבודות על המקטעים הבאים כלפי מעלה, לכיוון מרכז הכרמל.

הנתון שמסביר הכול: 50 עד 60 מיליון לכל מקטע

הפרויקט כולו מורכב משישה מקטעים עיקריים, חלקם כוללים תתי מקטעים נוספים. עלות הקמה של כל מקטע נאמדת בין 50 ל־60 מיליון שקלים, בהתאם למורכבות הטופוגרפית ולהיקף העבודות ההנדסיות. סך ההשקעה הכוללת צפויה להגיע למאות מיליוני שקלים, כולה מתקציב העירייה.

השלב הבא יחבר בין רחוב הרצל לרחוב ארלוזורוב. כבר בשלב התכנון נשקלת האפשרות שמקטעים מסוימים, באזורים עם שיפועים ארוכים אך מתונים יחסית, יוקמו כמסועים נעים בסגנון נמלי תעופה. הפתרון הזה נועד לשרת לא רק הולכי רגל רגילים אלא גם רוכבי אופניים, הורים עם עגלות, מבוגרים ואנשים עם מוגבלויות. בהמשך יוקם מקטע שיחבר בין רחוב ארלוזורוב לבית החולים בני ציון ומשם לרחוב יפה נוף, כך שייווצר ציר הליכה עירוני רציף מהעיר התחתית ועד מרכז הכרמל.

מעבר לתשתית התחבורתית, הפרויקט כולל שדרוג מדרכות, תאורה, ריהוט רחוב, הצללות ושילוב שטחים ירוקים לאורך הצירים החדשים. מבחינת עיריית חיפה, מדובר במנוע להתחדשות עירונית שצפוי להחיות מחדש את מרכזי המסחר הוותיקים, ובראשם אזור הדר והעיר התחתית, באמצעות הגדלת תנועת הולכי הרגל והנגשת הרחובות.

החיבור הישיר בין מוקדי תעסוקה, מוסדות ציבור ואזורי תרבות וחינוך אמור לייצר רצף עירוני פעיל לאורך כל שעות היום, לעודד פעילות מסחרית ולמשוך תיירים. בעיר שבה רובעים שלמים נטושים בשעות הערב, זו הבטחה שלא מעט חיפאים מחכים לה.

ראש עיריית חיפה יונה יהב רואה בפרויקט הרבה יותר מפתרון תחבורתי. "מערך הדרגנועים הוא פרויקט אסטרטגי שמחבר בין חלקי העיר ונותן מענה חכם לטופוגרפיה הייחודית של חיפה," אמר. "במקום להישען על הרכב הפרטי, אנו יוצרים תשתיות שמאפשרות תנועה טבעית, רציפה ובטוחה בין שכונות, מוסדות ומוקדי תעסוקה ומסחר."

לדברי יהב, הפרויקט הוא חברתי, כלכלי ותיירותי בו זמנית. "הוא יחבר בין אנשים, בין קהילות ובין אזורי העיר. הוא יסייע לעסקים המקומיים, ימשוך מבקרים ותיירים ויהפוך את המרחב הציבורי לנגיש ולחי יותר." יהב הוסיף כי מדובר באטרקציה ייחודית שלא קיימת בשום עיר אחרת בישראל, והתחייב להמשיך להשקיע בתשתיות שישנו את פני חיפה לשנים קדימה.