הצצה ראשונה: כך ייראו תחנות ה"קו הירוק" החדשות בתל אביב
המהפכה הבאה בדרך: רשות הרישוי הארצית אישרה את היתרי הבנייה הסופיים לארבע מהתחנות המרכזיות ביותר בלב המטרופולין. לצד אישור הסטנדרטים האדריכליים של תחנות רבין וקפלן, מתבהר גם לוח הזמנים המעודכן: הקו הסגול והמקטע הדרומי של הקו הירוק יושקו כבר ב-2028, בעוד שהקו הירוק יושק לקראת 2030. כל הפרטים על המהפכה התחבורתית
הקו הירוק של הרכבת הקלה בתל אביב עולה הילוך: רשות הרישוי הארצית במנהל התכנון העניקה היום את האור הירוק לשלב הגמר של התחנות התת-קרקעיות בעיר. האישור הדרמטי מתייחס לארבע תחנות מפתח שיהיו עמוד השדרה של התנועה בגוש דן – קפלן, רבין, ארלוזורוב וקרליבך. הצעד מסיים את עידן הבוֹרות והחפירות באתרים אלו, ומסמן את תחילת העבודות להפיכתם למבנים אדריכליים פעילים שמשתלבים במרקם העירוני שמעליהם.
בעוד עבודות המעטפת החיצונית נשלמות, נחשפת לראשונה מפת הדרכים המלאה של הפרויקט, שצפוי לשנות את פני המרכז בשנים הקרובות. לפי התחזיות המעודכנות, שנת 2028 תהיה שנת המפנה: באמצע השנה יושק במלואו הקו הסגול, שיחבר את בקעת אונו למרכז תל אביב. במקביל, יחל לפעול חלקו הדרומי של הקו הירוק, שיאפשר נסיעה רציפה מראשון לציון ועד לרחוב לוינסקי בתל אביב. שנתיים לאחר מכן, באמצע שנת 2030, יושלם הפאזל עם השקת החלק הצפוני והמרכזי של הקו הירוק – מדרום תל אביב, דרך שדה דב ועד להרצליה, והתחנות התת-קרקעיות באבן גבירול.
החזון שנחשף במסגרת ההיתר מציג סטנדרט חדש של עיצוב סביבתי, המבקש לרפא את הרחובות שנפגעו בשנות העבודות. מעל פני הקרקע, התחנות יכללו מבני כניסה מעוצבים, מדרכות רחבות במיוחד ושבילי אופניים חדשים שיתחברו לרשת העירונית. דגש מיוחד הושם על "המרחב המוצל": הפרויקט כולל נטיעות נרחבות של עצים חדשים ושימור קפדניים של עצים קיימים, לצד ריהוט רחוב מודרני ואזורי ישיבה שיהפכו את רחבות הכניסה למוקדי בילוי והמתנה נעימים, ולא רק למעברי מעליות קרים.
מתחת לפני הקרקע, הנוסעים צפויים לפגוש חוויה המזכירה את המטרו של בירות אירופה המתקדמות ביותר. המפרט הטכני שאושר כולל מערכות הנדסיות מורכבות, חיפויי קירות דקורטיביים, תקרות פריקות בעיצוב נקי ותאורת LED ליניארית שתלווה את רציפי ההמתנה. מעבר לאסתטיקה, התחנות יצוידו במערכות ניטור מתקדמות לאיכות אוויר, קרינה ורעידות, במטרה להבטיח שהשהייה בבטן האדמה תהיה בטוחה ונינוחה ככל האפשר.
עו”ד שירה ברנד, יו"ר רשות הרישוי הארצית, הבהירה כי לא מדובר רק בפרויקט תחבורתי יבש, אלא בשינוי פני המטרופולין. לדבריה, אישור הפיתוח מבטיח חיבור איכותי בין הרכבת לבין הרחוב הישראלי, תוך יצירת סביבה נגישה ומתקדמת. כעת, כשההיתרים ביד ולוחות הזמנים ברורים, נותר רק להמתין לרגע שבו נוכל לחצות את גוש דן מקצה לקצה בתוך דקות.