"פריפריה היא מושג תודעתי": ראשי ערים וקבלנים דורשים לשנות את השיח על הדרום והצפון

בפאנל "הרוכשים נוהרים לפריפריה" בכנס "אין יותר פריפריה" של נדל"ן מדיה, טענו ראשי ערים, קבלנים ואדריכלים שהמאבק על פיתוח המרחבים מחוץ למרכז הוא קודם כול מאבק על שינוי תפיסה. בהנחיית עופר פטרסבורג, ישבו בפאנל מנכ"ל התאחדות הקבלנים בוני הארץ יגאל סלוביק, ראש עיריית קריית גת כפיר סויסה, ראש עיריית דימונה בני ביטון, האדריכל פרופ' משה צור ומשנה למנכ"ל קבוצת אב-גד יובל ארד.

"פריפריה היא מושג תודעתי, לא גיאוגרפי", אמר סלוביק. הוא סיפר על אנקדוטה מטקס סיום קורס קצינים, שבו רמטכ"ל לשעבר שאל אם יש קצינים בדימונה. "זו לא שאלה על צבא, זו צריבה תודעתית. כשאנחנו מדברים על פריפריה, אנחנו מדברים על תפיסה, לא על מפה".

לדבריו, המדינה חייבת להפסיק לחשוב על המרחבים מחוץ לציר גדרה-חדרה כעל שוליים. "גם בתוך תל אביב יש פריפריות פדגוגיות, חברתיות וכלכליות", הוא אמר. "אם לא נשנה תודעה, לא נבנה עתיד".

פרופ' צור הוסיף מנקודת מבט תכנונית: "בניתי בכל הארץ - בנתיבות, בשדרות, בגליל, ביהודה ושומרון. אף פעם לא חשבתי במונחים של פריפריה ולא-פריפריה. כל הארץ היא אותה מדינה, והאתגר האמיתי הוא חידוש עירוני נכון".

מהפיתוח לאוטונומיה עירונית

ראש עיריית קריית גת הציג את קצב הצמיחה של העיר, אך הדגיש שהשאלה המרכזית היא איכות החיים. "השאלה היא לא כמה בניינים יוצאים מהקרקע, אלא אם התושבים מרגישים שהם יכולים לחיות בעיר בלי לצאת ממנה", אמר סויסה. הוא הדגיש את ההשקעה בבריאות, תרבות, ספורט ותשתיות בעיר הוותיקה. "זה מאבק יומיומי - לא להשאיר אף שכונה מאחור".

ראש עיריית דימונה היה נחרץ יותר. "דימונה לא יכולה להיות עיר שינה", אמר ביטון. לדבריו, העיר מציגה גידול בבנייה, בחינוך ובתעסוקה, אך המאבק האמיתי הוא על אוטונומיה עירונית. "אנחנו בונים קהילות. חינוך, אקדמיה, תיירות, תרבות. מי שמגיע לדימונה צריך לקבל סייקל חיים שלם".

ביטון דרש משאבים גם להתחדשות עירונית, כדי למנוע היווצרות של פערים בין שכונות ישנות לחדשות. "אם צריך נעשה את זה גם מכספי העיר", הוא אמר. "לא נשאיר אף אחד מאחור".

צור הדגיש את החשיבות של עירוב שימושים - מגורים, תעסוקה, מסחר ופנאי - ואת הצורך בציפוף עירוני ובנייה לגובה כדי לשמור על שטחים פתוחים. "תכנון איכותי הוא תנאי לכך שכל עיר, בכל מיקום, תציע איכות חיים מלאה", הוא אמר. לדבריו, תחבורה ציבורית מתקדמת מצמצמת מרחקים, אך אינה תחליף לעיר מתפקדת.

יובל ארד מקבוצת אב-גד אמר שהחברה זיהתה את הפוטנציאל שמחוץ לאזורי הביקוש המרכזיים והתרחבה לצפון ולדרום. "ההתחדשות העירונית מאפשרת לצעירים להישאר במרחב שבו גדלו, במחירים נגישים יותר", הוא אמר.

עם זאת, ארד הדגיש שההתחדשות חייבת להתמקד גם במרכזי הערים הוותיקות. "אם לא נטפל במרכז, הפערים יהפכו לבעיה חברתית", הוא הזהיר, וקרא לשיתוף פעולה עמוק בין יזמים לראשי ערים.

סלוביק סיכם את העמדה המרכזית: "הסיפור הוא לא רכבת מהירה לתל אביב. עיר חייבת להיות אוטונומית - עם חינוך, תרבות, תעסוקה וחיי קהילה. אם נבנה ערי שינה, ניכשל".

פטרסבורג סיכם: "ראשי הערים של היום הם מנהלי הטריטוריה - אחראים על הכול, מביטחון ועד יזמות. במקומות שבהם יש הנהגה עירונית שחושבת בגדול, גם השוק יודע להגיע".