איילון יוצף? בנתיבי איילון מעלים כוננות לקראת סופת "ביירון"

חברת נתיבי איילון העלתה את רמת הכוננות לקראת סערת "ביירון" שתגיע לישראל החל מיום רביעי. במסגרת ההיערכות נוספו משאבות למקרה של הצפה, הועלתה כוננות ציוד מכני הנדסי ותוגברו צוותי יחידת הסיור המרחבית הפועלים מסביב לשעון. פקחי החברה ערוכים לנתב את התנועה בעת הצורך ולסייע לנהגים במקרי חירום.

השירות המטאורולוגי פרסם התראה מיוחדת ולפיה בין יום רביעי לשישי צפויות כמויות גשם של 100–150 מ"מ, כאשר עיקר העוצמות צפויות באזור החוף והשפלה. שיא המשקעים צפוי ביום חמישי. בשל הכמויות הגבוהות קיים סיכוי גבוה להצפות משמעותיות.

כביש 20, נתיבי איילון, הוא הכביש העמוס ביותר במדינה. בצמוד אליו נמצאת מסילת הרכבת המרכזית של ישראל, ובאמצע זורם נחל איילון, שמרכז אליו לא רק את הגשמים שיורדים בגוש דן אלא גם את המשקעים מהרי יהודה ומירושלים.

ב־30 השנים האחרונות הכביש הוצף לגמרי מספר פעמים: בחורף 1991–1992 נסגרו נתיבי איילון שלוש פעמים, ובהצפה הראשונה נלכדו בכביש כ־140 מכוניות. ההצפות גרמו נזקים עצומים לכביש, למסילת הרכבת ולשכונות בסביבת הנחל. הצפות נוספות התרחשו ב־2013 וב־2018.

אתגרים תשתיתיים

עבודות בניית המסילה הרביעית של רכבת ישראל בתוואי מצרות את ערוץ הנחל, מה שמגביר את הסיכון להצפות. "לפני שנגענו בעסק המצב היה שנחל איילון יוצף אחת ל־12 שנה, אבל בשנים האחרונות הטבע חזק מהסטטיסטיקה", אמר צחי גורה, סמנכ"ל תשתיות בנתיבי ישראל, בראיון שפורסם ב־2020.

מערכת הניקוז שאמורה להגן על נתיבי איילון מפני הצפות טרם הושלמה. הפתרון המרכזי שמקדמת המדינה הוא מאגר בפארק אריאל שרון שיאגור מי גשם ויאפשר שחרורם המבוקר. בתחילת החודש הגישה הוועדה הארצית לתשתיות לאומיות לאישור הממשלה תוכנית משלימה להקמת שני מאגרים נוספים: האחד על נחל נטוף והשני על נחל איילון מדרום לאור יהודה. התוכנית טרם אושרה והעבודות טרם החלו.