החל מחמישי בלילה: הדלק שוב מתייקר

החל מחצות הלילה שבין חמישי לשישי, נהגי ישראל יפגשו מחיר שיא חדש בלוחות המודעות של תחנות הדלק: המחיר המרבי לליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי יעלה ל-8.07 שקלים. מי שיבחר בשירות מלא ייאלץ להיפרד מ-8.32 שקלים לליטר (כולל תוספת שירות של 25 אגורות), ואילו באילת החופשית ממע"מ, יעמוד המחיר על 6.84 שקלים לליטר בשירות עצמי ו-7.05 שקלים בשירות מלא.

זינוק זה, המגיע בשיאה של המתיחות הביטחונית מול איראן, משלים עלייה דרמטית של יותר משקל אחד בתוך חודש, ומציב אתגר חסר תקדים לכיסו של הצרכן הישראלי.

הסיבות להתייקרות הדרמטית נעוצות בשילוב של גורמים גלובליים ומקומיים. במשרד האנרגיה מסבירים כי עיקר העלייה נובע מזינוק של כ-49% במחירי הבנזין באזור אגן הים התיכון, כתוצאה מהשפעות המלחמה על שוק הנפט העולמי. לצד זאת, עדכון רכיב הבלו על ידי המדינה תרם אף הוא לעליית המחיר, כאשר רק התחזקות מסוימת של השקל מול הדולר מנעה מהמספרים בלוח התדלוק להיות גבוהים אף יותר.

ברקע הזינוק במחירים, גובר הלחץ הציבורי והכלכלי על שר האוצר להתערב באופן מיידי. גורמים בכירים במשק, בהם נשיא התאחדות התעשיינים אברהם נובוגרוצקי וראש מועצת המובילים גבי בן הרוש, פנו למשרד האוצר בדרישה להפחית את מס הבלו. לטענתם, העלייה במחירי הסולר והבנזין מהווה "גזר דין מוות" לחברות הובלה רבות וצפויה להוביל לעליית מחירים רוחבית של מוצרי צריכה על המדפים, בשל התייקרות עלויות השינוע והייצור.

נכון לעכשיו, הדילמה במסדרונות האוצר נותרה בעינה: האם לוותר על הכנסות המדינה ממסים כדי להקל על יוקר המחיה, או לשמור על הקופה הציבורית בעיצומה של מערכה צבאית יקרה. בעבר הוכח כי הממשלה מסוגלת לרסן את המחירים באמצעות הורדה זמנית של הבלו, כפי שנעשה ב-2012 וב-2022, אך בינתיים נראה כי הנהגים הישראלים יאלצו להתרגל למציאות החדשה שבה תדלוק המכונית הופך להוצאה כבדה מנשוא.