חסידות גור בערד קבעה לו"ז מופרד בקו התחבורה העמוס ביותר

האם עתידה להיפתח תיבת פנדורה תחבורתית חדשה בעיר ערד? מסמך פנימי של חסידות גור, שנחשף ב"הפרגוד", מורה על הסדרי הפרדה מגדרית נוקשים בקו 3 - אחד מעורקי התחבורה המרכזיים בעיר. המכתב, שהופץ להורי הקהילה תחת הכותרת "לחזק את גדרי הצניעות והקדושה", חושף מערך לוגיסטי מורכב שנועד להבטיח שבין כותלי האוטובוס הציבורי, בנים ובנות לא ייסעו יחד בשעות העומס.

על פי המכתב, שנחתם בברכת רב הקהילה, הרב וולקוביץ, הוחלט על חלוקה שעתית מדויקת של הקו. בשעות הבוקר המוקדמות (7:40-7:45), האוטובוסים "מופקעים" לטובת תלמידי תלמוד התורה, ורק ב-8:00, לאחר שכל הבנים יורדים בתחנת "נעורים", ניתנת הרשות לבנות לעלות.

המכתב אף נוקט בטון מזהיר כלפי הבנות, ומבהיר כי איחור של האוטובוס לא יהווה עילה לביטול רישום איחור בבית הספר, תוך דחיקתן למצוא "חלופות בטוחות יותר". בצהריים המצב מחריף: בעוד הבנים עולים ב-13:05, הבנות ממתינות ל-13:15, ובנסיעה של 13:25 הן נדרשות לעלות מהדלת האחורית ולהצטופף בחלקו האחורי של האוטובוס כדי לפנות מקום לתלמידי ה"מתיבתא".

קו 3 של חברת מטרופולין בערד אינו סתם קו רגיל אלא סיפור הצלחה תחבורתי שאף "זכה" במחקר ממשלתי של משרד התחבורה. על פי המסמך, מדובר באחד הקווים המבוקשים ביותר בעיר, שעבר שדרוג מאסיבי בינואר 2024. תדירותו הוקפצה מפעמיים בשעה לעד ארבע פעמים בשעות השיא, ושעות פעילותו הוארכו עד חצות. התוצאה? זינוק של למעלה מ-50% במספר הנוסעים תוך פחות מחצי שנה. הביקוש האדיר יצר דוחק, ובתוך הדוחק הזה, בחרה הנהגת החסידות לייצר "פתרון" של הפרדה מרחבית.

לצד ההנחיות המגדריות, המכתב חושף טפח נוסף מהמשמעת הקהילתית: איסור הלכתי על נסיעה ללא תיקוף. הנהגת הקהילה מסבירה להורים כי משרד התחבורה מסרב להוסיף קווים נוספים בטענה שאין "נתוני עומס" במערכת, עקב חוסר בתיקופים. בכך, הופך התיקוף מחובה אזרחית למצווה דתית שנועדה לשפר את השירות לקהילה.

בעיריית ערד ובחברת "מטרופולין" מיהרו להתנער מהמסמך. במטרופולין הבהירו כי השירות ניתן באופן שוויוני ללא הבדל דת, גזע או מין, וכי נהגיהם מונחים להזמין משטרה בכל מקרה של הטרדה או מניעת עלייה של נוסע.

העירייה מצדה מנסה להוריד את גובה הלהבות ומגדירה את האירוע כ"הנחיה פנימית" בלבד עקב העומס, כזו שאינה נוגעת לכלל תושבי העיר. אולם, כאשר "הנחיה פנימית" משתלטת על המרחב הציבורי של קו האוטובוס העמוס והמצליח ביותר בערד, השאלה היא כבר לא רק הלכתית, אלא אזרחית ממדרגה ראשונה.