המבחן של נתיבי איילון: כל מה שצריך לדעת על פרויקט הנתיבים המהירים

פרויקט הנתיבים המהירים יצא לדרך עם פתיחתו של מתחם התחבורה בשפיים, המציע למעלה מ-7,000 מקומות חניה בחינם לנהגים המבקשים להימנע מהגודש בכביש החוף ובנתיבי איילון. על פי נתוני חברת נתיבי איילון, כבר ביום הפעילות הראשון עשו שימוש במתחם כ-500 כלי רכב, כאשר זמני הנסיעה בשאטלים הייעודיים הציגו שיפור משמעותי לעומת הרכב הפרטי: כעשר דקות בלבד משפיים לתחנת רכבת סבידור מרכז, וכ-20 דקות למוקדי התעסוקה באזור הקריה ועזריאלי.

עבור מאות אלפי העובדים הנוסעים מדי יום למטרופולין תל אביב, המערך החדש מהווה מבחן ראשון להיתכנותו של שינוי הרגלי הנסיעה ומעבר לתחבורה ציבורית ושיתופית בנתיב ייעודי. ריכזנו עבורכם את המדריך המלא לפרויקט: ממפות המסלולים והתחנות ועד למודל האגרות והתדירות.

מה כולל פרויקט הנתיבים המהירים?

מדובר במערך תחבורתי משולב הכולל נתיב נסיעה ייעודי חדש שנסלל לאורך כביש החוף (כביש 2) ונתיבי איילון (כביש 20), שנועד להעניק עדיפות לתחבורה ציבורית, שאטלים וכלי רכב רבי תפוסה, מבלי לפגוע בנתיבים הקיימים.

לצד הנתיב, הוקמו מתחמי תחבורה ענקיים ("חנה וסע") הכוללים אלפי מקומות חניה בחינם, מהם יוצאים שאטלים חשמליים מהירים וחינמיים ישירות למרכזי התעסוקה והבילוי של תל אביב ורמת גן.

איפה חונים ואיך מגיעים?

בשלב הראשון נפתח מתחם התחבורה שפיים (בווייז: "מתחם התחבורה שפיים") המאפשר לנהגים להשאיר את רכבם מחוץ למטרופולין ולעבור לשאטלים חשמליים חינמיים שנוסעים בנתיב המופרד. מתחם התחבורה בשפיים כולל כ-7,000 מקומות חניה, פועל בימים ראשון עד חמישי מהשעה 05:30 ועד חצות. השאטלים עצמם הם דגמים משודרגים וחשמליים, הכוללים WiFi, שקעי טעינה ומרווח גדול יותר לרגליים (44 מושבים במקום 55), מתוך כוונה להציע חלופת נסיעה בסטנדרט גבוה.

במתחם גם נמצאות מאות עמדות טעינה לרכב חשמלי בתעריפים מוזלים, חניה לאופנועים ואופניים, שבילי אופניים מקשרים וסניף של רשת "ארומה" ברציף.

כל כמה זמן יוצא שאטל?

בשעות השיא (06:30-10:00 ו-14:30-19:30) השאטלים יוצאים בכל 5 דקות. ביתר שעות הפעילות (6:00 עד 22:45) התדירות היא כל 15 דקות.

מהם מסלולי השאטלים ולאן הם מגיעים?

מערך השאטלים יוצא ממתחם שפיים ופועל בחמישה קווים שונים המכסים את מוקדי הביקוש המרכזיים בתל אביב וברמת גן. בשעות השיא (06:30-10:00 ו-14:30-19:30) השאטלים יוצאים בכל 5 דקות, וביתר שעות הפעילות התדירות היא כל 15 דקות. אלו הקווים הפעילים:

קו 811 | הקריה: נוסע לציר מנחם בגין/החשמונאים, עזריאלי, שרונה, רכבת מרכז/מסוף 2000, בית חולים איכילוב ומוזיאון תל אביב.

קו 812 | הבורסה: מגיע למתחם הבורסה ברמת גן, רכבת סבידור מרכז, דרך אבא הלל ודרך ז'בוטינסקי.

קו 813 | בגין: מתמקד בציר מנחם בגין, קרית הממשלה, רכבת השלום, ומחלף לה-גווארדיה.

קו 814 | יגאל אלון: עובר דרך ציר יגאל אלון, דרך השלום, מגדלי אלקטרה ומחלף לה-גווארדיה/המעפילים.

קו 815 | עתידים: מגיע לצפון העיר – רמת החייל, קרית עתידים, ציר ראול ולנברג, ואזור האוניברסיטה/רוקח.

מי יכול לנסוע בנתיב המהיר ובאיזה מחיר?

השימוש בנתיב ובשאטלים הוא בחינם עבור נוסעי התחבורה הציבורית וכלי רכב עם שלושה נוסעים ומעלה (3+).

עבור רכבים פרטיים עם פחות משלושה נוסעים, הכניסה לנתיב מותנית בתשלום אגרה דינמית שמשתנה בהתאם לעומס בנתיב ולמהירות הנסיעה בו (הזכיין מחויב לשמור על מהירות שלא תרד מ-70 קמ"ש). מחיר האגרה נע בין 7 שקלים ועד ל-106 שקלים למקטע נסיעה בודד.

בניגוד לנתיב המהיר בכביש 1, לאופנועים אסורה הכניסה לנתיב מסיבות בטיחותיות, ומוניות יידרשו לשלם אגרה מלאה - עלות שצפויה להתגלגל לצרכן ולהפוך את הנסיעה במונית בנתיב המהיר ללא כלכלית עבור רוב הציבור.

מדוע הפרויקט נפתח באופן חלקי ומתי צפוי להיפתח הצד הדרומי?

התכנון המקורי כלל רציפות מלאה עד ראשון לציון, אך הקמת המתחם הדרומי (3,500 מקומות חניה) התעכבה בשל קשיי קבלנים ואילוצי המלחמה, והוא צפוי להיפתח רק במחצית השנייה של 2026.