אופניים רגילים עדיין מלכי יום כיפור: הנתונים שמראים מה ישראל באמת מחפשת לפני החג

כל שנה בשבועות שלפני יום הכיפורים, שוק האופניים בישראל מתרחב. משפחות מחפשות אופניים לילדים, רוכבים מזדמנים נזכרים שהזוג שבמחסן כבר לא מתאים, ומי שמתכנן לנצל את הכבישים הריקים מתחיל להשוות מחירים. נתונים שמסרה יד2 ל-mako חושפים את ממדי התופעה, ומתקני אופניים מאתר מידרג מסבירים איך להימנע מתקלות ביום עצמו.

בחודשים אוגוסט עד אוקטובר, בהשוואה לשאר חודשי השנה, הביקוש באתר יד2 עלה בכל הקטגוריות: 22% עד 29% באופניים חשמליים ובקורקינטים חשמליים, כ-19% בקורקינטים רגילים וכ-16% באופניים רגילים. בצד ההיצע, המוכרים של אופניים רגילים הגיבו הכי חזק: מספר המודעות בקטגוריה זינק בכ-23%, בעוד שבקטגוריות החשמליות הגידול היה מתון בהרבה, 8% עד 9% בלבד.

נפח החיפושים בפועל מספר סיפור ברור: אופניים רגילים שולטים ב-53% מכלל החיפושים בקטגוריית כלי הרכיבה. קורקינטים חשמליים תופסים כ-22%, אופניים חשמליים כ-16%, וקורקינטים רגילים כ-9% בלבד.

"קורקינט חשמלי" הוא אומנם מונח החיפוש הבודד הפופולרי ביותר, עם 20.2% מכלל החיפושים, ואף עוקף את "אופניים" (17.7%). אבל כשסוכמים את כל הקטגוריות, אופניים רגילים מנצחים בפער גדול. כ-11% מהחיפושים ממוקדים בייעוד ספציפי: אופני כביש, אופני הרים, אופני עיר ואופניים מתקפלים. כ-5% נוספים מחפשים דגמים עם שיכוך מלא, וכ-3% מחפשים סוללות וחלקי חילוף לאופניים חשמליים, סימן לכך שיד2 משמשת גם בעלי אופניים קיימים ולא רק רוכשים חדשים.

סימה אזולאי, מנכ"לית נדל"ן יד שנייה ומוצרים ביד2, אומרת כי "למרות הצמיחה בחיפושים אחר כלים חשמליים, האופניים הרגילים עדיין תופסים את עיקר העניין ומהווים יותר ממחצית מהחיפושים בתחום". לדבריה, הנתונים מצביעים על שוק מגוון שנע מכלי רכיבה לשימוש יום-יומי ועד חיפושים ממוקדים אחר אופני כביש, הרים ודגמי פרימיום.

כמה אפשר לחסוך ביד שנייה

הפער בין מוצר משומש לחדש יכול להגיע לאלפי שקלים, בהתאם לקטגוריה. באופניים חשמליים, מחיר החציון של פריט משומש עומד על כ-1,948 שקל, ושל פריט "כמו חדש" או חדש באריזה על 3,000 עד 3,100 שקל, פער של יותר מאלף שקל. בקורקינטים חשמליים התמונה דומה: 1,412 שקל למשומש, 2,400 עד 2,700 שקל לחדש.

באופניים רגילים הפער מתון בהרבה: 443 שקל בחציון למשומש, 861 שקל לחדש באריזה. פער של כמה מאות שקלים בלבד, שהופך את הקטגוריה לנגישה לכל תקציב.

קורקינט Inokim OX 60V, אחד הדגמים הפופולריים בשוק, ממחיש את החיסכון. ברשתות כמו מחסני חשמל, שקם אלקטריק ו-KSP הוא נמכר ב-6,900 עד 7,900 שקל, בהתאם לגימור ולחנות. ביד2, מודעות לאותו דגם "חדש באריזה" מציעות חיסכון של 35% עד 43% מהמחיר הקמעונאי. גם דגמים "כמו חדש" נמכרים בחציון של 5,500 שקל, נמוך בכ-1,400 שקל מהמחיר בחנות.

איך מכינים את האופניים ליום כיפור

מתקני אופניים מאתר מידרג ממליצים להקדיש חצי שעה כמה ימים לפני החג לבדיקה יסודית. לא לחכות לערב כיפור.

קסדה ובלמים, קודם כל. קסדה במידה מתאימה לכל רוכב, כולל ילדים: לא רופפת מדי ולא לוחצת. את הבלמים יש לבדוק ויזואלית, לחפש כבל פרום, רפידות שחוקות או נזילות שמן. מבחן פשוט: להרים כל גלגל, לסובב ידנית ולוודא שהוא נבלם בחוזקה עם לחיצה.

שרשרת וצמיגים. רפאל, מתקן אופניים מבני ברק המדורג במידרג, ממליץ לוודא שהשרשרת מתוחה כראוי ולבחון את הצמיגים: "כדאי לסובב את הגלגלים לאט ולבדוק אם הם משופשפים או קרועים, אם הצמיג מיובש לגמרי כדאי להחליף בחדש". את הצמיגים יש לנפח לפי לחץ ה-PSI המצוין עליהם, ולוודא כעבור שעה או שעתיים שהאוויר לא נפלט.

ברגים, שמן ותאורה. מורן, מתקן אופניים מחיפה, ממליץ לחזק את כל הברגים באופניים שעמדו במחסן כמה חודשים, ולשמן את השרשרת וההילוכים. WD40 הוא תרסיס לשחרור ברגים, לא שמן לשרשרת, ואין להשתמש בו לשם כך. שרשרת אופניים דורשת שמן ייעודי שאפשר להשיג בכל חנות אופניים ובחלק מחנויות הספורט. שמן "יבש" דוחה אבק ומתאים לרכיבה עירונית ולרוב האזורים בישראל. שמן "רטוב" מיועד לתנאי בוץ וגשם ומתאים יותר לרוכבי שטח, אבל דורש תחזוקה תכופה יותר מאחר שהוא מושך אבק ולכלוך. יש לוודא גם שהכידון והפדלים תקינים. מי שמתכנן רכיבת ערב, כדאי שידאג לפנסים מבעוד מועד.

אופני ילדים: תשומת לב נוספת. מורן מדגיש שצריך לבדוק שגובה המושב והכידון מתאימים לילד, שהוא מגיע בקלות לרצפה אבל לא יושב נמוך מדי. לגבי הבלמים: "כדאי לוודא עם הילד או הילדה שהם באמת יודעים ומבינים איך ללחוץ על הבלם ואם לא, לפנות לחנות ולקבל הסבר". באופניים עם הילוכים, כדאי לבדוק שהם עוברים בצורה חלקה. לפני שיוצאים לכביש, עדיף להתחיל באזור שקט כמו חנייה או מגרש ספורט. רפאל מוסיף טיפ לילדים ונוער שרוכבים עד שמתעייפים ומשאירים את האופניים בצד: רגלית תקינה חוסכת נזק להילוכים, במקום להפיל את האופניים על הרצפה בכל הפסקה.

אופניים וקורקינטים חשמליים: מה אפשר לתקן לבד ומה לא. רוב התקלות דומות לאופניים רגילים, חוץ מהמערכת החשמלית. את הסוללה אין להטעין כל הלילה ללא השגחה: כמעט כל היצרנים מחייבים ניתוק מהחשמל כשהיא מלאה. בקורקינט חשמלי עם שבר, אסור לרכוב או לאלתר פתרון, חייבים להגיע למעבדה מקצועית כדי למנוע התהפכות. פנימית אפשר להחליף לבד, אבל צמיג ידרוש ברוב המקרים כלים מקצועיים.