מה קורה אם אני חייב להגיע לעבודה בתחבורה ציבורית: השאלות הבוערות על הנחיות פיקוד העורף

החל מיום רביעי, 18 ביוני, הנחיות פיקוד העורף קובעות כי ניתן לקיים פעילות במקום העבודה, ובלבד שמתקיימים שני התנאים המצטברים הבאים: (1) קיים בו מרחב מוגן תקני; (2) ניתן להגיע למרחב המוגן התקני בזמן ההתגוננות.

ככל שההנחיות יוארכו בהמשך היום (הן תקפות עד היום בשעה 21:00), כלל מקומות העבודה העומדים בתנאים האמורים יוכלו להיפתח מחר ועובדיהם יצטרכו להתייצב לעבודה.

אלא שנושא ההגעה לעבודה אינו תמיד פשוט עבור עובדים רבים, והוא מעורר לא מעט שאלות בנוגע לחובת התייצבות העובדים לעבודה בנסיבות שונות (כגון בעת הצורך לטפל בילדים קטנים או בעת חשש ממשי להגיע למקום העבודה), אי התייצבות העובדים לעבודה, תשלום שכרם ויתר תנאי העסקתם ועוד.

בהמשך לשאלות שעלו בעקבות המדריך שפרסמנו ביום חמישי, החלטנו לרכז תשובות לשאלות מרכזיות נוספות. ואולם, על אף התשובות שלהלן – אנו סבורים כי תמיד ראוי, רצוי ונכון לנסות להגיע להסכמות והבנות ישירות בין המעסיק לעובד, והכל תוך גילוי הדדי של רצון טוב, תום לב והתחשבות הדדית.

מה הדין לגבי נהג אשר במשך מרבית שעות העבודה נמצא על הכביש?

יש לחלק את התשובה לשניים. ככל שהעובד מועסק ב"מפעל חיוני" והוא נקרא להתייצב לעבודה, עליו לעשות כן. יצוין כי אי התייצבות לעבודה ב"מפעל חיוני" עלולה לעלות לכדי עבירה פלילית.

ככל שהעובד אינו מועסק ב"מפעל חיוני", על המעסיק לנהוג בהתאם להנחיות פיקוד העורף, ולפיכך ככל שלעובד אין גישה למרחב מוגן תקני בזמן ההתגוננות, היעדרות שלו מהעבודה תיחשב להיעדרות מוצדקת.

האם למרות עדכון ההנחיות של פיקוד העורף מעסיק עדיין יכול להוציא עובדים לחופשה כפויה?

בהתאם להוראות חוק חופשה שנתית, תשי"א-1951, מעסיק רשאי להוציא עובד לחופשה מיידית של עד 7 ימים רצופים (כולל סוף שבוע) או לחופשה העולה על 7 ימים, בתנאי שנתן לעובד הודעה של 14 ימים מראש. משכך, באופן עקרוני מעסיק רשאי להוציא עובד לחופשה כפויה בתנאים המפורטים לעיל גם לאחר עדכון ההנחיות של פיקוד העורף, ובלבד שלרשות העובד יתרת ימי חופשה לניצול. ויודגש – למעסיק אפשרות להכניס עובד ליתרה שלילית של ימי חופשה, אך בהקשר זה מומלץ לפנות לייעוץ פרטני.

מה הדין בנוגע לעובדים שנמצאים בחו"ל עקב המבצע ואינם יכולים לחזור ארצה?

במקרה כזה יש להבחין בין שני מצבים: האחד, מקרה שבו עובד נמצא בחו"ל בנסיבות הקשורות ביחסי עבודה (טיול או נסיעת עבודה). במקרה כזה, ראוי שהמעסיק יישא בעלות השהייה כולה או לפחות ברובה המכריע. השני, העובד נמצא בחו"ל בשל יציאה לחופשה פרטית. בנסיבות אלו העובד ימשיך לנצל את ימי החופשה הצבורים לזכותו, כאשר עם תום ניצולן הוא אינו זכאי לתמורה נוספת. בנסיבות אלו, וככל שהדבר אפשרי, ניתן להגיע להסדר לפיו העובד יעבוד מרחוק.

מה הדין לגבי עובד שמתנייד בתחבורה ציבורית והדרך שלו לעבודה היא ארוכה באופן שמסכן אותו?

כאמור לעיל, הנחיות פיקוד העורף מתייחסות למקום העבודה ולא לדרך למקום העבודה. עם זאת, מומלץ למעסיק, וככל הניתן, להתחשב בנסיבות אלו ולגלות הבנה לחשש העובד, לרבות באמצעות בחינת אפשרות של עבודה מהבית, מימון מלא או חלקי של הסעה לעבודה, הגעה חלקית למקום העבודה וכיוצא באלה. ניתן גם להגיע עם העובד להסדרים שאינם מחייבים אותו לעבוד בעת הזו, לרבות באמצעות ניצול ימי חופשה או שהייה בבית ללא קבלת תשלום או כל הסדר אחר.

האם עובדים שלא מגיעים לעבודה במפעל שאינו מוגדר כ"מפעל חיוני" יהיו זכאים לקבלת תשלום?

עובד שאינו מתייצב למקום עבודה שפועל בהתאם להנחיות פיקוד העורף – לא זכאי לקבלת שכר בגין הימים שבהם נעדר מהעבודה, וגם ההסדרים העתידיים שיחולו בעניין זה לא יחולו עליו (בסבירות גבוהה מאוד).

הכותבים הם שותפים במחלקת דיני עבודה במשרד מיתר, עורכי דין