הטיפול הגדול ב-18 מתוך 20 הרכבים המשומשים המבוקשים בישראל זול מהממוצע, אבל בשני דגמים מאירופה הוא יקר ב-23% וב-29%
גם ההיברידיים המבוקשים וכל רכבי הפנאי ברשימה נמצאים מתחת לממוצע בשוק. בביקור שגרתי במוסך הפערים בין הדגמים קטנים. מחירו של הביקור הזה עלה בכשליש מאז 2019
מי שקנה רכב יד שנייה עוד לא סיים לשלם: אחרי המחיר מגיעים הטיפולים במוסך. לפי בדיקה של CarDate וגלגלים, פלטפורמות של אותה חברה, החשבון הזה נוטה להיות נמוך בדגמים הפופולריים: הטיפול הגדול זול מהממוצע בשוק ב-18 מתוך 20 הרכבים המשומשים המבוקשים בישראל. שני דגמים מאירופה חורגים, והטיפול בהם יקר ב-23% וב-29% מהממוצע.
הטיפול הגדול, שנעשה בדרך כלל ב-90 או 120 אלף ק"מ וכולל החלפת מצתים ומסננים, עולה ב-20 הדגמים כ-8% פחות מאשר בשאר הדגמים בשוק, לפי נתוני החברה. הזולים ביותר הם יונדאי i10, מאזדה 2, יונדאי i20 וקיה פיקנטו: 1,038 עד 1,050 שקל, כ-14% עד 15% מתחת לממוצע השוק, שעומד על 1,222 שקל.
הפופולריות אינה ערובה לחשבון נמוך. כשהבדיקה מורחבת ל-80 הדגמים המבוקשים, הקשר בין פופולריות לעלות הטיפול מיטשטש, בעיקר משום שבראש רשימת החיפושים ממוקמים רכבים קטנים, שמטבעם זולים יותר לאחזקה.
החריגים הם סיאט איביזה, שהטיפול הגדול בה עולה 1,497 שקל, וסקודה אוקטביה, עם 1,574 שקל. הבדיקה כוללת רק שני דגמים מאירופה, ולכן אי אפשר להסיק ממנה על כלל המותגים האירופיים.
שמונה מתוך 20 הדגמים הם רכבי פנאי-שטח, והטיפול הגדול בהם עולה 1,084 עד 1,209 שקל. אומנם זה כ-7% יותר מאשר ברכבים הקטנים (למעט סיאט איביזה), אך כל שמונת הדגמים נשארים מתחת לממוצע בשוק. גם בדגמים ההיברידיים המבוקשים, כמו יונדאי איוניק (1,085 שקל) וקיה נירו (1,105 שקל), הטיפול הגדול זול בכ-10% מהממוצע. הנתונים לכל דגם כוללים את כל גרסאותיו, ההיברידיות בכלל זה, ומתייחסים לטיפולים תקופתיים בלבד.
בטיפול הקטן, שנעשה בדרך כלל כל 15 אלף ק"מ או פעם בשנה, הפערים בין הדגמים קטנים: 534 עד 588 שקל, לעומת ממוצע של 572 שקל בשוק בין ינואר 2025 ליוני 2026. ההפרש בין הזול ליקר ברשימה, יונדאי i20 וטויוטה ראב 4, הוא 54 שקל.
העלויות במגמת עלייה. לפי נתוני גלגלים, מחיר הטיפול הקטן הממוצע עלה מכ-440 שקל ב-2019 לכ-587 שקל במחצית הראשונה של 2026, עלייה של כשליש בשבע שנים.
הדירוג מבוסס על עשרות אלפי חיפושים ייחודיים ב-CarDate, פלטפורמת חיפוש רכב, בין ינואר לספטמבר 2026. בראש הרשימה עומדות באופן עקבי טויוטה יאריס וטויוטה קורולה. לפי הנתונים, 56% מהמחפשים בפלטפורמה מכוונים לתקציב של עד 50 אלף שקל, כמעט שליש מהחיפושים מתמקדים ברכבי מיני וסופר-מיני, וכ-70% מאזכורי היצרנים הם של מותגים יפניים וקוריאניים. את הדגמים הצליבו עם אלפי הצעות מחיר ממוסכים שנמסרו בגלגלים, פלטפורמה להשוואת הצעות מחיר, בין ינואר 2025 ליוני 2026. המחירים הם ממוצע משוקלל של ההצעות.
בהודעה מטעם החברה אמרה סיגל עוז, מנכ"לית גלגלים ו-CarDate: "כצרכנים נבונים, כדאי למקד מראש את בדיקת העלויות בעיקר בטיפולים הגדולים, שכן שם מסתתרים הפערים הכספיים האמיתיים".