הדריפט שתקע אותי

נהיגת דריפטים נחשבת בקרב לא מעט נהגי מרוצים מקצועיים כתחרות לא מאוד ספורטיבית שכן המנצח נקבע באופן סובייקטיבי על פי מדדים שאינם אמפרים. בהשוואה לענפי ספורט מוכרים, דריפטים דומים באופיים לבלט על הקרח – וכמו שהספורט הזה פופולרי ולגיטימי למרות בעיית השיפוט, כך גם תחרויות הדריפטים צברו בשנים האחרונות פופולריות רבה, בעיקר מכיוון שלהבדיל ממרוצי מסלול שרק בנקודות נדירות מכילים אקשן ודרמה או מרוצי ראלי בהם הצופים רואים את המכוניות לשבריר שניה לפני שהן נעלמת באופק, תחרויות הדריפטים מספקות אקשן ללא הזמן בשילוב הרבה עשן צמיגים.

למרות שמהיציע זה יכול להראות פשוט, על מנת להגיע לרמת שליטה גבוהה בהחלקת המכונית מצד לצד יש להשקיע זמן רב באימונים רצוי במגרשים פתוחים או בשדות תעופה נטושים.

אבל מסתבר שיש מי שמחליט לוותר על התנאים הבטוחים ומנסה לבצע תרגילי ראווה דווקא בכביש הציבורי , ואלה, באופן לא מפתיע, לא תמיד מסתיימים על הצד הטוב.

נהג הב.מ.וו M6 המשופרת עם כ-700 כ"ס שבסרטון ניסה להרשים את חבריו בזינוק מהמקום תוך סחיפת זנב ועשן צמיגים, אך תוך רגע איבד את השליטה במכונית וזנבה שנזרק במהירות לצד השני התנגש במונית חונה. נהג המונית הצליח להימלט ולהינצל, אבל רוכב קטנוע שהיה צמוד לקדמת המונית נפצע קלות.

אמנם במראה ראשון, ה-740 נראית כמו מכונית סאלון כבדה ומגושמת, אבל בגרסת הטורבו עם 160 כ"ס העוברים לגלגלים האחוריים ובשילוב אספלט רטוב, החלקת האחוריים עלולה להגיע במהירות שתפתיע נהג לא מיומן. וזה בדיוק מה שקרה לנהג הצעיר שהתקשה ליישר את ה-740 למרות המהירות הנמוכה והסתחרר והתנגש במעקה הבטיחות.

>> ככה עושים את זה כמו שצריך: חוויות מקורס נהיגת דריפטים בהונגריה