טויוטה חושפת גרסת טופלס ל-GT-86
שש שנים לאחר שטויוטה הפסיקה את ייצור ה-MR2 רודסטר היא מתכננת לחזור לרגש בקרוב ללא חלק עליון. בתערוכת ז'נבה תציג החברה קונספט קרוב מאוד ליצור של גרסת גג פתוח ל-GT-86 הספורטיבית. בתפריט 4 מושבים, גג בד והרבה הנאה אחורית
ה-GT, שפותחה יחד עם סובארו, נולדה כתוצאה מהחלטתו של נשיא טויוטה אקיו טויודה לחזור לייצר מכוניות ספורטיביות והחזירה לטויוטה את רוח הנעורים שאבדה לה מאז התרחקה ככל הניתן מערכים של הנאה מנהיגה והתמקדה בייצור מכוניות אפרוריות ובגרסאות היברידיות חסכוניות בדלק.
כעת, לאחר שכבר ברור שגרסת הקופה עושה את שלה בשווקים, בטויוטה החליטו ללכת צעד אחד קדימה ולהציג בתערוכת ז'נבה, בשלב ראשון תחת הגדרת דגם קונספט,
גרסה נטולת גג ל-GT-86 שתוסיף מלבד חווית הנהיגה בהנעה אחורית גם רוח בשיער ותאפשר לטויוטה להתחרות ראש בראש אל מול המאזדה MX-5.
הגרסה נטולת הגג של ה-GT שומרת על יחידת הכוח וההנעה של גרסת הקופה, קרי מנוע בוקסר לא מוגדש בנפח 2 ליטרים עם 4 צילינדרים והזרקת דלק ישירה המפיקים 200 כ"ס ומחוברים לתיבת 6 הילוכים ידנית או אוטומטית. גם המימדים והמראה, למעט העדרו של הגג וחישוקי גלגל שונים, זהים לחלוטין.
בניגוד לאופנה להשתמש בגגות פלסטיק המתקפלים בצורה רובוטריקית, בטויוטה החליטו ללכת על גג בד מתקפל קלאסי. למרות שמנגנון הגג גוזל מקום בטויוטה החליטו לשמור על תצורת ארבעת המושבים (אף שאלו האחוריים סמליים בלבד).
דגם הקונספט מקבל גימור פנים שעוצב בסטודיו של טויוטה במילאנו איטליה עם מראה יוקרתי יותר מאשר זה שבדגם הקופה הסדרתי וכולל עור לבן למושבים, דשבורד והגה הצבועים בכחול NAVY ולבן ושטיחים צהובים. בשלב זה טרם פורסמו נתוני משקל, ביצועים וצריכת דלק של הגרסה החדשה, אך ניתן לשער שלמרות הצורך בחיזוקי מרכב ושילדה בטויוטה יקפידו לשמר את הביצועים ובמיוחד את התנהגות הכביש של הספורטיבית הקטנה.
נכון לעכשיו עדיין לא ידוע מתי הגרסה הפתוחה תגיע ליצור אך אנחנו מקווים שכאשר זה יקרה נזכה לראות אותה גם אצלנו בארץ. לדעתנו, בעוד שהקופה מיועדת בעיקר לחובבי נהיגה והנע(א)ה אחורית שמחפשים מכונית עם זנב שמח, גרסת הקבריולט יכולה גם לקרוץ גם למי שמחפש מכונית פוזה.
