מפלצת בהרצליה פיתוח

כן, כן, אותו מותג יוקרתי מבית ג'נרל מוטורס שעד לפני מספר לא רב של שנים התמקד בעיקר ביצור אוניות פאר גדולות שכל קשר בינן לבין ביצועים לוהטים היה מקרי בלבד.

בשנים האחרונות כל זה השתנה לאחר שבקדילאק הבינו שכדי לשמור על נתח שוק משמעותי, גם באמריקה, יש צורך להתמודד מול מתחרים בדמותם של דגמי יוקרה של מותגים כמו ב.מ.וו, מרצדס ואודי שמציעים כבר שנים יכולות ניהוג ואופי ספורטיבי במקביל ליוקרה, אבזור ונוחות.

 בקדילאק החליטו להחליף דיסקט וב -2008 הטילו פצצה בדמותה של גרסת ביצועים, ה-CTS-V  סדאן,  שצוידה במנוע וי 8 אימתני עם מגדש על שהעניק לה ביצועים שאפשרו לה לטרוף לארוחת בוקר גם מכוניות כמו ב.מ.וו M5 ומרצדס AMG .

אבל מה שמדהים באמת הוא שלא רק בקו ישר הפגינה האמריקאית השרירנית עליונות מוחלטת אלא גם כשהכביש הסתלסל ובמגרש הביתי של הגרמניות, מסלול נורובורגרינג המפורסם, ניפצה היאנקית את כל שיאי המסלול למכוניות מהקטגוריה שלה ורק אחרי זמן לא קצר ומאמץ רב פורשה פנמרה - שעולה פי 3 ממנה - הצליחה לקבוע זמן הקפה מעט מהיר ממנה.

לאחר תגובות סופר נלהבות, בתחילת 2010 החליטה קדילאק להרחיב את ההיצע ולהוסיף גרסת ביצועים פסיכית גם לדגם הקופה המעוצב שהוצג כמה חודשים לפני כן.

בעוד שאת המנוע ותיבת ההעברה (6 מהירויות, ידנית או אוטומטית) ה-V קופה ירשה מגרסת הסדאן, כיולי השלדה והמתלים שודרגו ואפשרו להציג אופי אפילו ספורטיבי יותר.

כעת היא כאמור כאן, באולם התצוגה של קדילאק בהרצליה, מרחק כמה מאות מטרים מהמקום בו מוכרים מפלצת נוספת – גודזילה העונה גם לשם ניסאן GT-R.

את החלק הטוב ביותר השארנו לסוף – תג המחיר - שעומד על 550 אלף שקלים, פחות מאלף שקלים לכל כוח סוס. אמנם לגמרי לא מחיר שווה לכל נפש אבל במונחים של מכונית עם ביצועים שכאלה מדובר במציאה של ממש.

>> עוצמה אמריקאית בידיים ישראליות – מבחן דרכים לגרסת הסדאן של ה  cts-v
>> האחות השפויה – מבחן דרכים קדילאק CTS קופה