אופל פרונטרה בנהיגת בכורה: הרטרו שלא היה

אופל חשפה דור שני לפרונטרה באפריל 2024, אבל מיד אחרי מבט חטוף בתמונות היה ברור לכולם שלא מדובר בדור חדש לפרונטרה ההוא מתחילת שנות ה-90, שהתבסס על איסוזו רודאו (MU) ושלדת הסולם שלו.

הפעם, זהו ג`יפון קטן B-SUV שמבחינת אופל הוא מתמקם מתחת למוקה שעימו הוא חולק פלטפורמה, גרסה מעודכנת של ה-CMP שהחלה דרכה בפיג`ו 208 ומשמשת גם את שאר הקטנות של סטלנטיס בין אם מכוניות הסופר מיני ובין אם הג`יפונים הקטנים. טוב, לפחות על הצגת ה-STLA Small בשנה הבאה.

יצאנו למיורקה שבספרד כדי לפגוש את הפרונטרה באריזה החדשה ולהתרשם גם מגרסת הבנזין מיקרו-היברידית וגם מגרסתו החשמלית. מה עוד מסתתר מתחת לחזות הג`יפונית, מתי בישראל, וכמובן, המחיר הצפוי.

צפו במפגש עם הפרונטרה

אופל מבחוץ וגם מבפנים?
אופל פרונטרה, יחד עם סיטרואן C3 איירקרוס שנחשף כשבועיים לאחר מכן, מציגים תצורה דומה למדי, בעיקר בפרופיל, אך בכל זאת הצליחו באופל לבדל אותן מבחינה עיצובית בחזית, מאחור ובתא הנוסעים. מבחוץ ה-VISOR של אופל בחזית עם הסבכה האטומה השחורה, ומאחור הפגוש השונה שגם עולה גבוה יותר עם חלקו השחור והפנסים השונים, אלו יוצרים תחושה של רכב אחר.

מה שעוד גורם לתחושה שונה, הוא תא הנוסעים. כן, נמצא פה לא מעט כפתורים ופקדים דומים, אך עיצוב הפנים מובחן בין השניים. זה של האופל קיבל את ההשראה מהמוקה, עם דשבורד  זוויתי, צמד מסכים למחוונים ולמולטימדיה בגודל "10 כל-אחד, כאשר חלקו המרכזי של הדשבורד פונה אל עבר הנהג ויש פאנל שליטה נפרד על בקרת האקלים, וממשק המולטימדיה פשוט מאוד לתפעול ונראה כי מסתמך על כך שרובנו נקשר את הנייד שלנו באמצעות קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי (אלחוטיות), כך שהנדסת האנוש טובה בסך הכל, רק בחיית אופל, תעשו משהו עם התאורה שמודיעה שכרית האוויר של הנוסע פעילה, היא חזקה יותר מכל דבר מואר אחר ברכב.