גרסה מיוחדת של מקלארן מוקדשת לאיירטון סנה

במקלארן אוהבים להציג מפעם לפעם גרסאות מיוחדות במינן וכך גם עם המקלארן P1 GTR שזכתה למהדורת "איירטון סנה" מיוחדת. המכונית המטורפת עם קרוב ל-1,000 כוחות סוס מיועדת למסלולי המירוצים בלבד ובמקרה הזה, הצביעה שלה מגיעה ממסלולי הפורמולה 1 בהשראת המכונית הראשונה שבה זכה איירטון סנה הברזילאי באליפות העולם הראשונה שלו עם מקלארן ב-1988, אז זה היה במכונית פורמולה 1 מדגם MP4/4 המיתולוגי.

 

מחלקת הגרסאות המיוחדות של מקלארן לא הסתפקה בכך ובנוסף לצביעה המיוחדת, המכונית זכתה לעוד כמה שיפורים אירודינאמיים מיוחדים משלה. על מנת שהתוצאה תהיה מדויקת והעיצוב של המכונית והצביעה יהיו מושלמים, הצטרף הרוכש של המכונית בעצמו לצוות של מחלקת העיצוב המיוחדת של מקלארן ובמשך 3 שנים הם עיצבו ואיפיינו יחד את הפרטים עד לאחרון שבהם כולל המידות והגוון של הריבועים השחורים על הדלתות וגם הפאנל המיוחד שמבודד מחום ומגן מפני אש שעשוי זהב 24 קראט. 

 

 

דגם המקלארן P1 GTR ההיברידי הוא אחד המיוחדים ביותר של מקלארן אבל הגרסה המיוחדת של "איירטון סנה" רושמת כמה תוספות מיוחדות משלה במיוחד בתחום האווירודנאמי, שם ביצעו מעצבי המכונית שינוי בזנב ובכנף האחורית שמייצרת עכשיו יותר כוח הצמדה מבעבר. הכנף מתנוססת מעל לכיסוי המנוע שעשוי מפוליקרבונט מיוחד וחזק שעומד בתנאים קיצוניים. התרכובת נקראת Lexan ובמקלארן יצרו כיסוי מיוחד בעיצוב המקורי למכונית. גם זה כמובן קשור לעומס החדש שפועל על הכנף האחורית במשקל 801 ק"ג בשיא המהירות. המכונית בנויה על שלדה מס' 12 של ה-P1 GTR וגם המספר על המכונית של סנה היה 12 וכך קיבלה המכונית הזאת אף היא את אותו מספר בדיוק. בוך המכונית לא בוצעו שינויים הנדסיים טכניים ורק עיטורים אדומים ומדבקות מיוחדות נוספו לעיצוב הפנימי שיתאימו לשפת הצביעה החיצונית באדום ולבן.

 

אחת השאלות המסקרנות היא כמובן מי הרוכש של המכונית ששילם בוודאי סכום עתק עבור יצירת האומנות המוטורית הזאת וכמובן, בכמה כסף מדובר? את התשובות לשתי השאלות האלה לא נוכל לתת לכם, אבל את התמונות שמקלארן צירפו לסיפור בהחלט נספק לכם ונתרפק עליהן גם כן.