שכפול גנטי: אופל מוקה GSE נחשף

מאז יצירת קונצרן סטלנטיס (פיג`ו-סיטרואן ופיאט-קרייזלר) הזדרזו קברניטי החברה לצמצם עלויות ולשתף פלטפורמות (רק כדי לסבר את האוזן, נסו להיזכר באיזו מהירות קו המסחריות אוחד בין מותגי פיג`ו, סיטרואן, אופל ופיאט) ובמקביל גם לפתח פלטפורמות חדשות שישמשו גם את הזרוע האמריקאית של הקונצרן, עם STLA Medium (פיג`ו 3008 מחד וג`יפ קומפאס החדש מאידך) ו-STLA Large (ג`יפ ואגוניר S וכזו שתשמש גם את הדור השני של אלפא רומיאו סטלביו).

יחידת ההנעה זהה, מנוע חשמלי בהספק של 280 כ"ס, האצה ל-100 קמ"ש ב-5.9 שניות ומהירות מרבית מוגבלת ל-200 קמ"ש, בלמים של "אלקון" בקוטר 380 מ"מ מלפנים עם קליפר 4 בוכנות בצבע צהוב, שוכנים בתוך חישוקי "20 עטופים צמיגי מישלין פיילוט ספורט EV במידה 225/40, מתלים שהוקשחו והותאמו לנהיגה דינאמית יותר וכמובן גם דיפרציאל טורסן מוגבל החלקה.

הסוללה, כמו אצל שאר האחיות, בקיבולת 54 קוט"ש המאפשרת בגרסאות הספורטיביות טווח נסיעה של כ-335 ק"מ. ואם הנתונים נשמעים לכם מוכרים גם מדגם של פיג`ו, אתם לא טועים – גם ה-208 GTi החשמלית צוידה באותה יחידת הנעה. בפנים ישנו לוח מחוונים דיגיטלי "10 עם גרפיקות התואמות את הגרסה הספורטיבית (ונתוני תאוצה, כוחות G) ומושבים ספורטיביים משולב עור ובד, עם תפירה צהובה.

מקבוצת לובינסקי, יבואנית אופל בישראל, נמסר כי שיווקו של האופל מוקה GSE נמצא בבחינה מול היצרנית.