צפו: בקרוב בישראל - דנזה Z9GT

דנזה (DENZA), תת מותג יוקרתי של BYD שהחל דרכו משיתוף פעולה בין היצרנית הסינית עם לא אחרת מאשר מרצדס, נחת באירופה באופן רשמי ובקרוב יגיע גם לישראל, כשמשלמה מוטורס היבואנית המקומית, נמסר שהמותג יגיע ארצה במהלך החציון השני של השנה, תחילה עם שני דגמים, רכב הפנאי-שטח BAO 05 וה-Z9GT, ספינת הדגל של המותג.



הדנזה Z9GT היא מכונית בתצורת שוטינג ברייק, מבוססת פלטפורמה חדשה, פלטפורמת e3 (נהגה "e בשלישית"). ה-Z9GT תוצע עם שתי יחידות הנעה, טכנולוגיה מתקדמת ורשימת אבזור ארוכה. אורכה 5.18 מטר, רוחבה 1.99 מטר, גובהה עומד על 1.49 מטר ובסיס הגלגלים נמתח על פני קצת יותר מ-3.12 מטר. תא המטען בנפח 495 ליטר בחשמלית יחד עם תא מטען קדמי בנפח 53 ליטר, תא המטען האחורי בפלאג-אין קטן ב-17 ליטר, כשכושר הגרירה עומד על 2,000 ק"ג בשתי יחידות ההנעה.

יחידות הנעה
האחת, חשמלית מלאה בעלת 3 מנועים - אחד קדמי (313 כ"ס) ושניים אחוריים (422 כ"ס כל אחד) - בהספק משולב אדיר של 1,156 כ"ס ומומנט מרבי של 123.4 קג"מ. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 2.7 שניות בלבד ומהירות מרבית של כ-269 קמ"ש.

הסוללת מסוג LFP ובקיבולת 122.5 קוט"ש. למרות הסוללה הענקית ולנוכח הביצועים האדירים, טווח הנסיעה עומד על קצת פחות מ-600 ק"מ (WLTP).
מטען פנימי 11, אבל טעינת Flash מהירה בהספק דמיוני של 1,500 קילוואט, כך שמ-10% ל-70% תמתינו 5 דקות בלבד ולסוללה כמעט מלאה (97%) תחכו עוד 4 דקות.

הגרסה השנייה, לאלו מכם שאינם חובבים מכוניות חשמלית, היא בעלת הנעת כלאיים - פלאג-אין מאריך טווח.
גם לגרסה זו הנעה כפולה והיא מצוידת במנוע בנזין מוגדש בנפח 2.0 ליטר (173 כ"ס) ובנוסף גם פה ישנם שלושה מנועים חשמליים (מנוע קדמי 272 כ"ס ו שני מנועים אחוריים 252 כ"ס כל אחד), המגיעים להספק משולב של 776 כ"ס מכובדים מאוד ונתון מומנט של 105.5 קג"מ. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.6 שניות ומהירות מרבית של 259 קמ"ש.

הסוללת כאן גם כן מסוג LFP ובקיבולת של 63.82 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה חשמלי מכובד של כ-203 ק"מ וטווח משולב של 804 ק"מ משולבים. גם פה מטען תלת פאזי וטעינת Flash.

לשתי הגרסאות מתלי אוויר ובלמים קרמיים וכן מערכת VMC - Vehicle Motion Control המסוגלת לשמור על הרכב יציב גם במקרה של התפוצצות צמיג ב-180 קמ"ש ומערכת היגוי אחורי, עד 5 מעלות נגד כיוון הפניית הגלגלים הקדמיים והקטנה קוטר הסיבוב ל-10.7 מטר בלבד, ועד 8.5 מעלות עם כיוון הפניית הגלגלים הקדמיים לשיפור היציבות הכיוונית במהירות גבוהה או ביצוע "הליכת סרטן" במהירות נמוכה. בנוסף, הגלגלים מסוגלים גם להתכוונן למרכז הרכב (Toe in) לשיפור היציבות, במיוחד בבלימה, או כלפי חוץ (Toe out) לשיפור דיוק במקומות צפופים.

תא נוסעים
הדנזה Z9GT תציע מסך מולטימדיה מרכזי "17.3, כולל כמובן OTA וקישוריות אלחוטיות וכן  ניווט גוגל וסייען Ai. מול הנהג ישנה תצוגה עילית "50 עם מציאות רבודה ולוח מחוונים "13.2 ומסך בגודל זהה מול הנוסע.

עוד נמצא כאן שני משטחי טעינה אלחוטיים 50 וואט מלפנים, ועוד אחד מאחור, בקרת אקלים עם 4 אזורים, תא מקורר עד מינוס 6 מעלות. מערכת עיסוי במושבים, מערכת שמע DEVIALET עם 20 רמקולים (1,150 וואט) דולבי-אטמוס והרשימה עוד ארוכה.