מתקרבת ל-1,000: מרצדס EQS מתעדכנת בשנית

לפני 5 שנים הציגה מרצדס את ה-EQS, ספינת דגל שנייה למותג שהתמקמה לצד ה-S קלאס הבלתי מעורערת. ה-EQS חשמלית כמובן, מבוססת על פלטפורמה ייעודית והעיצוב שם דגש על אווירודינמיות ופחות על סממני מרצדס מובהקים (כמו שרבים מדגמי ה-EQ בזמנו). שלוש שנים לאחר מכן, באפריל 2021, עברה ה-EQS עדכון מתבקש – כיאה למעמדה היא קיבלה גם כאן את סמל הכוכב הזקוף והסבכה האטומה קיבלה קווים אופקיים המזכירים את אלו של דגמי הבנזין. באותו עדכון זכתה ה-EQS לסוללה חדשה שגדלה מ-108.4 קוט"ש ל-118 קוט"ש ובהתאם הגיעה לטווח של 822 ק"מ, גם בזכות עדכונים למשאבת החום ולמערכת הבלימה הריגנרטיבית.

כעת, שנתיים נוספות לאחר אותו עדכון, מציגה מרצדס מתיחת פנים נוספת לספינת הדגל החשמלית שלה, הכוללת בנוסף לעדכוני עיצוב קלים, שינוי משמעותי בתחומי המנועים, סוללות משודרגות ועוד חידושים טכנולוגיים. מכלמוביל, יבואנית מרצדס בישראל, נמסר שה-EQS המחודשת צפויה להגיע ארצה בסוף השנה, אך מועד זה אינו סופי בשלב זה.

עיצוב ותא נוסעים
מבחינה חיצונית, השינויים הפעם קלים מאוד. אותה סבכה אטומה עם פסי הרוחב קיבלה את גימורי הכוכבים הקטנים והמוארים, בדומה למה שפגשנו ב-CLA EQ החדשה. ישנם חישוקים חדשים ומאחור פס ניקל בפגוש.

לעומת זאת, בתא הנוסעים נמצא חידוש מעניין – הגה על-חוט, בדומה לזה הקיים בלקסוס RZ למשל, זאת לצד מסך ה"ההיפרסקרין" המוכר והעצום בגודל "55, המורכב למעשה משלושה מסכים נפרדים – "12.3 ללוח המחוונים, "17.7 למסך המולטימדיה ומסך "12.3 נוסף מול הנוסע. כמו כן מאחור יוצעו מסכי שני מסכי "13.1 חדשים עם מערכת שליטה נפרדת (לעומת אחודה טרום העדכון), וחשוב לא פחות – כל מערכת המחשוב ברכב חדשה לגמרי ה-Supercomputer משולב בינה מלאכותית ומערכת ההפעלה MB.OS, מה שגם משפר את תגובות מערכות הבטיחות.