כושר טעינה: איסוזו D-MAX החשמלי נחשף
איסוזו החלה בייצור הגרסה החשמלית של הטנדר הפופולרי ולישראל הוא צפוי להגיע במהלך 2026. מה טווח הנסיעה? מה ההבדלים מגרסת הדיזל? ואיך הוא בהשוואה לפוטון הסיני?
איסוזו D-Max אייקון מסחרי בפני עצמו, הוצג בדור השלישי בסוף 2019 ומאז הספיק לעבור גם מתיחת פנים משמעותית באוקטובר 2023 שכללה עדכון עיצובי אגרסיבי יותר, תוספת מערכות בטיחות, תא נוסעים מעודכן עם לוח מחוונים דיגיטלי "7 ומסך המגע נותר "9 (בהתאם לרמת הגימור) אך עם ממשק חדש וקישוריות אלחוטיות לנייד, כל זאת ללא שינוי ביחידת ההנעה שנותרה בנפח 1.9 ליטר ובהספק של 163 כ"ס.
כעת, לאחר חשיפת פרטים ראשוניים לפני כשנה, הציגה איסוזו את גרסת הייצור של ה-D-Max החשמלי, המבוסס על אותה פלטפורמת שלדת סולם שעברה התאמות לטובת הנעה חשמלית מלאה. מ-UMI, יבואנית איסוזו בישראל, נמסר כי ה-D-מקס EV מתוכנן להגיע ארצה רק במהלך השנה הבאה. ועד אז, הנה מה שחשוב להכיר על הטנדר החשמלי.
לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו לאלפי החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!
מידות ומשקלים
מבחינת ממדים חיצוניים, אין הבדל בין גרסת הדיזל לזו החשמלית (5.28 מ` אורך, 1.87 מ` רוחב, 1.79 מ` גובה ובסיס גלגלים של 3.12 מ`). הצמיגים והחישוקים נותרו 265/60/18 ורדיוס הסיבוב שופר קלות ל-6.1 מ` (לעומת 6.25 מ` בדיזל).
מרווח הגחון עומד על 21 ס"מ (3 ס"מ פחות), זווית הגישה נותרה דומה (30.5 מעלות) וזווית הנטישה שופרה קלות ב-0.3 מעלות (24.2 מעלות), כמו כן הדי-מקס החשמלי מסוגל לצלוח מים בגובה של עד 60 ס"מ.
המשקל העצמי גבוה יותר בכ-325-345 ק"ג ועומד על 2,350 ק"ג, בעוד כושר העמסה עומד על 1,010 ק"ג (65-85 ק"ג פחות) וכושר הגרירה עומד על 3.5 טון (זהה).
תצורה ורמות גימור
איסוזו די מקס EV יוצע בשתי תצורות מרכב – קבינה וחצי ודאבל קבינה, וכן בשתי רמות גימור. לגרסת הכניסה מסך מגע בגודל "8, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים, תאורת לד, בקרת אקלים מפוצלת, חיישני חנייה אחוריים וקדמיים, בורר מצבי שטח ו-6 רמקולים. לרמת הגימור הבכירה יותר מסך מגע "9, מראה מרכזית נגד סנוור ו-8 רמקולים.
כמו כן נציין כי כדי להתאים את הדי-מקס להנעה חשמלית ולאופי הנהיגה השקט יותר, הותקן מתלה אחורי De Dion במקום מערך קפיצי העלים וכן מציינת היצרנית כי הרעש והרעידות בתא הנוסעים הופחתו ב-10%.