מהירה וקלה במיוחד
נתון המשקל במכוניות מהסוג הזה הוא לעיתים קריטי. דגם הואיירה הפתוח קל ב-80 ק"ג בהשוואה להואיירה קופה ומשקלה של המכונית (יבש) הוא 1,280 ק"ג בסך הכול. בפגאני מבקשים להבהיר כי המנוע עומד בתקן יורו 6 של הרגולציה לזיהום אוויר באירופה. למכונית תגובת דוושה מאוד חדה ומידית למרות שמדובר במנוע זהה בנפחו לדגם הואיירה BC אך מעט חזק יותר בזכות שיפורים במגדשי הטורבו שגרמו למנוע להגיב מידית לכל נגיעה בדוושת המצערת. כוח המנוע עובר לגלגלים האחרויים דרך תיבת הילוכים אוטומאטית בת 7 מהירויות בטכנולוגיית X-Trac בעלת מצמד יחיד שחוסך 40% במשקל בהשוואה למצמד כפול.
הורסיו פגאני בכבודו ובעצמו אמר לאחר חשיפת המכונית כי מדובר בפרויקט המורכב ביותר שאיתו התמודדו האנשים בפגאני. מדובר למעשה בהפיכת דגם הקופה לרודסטר והמכונית החדשה קיבלה חזית שונה ומעוצבת וגם בתי הגלגלים והכנפיים הוגדלו ותפחו בעצמם. שינוי אחר הוא בעיצוב מחדש של קשתות ההתהפכות מאחורי הראשים של הנוסעים ברכב וכמובן גם שדרוג איכות החיים בתוך המכונית. החומרים מהם בנויה המכונית הם מסוג קרבו-טיטניום קלים וחזקים ובפגאני אף טוענים כי מדובר בחומרים קשים יותר מאשר במכוניות פורמולה 1. הדגם הזה הוא הראשון שמשקלו קל יותר מאשר של הקופה כי במכוניות רודסטר בדרך כלל מחזקים את כולה על מנת שתשמור על המבנה שלה בתאונה קשה ומכאן ההפתעה במשקל המיוחד והקל שלה.
המכונית תיחשף לקהל לראשונה בתערוכת ז'נבה שתיפתח בשבוע הראשון של חודש מרץ. מחיר גרסת הכניסה הוא 2,280,000 יורו ונציין כי בפגאני מתכוונים לייצר רק 100 מכוניות מהדגם הזה.
