האאודי Q7 נחשב בעיני רבים כדגם ה-SUV הגדול והטוב ביותר של החברה. לא מדובר רק בגרסה אחת של המכונית הגדולה והכבדה, אלא גם בגרסת הטורבו החשמלי וגם בגרסת אי-טרון חשמלית ומכאן שבאמת אאודי מתחו את ה-Q עד הסוף. אבל המציאות מראה אחרת.
רגע לפני תערוכת דטרויט מבשרים באאודי כי הם יציגו בתערוכה בארה"ב גרסת קונספט חדשה שתיקרא אאודי Q8 ותהיה בתצורת קופה. בחברה רק שחררו את האיור המצורף בשלב זה, אך התמונות הראשונות של הדגם החדש תגענה ממש בקרוב.
למה צריך גרסת קופה?
זאת שאלה מצוינת, ואנחנו בטוחים שבאאודי התחבטו והתלבטו לא מעט כי עד עכשיו הם ישבו שם על הגדר, הביטו לשכנות מבית מרצדס ו-BMW וראו כיצד הן משגרות לשוק גרסאות קופה ל-GLE וגם ל-GLC מבית מרצדס או דגמים כמו X4 ו-X6 של BMW. כעת הם מנסים לרכוש את ליבם של הנהגים ולהגיב בהתאם.
אז התוצאות הסופיות של מכירות כל דגמי ה-SUV קופה לא ממש שוברות את הקופות ולמרות זאת, באאודי מבינים שיש שם איזושהי קופת אוצר קטנה והם רוצים להשתתף בחגיגה. לכן הם ישלחו למערכה את ספינת הדגל ה-SUV שלהם בעתיד הקרוב.
קונספט לחוד ומציאות לחוד
עם השנים הופך עיצוב המכוניות בכל המקומות להיות אגרסיבי ומוחצן יותר. בוודאי שבאאודי זה בא לידי ביטוי בגריל העצום, בקווי העיצוב הדינאמיים וכל השאר, אבל המרחק, בדרך כלל, בין דגמי אב טיפוס לדגמים סדרתיים הוא כמו בין שמיים וארץ ולכן אל תצפו מהגרסה הסופית להיות זהה לאב טיפוס. יותר כדאי יהיה לשים לב בתערוכה למידות של המכונית ולטכנולוגיה חדשה, אם תהיה בו.
רגע לפני תערוכת דטרויט מבשרים באאודי כי הם יציגו בתערוכה בארה"ב גרסת קונספט חדשה שתיקרא אאודי Q8 ותהיה בתצורת קופה. בחברה רק שחררו את האיור המצורף בשלב זה, אך התמונות הראשונות של הדגם החדש תגענה ממש בקרוב.
למה צריך גרסת קופה?
זאת שאלה מצוינת, ואנחנו בטוחים שבאאודי התחבטו והתלבטו לא מעט כי עד עכשיו הם ישבו שם על הגדר, הביטו לשכנות מבית מרצדס ו-BMW וראו כיצד הן משגרות לשוק גרסאות קופה ל-GLE וגם ל-GLC מבית מרצדס או דגמים כמו X4 ו-X6 של BMW. כעת הם מנסים לרכוש את ליבם של הנהגים ולהגיב בהתאם.
אז התוצאות הסופיות של מכירות כל דגמי ה-SUV קופה לא ממש שוברות את הקופות ולמרות זאת, באאודי מבינים שיש שם איזושהי קופת אוצר קטנה והם רוצים להשתתף בחגיגה. לכן הם ישלחו למערכה את ספינת הדגל ה-SUV שלהם בעתיד הקרוב.
קונספט לחוד ומציאות לחוד
עם השנים הופך עיצוב המכוניות בכל המקומות להיות אגרסיבי ומוחצן יותר. בוודאי שבאאודי זה בא לידי ביטוי בגריל העצום, בקווי העיצוב הדינאמיים וכל השאר, אבל המרחק, בדרך כלל, בין דגמי אב טיפוס לדגמים סדרתיים הוא כמו בין שמיים וארץ ולכן אל תצפו מהגרסה הסופית להיות זהה לאב טיפוס. יותר כדאי יהיה לשים לב בתערוכה למידות של המכונית ולטכנולוגיה חדשה, אם תהיה בו.
