ההתחלה של הסוף? טסלה מפסיקה לייצר את המודל S ו-X
יצרנית המכוניות החשמליות האמריקאית הודיעה כי היא מקצצת שני דגמים מהקו הנוכחי ודווקא את אלו הבכירים ולא למשל את הסייברטראק הכושל. מה ההסבר?
פורסם:
אחרי שנים ארוכות מאוד, הודיעה טסלה כי היא תפסיק לייצר שני דגמי הקצה שלה ברבעון השני של השנה. הסיבה כך לפי ההודעה הלאקונית – מעבר לרכבים אוטונומיים. היצרנית הודתה ללקוחות המודל S והמודל X שהיו מהדגמים הראשונים של המותג והיו אחראיים לבאזז הגדול ולצבירת קהל האוהדים הרחב בכל העולם, כאשר לצד זאת לא צוין האם יוצגו להם מחליפים.
עולם הרכב ב-X (טוויטר) >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-X
עולם הרכב בוואטסאפ >>>
ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp
עולם הרכב באינסטגרם >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-Instagram
שם דבר
טסלה מודל S הייתה לדגם העצמאי הראשון של טסלה (לפניה הייתה ה"רודסטר" הראשונה, שהתבססה על לוטוס אליס) שייצורו החל אי שם לפני למעלה מ-13 וחצי שנים, ביוני 2012 ומאז עבר שני עדכונים, כאשר עד לפריצה החשמלית של השנים האחרונות, היא היוותה מעיין סמן ימני לדגמי פרימיום חשמליים וכמובן גרסת ה-Plaid החזקה מאוד עם 1,020 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-2.1 שניות.
המודל X, רכב פנאי גדול, הוצג כמה שנים אחריה, ב-2015, והביא לנו את דלתות השחף המתקפלות שהותקנו מאחור ואפשרו פתיחת דלת גם במקומות צפופים מאוד, כשגם ה-SUV הגדול התהדר בגרסת Plaid עם הספק דומה וחצי שנייה נוספת בהאצה ל-100 קמ"ש.
טסלה מודל S הייתה לדגם העצמאי הראשון של טסלה (לפניה הייתה ה"רודסטר" הראשונה, שהתבססה על לוטוס אליס) שייצורו החל אי שם לפני למעלה מ-13 וחצי שנים, ביוני 2012 ומאז עבר שני עדכונים, כאשר עד לפריצה החשמלית של השנים האחרונות, היא היוותה מעיין סמן ימני לדגמי פרימיום חשמליים וכמובן גרסת ה-Plaid החזקה מאוד עם 1,020 כ"ס והאצה ל-100 קמ"ש ב-2.1 שניות.
המודל X, רכב פנאי גדול, הוצג כמה שנים אחריה, ב-2015, והביא לנו את דלתות השחף המתקפלות שהותקנו מאחור ואפשרו פתיחת דלת גם במקומות צפופים מאוד, כשגם ה-SUV הגדול התהדר בגרסת Plaid עם הספק דומה וחצי שנייה נוספת בהאצה ל-100 קמ"ש.
למה להפסיק
מצאתם טעות לשון?