צפו: התוכניות של יונדאי ישראל ל-2026

קונצרן יונדאי העולמי שם לעצמו מטרה רצינית ל-2030 – יעד מכירות של 5.55 מיליון מכוניות, כשאת 2025 הם סיימו עם 4.16 מיליון רכבים. במסגרת אותה אסטרטגיה ליונדאי יהיה היצע של 18 דגמים היברידיים לצד קו חשמלי עם ייצוג בכל קטגוריה, ובעתיד פלטפורמות מבוססות AI ונהיגה אוטונומית, ואף פתרונות רובוטיים לתחבורה – הידעתם שיונדאי מחזיקה בשליטה ב"בוסטון דיינמיקס"? כן, אלו עם הרובוטים האנושיים והמקפצים.

אם נעשה זום-אין לשוק המקומי, אין ספק שמותג יונדאי הוא אחד הפופולריים והמוערכים בישראל, כאשר החל את דרכו כאן לפני כ-32 שנה והובלה עקבית של טבלת המכירות. אך לא הכל ורוד בפסגה ובעקבות מלחמת "חרבות ברזל" והחרם של ארדואן הטורקי, היבואנית נפרדה משלושה דגמי מפתח – ה-i10, ה-i20 והבאיון, הוסיפו לכך את החות`ים והמשלוחים המתארכים מהמזרח, מה שגרם להפסיד את הבכורה ב-2024 וגם ב-2025 לטויוטה.

אבל, ביונדאי לא שוקטים על השמרים, ובכל זאת הם סיימו במקום השני גם ב-2025 עם צמיחה של  כ-10% ו-31,173 מכוניות חדשות (28,381 יחידות ב-2024), ואת השנה הקרובה הם מתכוונים לפלפל בכל מיני דגמים מעניינים, חלקם כבר מוכרים, חלקם חדשים.

יונדאי קונה EV
הקונה הסופר פופולרית, תצרף לזו ההיברידית גם גרסה חשמלית, שכבר הוצגה לפני 3 שנים! היא צפויה להגיע אלינו סביב אפריל/מאי. בארה"ב היא מוצעת בגרסה בסיסית עם 133 כ"ס וסוללה בקיבולת 48.4 קוט"ש (לעומת 39.2 קוט"ש בדור הקודם) עם טווח של 322 ק"מ (בתקן EPA האמריקאי, המחמיר מה-WLTP)

אבל אלינו היא תגיע מצוידת בסוללה גדולה יותר, בקיבולת 65.4 קוט"ש וטווח שימושי יותר של עד 512 ק"מ, ולה גם הספק גבוה יותר של 218 כ"ס (7.8 שניות ל-100 קמ"ש), כשהטעינה המהירה, מ-10 ל-80 אחוז, אורכת 41 דקות.

היא תוצע בשתי רמות גימור ושדרוג לאבזור עם נהיגה בדוושה אחת, V2L, מצלמות היקפיות, תא מטען חשמלי ועוד.

יש עוד?
כמו שכבר הוזכר, עם הוזלות המחירים באיוניק 5 ובאיוניק 6 המחודשת, יונדאי ממש לא עוצרים כאן, וככל הנראה בקרוב נפגוש בישראל גם גרסאות מוזלות לסנטה פה, שכרגע עולה כמו קיה סורנטו, החל מ-320 אלף שקל. כאשר ב-2025 מסר 190 יחידות בלבד, זאת לעומת 363 יחידות לדור הקודם ב-2023 (ב-2024 שנת הפסקת השיווק נמכרו 83 יחידות בלבד), כך שגרסאות מוזלות יותר צפויות לשפר את קצב המכירות.

לצד הסנטה פה הגדול, ביונדאי עמלים על גרסאות מוזלות לקונה, שכיום עולה החל מ-177 אלף שקל, זאת לצד תחרות עיקשת מצד דגמים סיניים אחרים שמתומחרים בכ-150 אלף שקל.