ה-S קלאס של הוואנים: מרצדס VLE נחשף
מרצדס חשפה את ה-VLE ומשמו ניתן להסיק שמדובר במחליפו החשמלי של ה-V קלאס וה-EQV, כשהפעם הושם דגש רב על אווירה סופר יוקרתית – יגיע לישראל?
פורסם:
מרצדס הציגה דור חדש למסחרית היוקרתית שלה שעד כה הייתה מוכרת בשם V קלאס והתבססה על הויטו, ואילו גרסתה החשמלית ענתה לשם EQV. כעת, לאחר עדכון השמות במרצדס ה-VLE הוא למעשה מחליפו של ה-EQV והפעם הוא מוצג ראשון, לפני הדגמים המסחריים הפשוטים ומדובר בקפיצת מדרגה ברמת היוקרתיות שהוא מציע. מכלמוביל, יבואנית מרצדס בישראל, נמסר כי ה-VLE צפוי להגיע ארצה ברבעון האחרון של השנה. ועד אז, אלו הפרטים החשובים.
עיצוב וממדים
מרצדס VLE החדש מבוסס על פלטפורמת ייעודית חדשה (Van Architecture) ובעל מקדם גרר של 0.25 Cd, נמוך ביחס לרכבי פנאי ובוודאי ביחס לוואנים. העיצוב, למרות היותו וואן, בעל קווים הרמוניים הנמשכים מהחזית ועד חלקו האחורי. בחזית נפגוש את עיצוב הפנסים העדכני של מרצדס עם חתימת הכוכב ובמרצדס לא ויתרו הפעם על הסבכה הכל-כך אופיינית שלהם, ואף חרגו מהצהרת עבר שלהם והחזירו את הסמל הזקוף לקצה מכסה המנוע. בפרופיל נפגוש בידיות נסתרות ונשלפות, חישוקי "19 עד "22 בעיצוב המזכיר את דגמי מאייבך וכן כאלו ספורטיביים בגרסאות ה-AMG Line. מאחור תאורת לד היקפית כאות ח' ענקית וחלון הזכוכית יכול להיפתח בנפרד לטובת הכנסת ציוד מהירה בחניות צפופות.
מבחינת ממדים, ולעומת ה-EQV הפורש, ה-VLE קצר ב-6.1 ס"מ (5.31 מטר), רחב ב-7.1 ס"מ (2.0 מטר), גבוה ב-1.5 ס"מ (1.94 מטר), ובסיס הגלגלים קצר ב-8.8 ס"מ (3.34 מטר). לצד זאת, בעתיד הקרוב תציג מרצדס גרסה ארוכה ל-VLE עם אורך של 5.48 מטר ובסיס גלגלים של 3.52 מטר. תא המטען ב-VLE בנפח של 795 ליטר כשכל המושבים בשימוש (4,078 ליטר בהסרת המושבים) וכושר הגרירה מגיע עד 2.5 טון.
מרצדס VLE החדש מבוסס על פלטפורמת ייעודית חדשה (Van Architecture) ובעל מקדם גרר של 0.25 Cd, נמוך ביחס לרכבי פנאי ובוודאי ביחס לוואנים. העיצוב, למרות היותו וואן, בעל קווים הרמוניים הנמשכים מהחזית ועד חלקו האחורי. בחזית נפגוש את עיצוב הפנסים העדכני של מרצדס עם חתימת הכוכב ובמרצדס לא ויתרו הפעם על הסבכה הכל-כך אופיינית שלהם, ואף חרגו מהצהרת עבר שלהם והחזירו את הסמל הזקוף לקצה מכסה המנוע. בפרופיל נפגוש בידיות נסתרות ונשלפות, חישוקי "19 עד "22 בעיצוב המזכיר את דגמי מאייבך וכן כאלו ספורטיביים בגרסאות ה-AMG Line. מאחור תאורת לד היקפית כאות ח' ענקית וחלון הזכוכית יכול להיפתח בנפרד לטובת הכנסת ציוד מהירה בחניות צפופות.
מבחינת ממדים, ולעומת ה-EQV הפורש, ה-VLE קצר ב-6.1 ס"מ (5.31 מטר), רחב ב-7.1 ס"מ (2.0 מטר), גבוה ב-1.5 ס"מ (1.94 מטר), ובסיס הגלגלים קצר ב-8.8 ס"מ (3.34 מטר). לצד זאת, בעתיד הקרוב תציג מרצדס גרסה ארוכה ל-VLE עם אורך של 5.48 מטר ובסיס גלגלים של 3.52 מטר. תא המטען ב-VLE בנפח של 795 ליטר כשכל המושבים בשימוש (4,078 ליטר בהסרת המושבים) וכושר הגרירה מגיע עד 2.5 טון.
תא נוסעים
תא הנוסעים משרה אווירה יוקרתית, בסגנון החדש אותו פגשנו ב-CLA EQ עם פאנל מסכים הכולל לוח מחוונים "10.25, מסך מולטימדיה מרכזי "14 ומסך "14 נוסף לנוסע. כמו כן תוצע תצוגה עילית "23.1 עם מציאות רבודה.
ה-VLE יציע תצורת 2+2+3 עם שני מושבי קפטן מפנקים בשורה השנייה או בתצורת 2+2+2 עם שני מושבי קפטן גם בשורה השלישית. הנוסעים מאחור יהנו ממסך מתקפל בגודל של "31.3 (יחס תצוגה 32:9) עם אופציה למסך מפוצל, שני שלטי שליטה המוטמעים בגב המושבים הקדמיים, משטחי טעינה אלחוטית, אזורי אקלים נפרדים, חימום ואוורור, גג פנורמי עצום ומערכת שמע "בורמסטר" עם 22 רמקולים.
מבחינת בטיחות, נמצא כאן את מערך ה-MB.Drive הכולל 12 חיישנים אולטרה-קוליים, 10 מצלמות ו-5 רדארים וכמובן כל מערכת בטיחות מתקדמת שיש למרצדס להציע, וברשותכם לא נרחיב עוד על האבזור, שכן מרצדס פשוט התקינו ב-VLE כל פריט אבזור שאתם יכולים לחשוב עליו, ובקצרה – ה-S קלאס של הוואנים.
תא הנוסעים משרה אווירה יוקרתית, בסגנון החדש אותו פגשנו ב-CLA EQ עם פאנל מסכים הכולל לוח מחוונים "10.25, מסך מולטימדיה מרכזי "14 ומסך "14 נוסף לנוסע. כמו כן תוצע תצוגה עילית "23.1 עם מציאות רבודה.
ה-VLE יציע תצורת 2+2+3 עם שני מושבי קפטן מפנקים בשורה השנייה או בתצורת 2+2+2 עם שני מושבי קפטן גם בשורה השלישית. הנוסעים מאחור יהנו ממסך מתקפל בגודל של "31.3 (יחס תצוגה 32:9) עם אופציה למסך מפוצל, שני שלטי שליטה המוטמעים בגב המושבים הקדמיים, משטחי טעינה אלחוטית, אזורי אקלים נפרדים, חימום ואוורור, גג פנורמי עצום ומערכת שמע "בורמסטר" עם 22 רמקולים.
מבחינת בטיחות, נמצא כאן את מערך ה-MB.Drive הכולל 12 חיישנים אולטרה-קוליים, 10 מצלמות ו-5 רדארים וכמובן כל מערכת בטיחות מתקדמת שיש למרצדס להציע, וברשותכם לא נרחיב עוד על האבזור, שכן מרצדס פשוט התקינו ב-VLE כל פריט אבזור שאתם יכולים לחשוב עליו, ובקצרה – ה-S קלאס של הוואנים.
יחידות הנעה וביצועים
למרצדס VLE ארכיטקטורת 800 וולט וסוללת NMC ענקית בקיבולת של 115 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של יותר מ-700 ק"מ (זאת לעומת 90 קוט"ש ו-340 ק"מ ב-EQV). טעינה מהירה אפשרית בהספק של 300 קילוואט (90 קוט"ש בלבד ב-EQV), כך שבתוך 15 דקות בלבד תוסיפו 355 ק"מ לטווח הנסיעה, השקולים ליותר מטווח הנסיעה הכללי של ה-EQV. אין ספק שמדובר בשדרוג משמעותי. בעתיד תציג מרצדס גם גרסה פשוטה יותר עם סוללת 80 קוט"ש.
ל-VLE שתי אופציות להנעה - גרסת VLE 300 בהספק של 276 כ"ס (תוספת של 72 כ"ס לעומת ה-EQV 300) וגרסת VLE 400 4Matic (הנעה כפולה) בהספק של 408 כ"ס, 6.5 שניות ל-100 קמ"ש.
כמו כן יוצעו מתלי אוויר המאפשרים עד 4 ס"מ הגבהה/הנמכה ומערכת היגוי אחורי, עד 7 מעלות, היוצרת קוטר סיבוב של 10.9 מטר בלבד, משל היה מכונית סופר-מיני קטנה, לעומת 12.5 מטר ב-EQV הפורש.
למרצדס VLE ארכיטקטורת 800 וולט וסוללת NMC ענקית בקיבולת של 115 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה של יותר מ-700 ק"מ (זאת לעומת 90 קוט"ש ו-340 ק"מ ב-EQV). טעינה מהירה אפשרית בהספק של 300 קילוואט (90 קוט"ש בלבד ב-EQV), כך שבתוך 15 דקות בלבד תוסיפו 355 ק"מ לטווח הנסיעה, השקולים ליותר מטווח הנסיעה הכללי של ה-EQV. אין ספק שמדובר בשדרוג משמעותי. בעתיד תציג מרצדס גם גרסה פשוטה יותר עם סוללת 80 קוט"ש.
ל-VLE שתי אופציות להנעה - גרסת VLE 300 בהספק של 276 כ"ס (תוספת של 72 כ"ס לעומת ה-EQV 300) וגרסת VLE 400 4Matic (הנעה כפולה) בהספק של 408 כ"ס, 6.5 שניות ל-100 קמ"ש.
כמו כן יוצעו מתלי אוויר המאפשרים עד 4 ס"מ הגבהה/הנמכה ומערכת היגוי אחורי, עד 7 מעלות, היוצרת קוטר סיבוב של 10.9 מטר בלבד, משל היה מכונית סופר-מיני קטנה, לעומת 12.5 מטר ב-EQV הפורש.
מצאתם טעות לשון?