mako
פרסומת

בהשראת הסייברטראק: טסלה מודל Y החדשה נחשפה

צפו בוידאו: טסלה חשפה בסין את הדור החדש של הג'יפון הקומפקטי שלה בעיצוב בהשראת הסייברקאב ושדרוגים בשלדה, תא הנוסעים ובטווחי הנסיעה

פורסם:
צילום: יצרן
צילום: ספורט 5
הקישור הועתק
צילום: יצרן
צילום: יצרן | צילום: ספורט 5
mako
המידות צמחו במעט

טסלה לא נחה לרגע! ה-Model Y, הרכב החשמלי הנמכר ביותר בעולם בשנת 2023, מקבל מתיחת פנים דרמטית בסין, עם עיצוב חדש לגמרי בהשראת הסייברטראק והסייברקאב, טכנולוגיות מתקדמות ושיפורים משמעותיים בביצועים. הנה מה שצריך לדעת על המודל Y ג'וניפר.

לא רוצים לפספס שום דבר? הצטרפו למאות החברים שלנו בערוץ ה-WhatsApp הרשמי ותקבלו גם אתם את כל העדכונים, החדשות והמבחנים לפני כולם, וגם תוכן ייחודי! לחצו על הלינק >>> ערוץ "עולם הרכב" ב-WhatsApp ואל תשכחו גם ללחוץ על הפעמון!

פרסומת

mako
שיפורים גם בתא הנוסעים

עיצוב ומידות
הדגם החדש מתחדש בחזית אווירודינמית יותר שסייעה לשפר את מקדם הגרר לכדי 0.22 Cd, כמו כן הפנסים חדשים וצרים, ספויילר אחורי ופגוש ספורטיביים יותר, חישוקים חדשים כמובן וגם צבע כחול חדש לבחירה.

מידותיה של המודל Y החדשה מציגות צמיחה קלה, אורכה עומד על 4.79 מ' (+3.9 ס"מ), רוחבה עומד על 1.98 מ' (+0.4 ס"מ), גובהה זהה (קצת יותר מ-1.62 מ'), מרווח הגחון קטן במעט 16.7 ס"מ (-0.5 ס"מ), מפשק הסרנים זהה (163.6 ס"מ) ואילו המשקל עלה ל-1,997 ק"ג (+18 ק"ג).

בתא הנוסעים שודרגו המושבים, כולל כוונון חשמלי גם במושבים האחוריים. לגג הפנורמי ציפוי כסף ותוכלו לקבל גם עד 16 רמקולים לחווית שמע משודרגת. גם מסך המולטימדיה המרכזי גדל ל-"15.4 ("15 בעבר) עם מעבד AMD רייזן חזק במיוחד ושיפור לקליטת האינטרנטית, בנוסף ישנו מסך "8 ליושבים מאחור.

mako
תחילה בגרסת הנעה אחורית והנעה כפולה. הפרפורמנס בעתיד

יחידות הנעה
המודל Y ג'וניפר מקבלת תחילה שתי גרסאות בעלות סוללות בארכיטקטורת 400 וולט. גרסת ההנעה האחורית בעלת מנוע בהספק של 299 כ"ס וסוללת LFP תוצרת CATL בקיבולת 62.5 קוט"ש, עפ"י הדיווחים בסין, המאפשרת טווח נסיעה של 593 ק"מ, עפי התקן הסיני, שיפור של 39 ק"מ מדגם הכניסה הנוכחי. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.9 שניות.

mako
שיפור קל בטווחי הנסיעה

לגרסת ההנעה הכפולה יש שני מנועים כמובן והספק משולב של 450 כ"ס. הסוללה מסוג NMC בקיבולת של 78.4 קוט"ש תוצרת LG וזו מאפשרת טווח נסיעה של 581 ק"מ (בתקן WLTP), תוספת של 48 ק"מ לעומת הדגם המקביל כיום. בגרסה זו ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.3 שניות (קיזוז של 0.7 שניות). טעינה מהירה בהספק של 250 קילוואט מאפשרת תוספת של 266 ק"מ בתוך 15 דקות בלבד (241 ק"מ ב-15 דק' בדגם היוצא עפ"י המפרט הישראלי).

ומה עם גרסת הפרפורמנס? אל דאגה, היא תוצג בעתיד הקרוב.
פרסומת
מה עוד?
מודל Y ג'וניפר מציגה שדרוג לשלדת הרכב עם צמצום של 70 חלקים לכדי יציקה של חלק 1, מערך המתלים עבר כיול מחדש וכן בידוד הרעשים שופר - כל זאת לטובת איכות נסיעה גבוהה יותר, ובנוסף הטמיעה טסלה את מערך הנהיגה האוטונומית החדש AI4.
המכירות המוקדמות כבר החלו ויסתיימו ב-28 בפברואר, עם תחילת משלוחים במרץ 2025. עוד מוקדם לדעת מתי הדגם הזה צפוי להגיע לישראל אך זה צפוי להיות במקביל לשיווקה באירופה וארצות הברית, כאשר בשלב זה אין מועד ידוע.
וכמה יעלה התענוג -  גרסת ההנעה האחורית תעלה כ-39,950 דולר, וגרסת ההנעה הכפולה תעלה כ-41,400 דולר, אלו מהווים התייקרות של כ-7,000-8,500 דולר לעומת הדגם היוצא.